防腐保护。 在它们生锈之前照顾好它们。

工厂防腐保护——虽然越来越好——并不能消除腐蚀的风险。 这就是为什么值得投资于维护或改进您的防腐涂层的原因。 很多司机都记得秋天或冬天生锈的问题，但保护底盘的最佳时间是在夏天——干燥且没有道路盐分。

目前，几乎每辆新车都享有车身和底盘穿孔的保修服务。 一些制造商，如福特，提供长达 12 年的服务。 其维护条件通常是定期检查 ASO 上的油漆。 他们应该每年在福特完成一次。 相反，如果生锈爆发，该服务会在保修期内重新涂漆腐蚀元件。 不幸的是，在许多情况下，保修条款对司机不利。 在大众汽车，它持续长达 12 年，但只是理论上的。 漆面有三年的保护，在此之后，不是由机械损坏引起的腐蚀往往由车主自费消除。 同时，工厂的防腐处理也不会持续那么久。 我们有整整 12 年的保护，仅防止内部元素生锈，这是非常罕见的。

保护底盘和车身免受腐蚀的几种方法

因此，尽管保修期长，车身镀锌普遍，但专家建议每3-4年对车辆进行一次全面的保养。 而且，即使是在名牌名牌的昂贵汽车上，经过几年的运行，腐蚀皮疹也越来越频繁地出现。 如您所见，腐蚀保护效果不佳。 在汽车市场上，最流行的车身护理方法仍然是涂有特殊成分的型材板。

– 我们使用 Fluidol 进行防腐蚀保护。 它是一种蜡基液体剂，干燥后会在型材上形成一层保护涂层。 根据车辆的不同，它通过技术孔插入或在去除内饰后插入。 最好使用带有特殊旋转喷嘴的喷枪。 由于这一点，准备工作将渗透到所有角落和缝隙，”来自热舒夫的汽车修理工 Stanisław Płonka 解释说，他也从事防腐保护工作。

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这种类型的程序甚至可以独立执行，而不必担心损坏位于例如门内的元件。 他们中的大多数在工厂都用特殊的箔纸紧紧地覆盖着。 底盘需要稍微不同的照顾。 我们总是从彻底清洗和干燥开始其腐蚀保护。 然后你需要去除锈迹。 我们用砂纸清洁它们，然后用防腐底漆保护这些地方。 只有在它干燥后才能在底部涂抹保护物质。

市场上有许多汽车防腐产品。 然而，它们的操作原理非常相似——它们会形成一层涂层，例如，小鹅卵石会从中弹起。 最好用大炮覆盖底盘。 这将形成光滑的防腐涂层。 在大多数情况下，地板和横梁、摇臂和门槛都被保留了下来。 准备工作不仅包括非常热的排气。 防腐涂层不会持久，会发臭。

阻隔氧气，置换水。

市场上也有使用更先进的外国技术的汽车服务。 一种防腐蚀方法是加拿大 Poszeck Rust。 “这种方法是在加拿大北部开发的，那里的冬天特别严酷，汽车需要比波兰更多的维护，”热舒夫一家汽车修理厂的老板 Mieczysław Polak 解释说。 这种方法对汽车的全面防腐保护也分为两个阶段。 第一种是将代理注入私有配置文件。 与传统方法不同，Rust Check 是一种渗透性物质，在应用时会渗透到裂缝和微裂缝中并从中排出水分。

– 我们在压力下将此类代理注入配置文件。 它最重要的任务是阻止氧气进入床单。 空气促进腐蚀。 波兰人解释说，由于并非车身的所有部分都涂了 XNUMX% 的清漆，而且其中许多部分会随着时间的推移而消失，因此可以用一层防腐剂来阻挡氧气。 根据 Rust Poschek 方法的腐蚀保护不需要拆卸内饰。 防腐剂被插入身体的孔中，然后也被用来填充它。

它必须是灵活的

加拿大人建议不要使用传统的防腐材料来保护底盘免受腐蚀，而是推荐美国公司 Valvoline 的准备工作。 Mieczysław Polak 确保，与国内制剂不同，它们更好地粘附在底盘上并形成更灵活的涂层。 防腐保护的有效性估计约为三年。 在此时间之后，需要检查防腐涂层，并在必要时弥补可能的损失。

最低 500 兹罗提

使用 Rust Check 方法进行维护的小型汽车（例如 Volkswagen Polo、Opel Corsa）的维护成本约为 750 兹罗提。 您需要准备 PLN 1000 来固定家庭旅行车。 对于大型车辆，例如公共汽车，使用锈蚀测试方法的维护成本约为 1350 兹罗提。 通过传统方法（防腐）维护乘用车的费用约为 500-700 兹罗提。

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