汽车防冻剂：历史，组成和提示
冷却液如您所知，还有防冻剂， 是流经汽车各个通道的化学物质的组合，目的是从产生热量的区域（主要是发动机）带走热量，以使其保持在正常温度（最高 90⁰C）。
如果制冷回路正常工作，液体的液位和质量符合建议 - 这将防止液体在温度升高时达到沸点。
另一方面，财产 防冻剂 避免在低温下冻结液体。 此外，该物质还负责保护汽车部件免受腐蚀，并防止出现钙质结构。
防冻剂的历史
水是冷却发动机中使用的第一种流体。 然而，必须找到一个解决方案来避免冻结它。 为此首先加入水中的防冻剂是甲醇，又称“木精”，其化学式为CH3-OH。
尽管该混合物的凝固点低于水，但由于使用了开放式汽车系统，导致过度腐蚀并容易蒸发，因此被停产。
В 1959年，法国化学家 阿道夫·伍兹 开发乙二醇。 起初它不是很受欢迎，但是在第一次世界大战期间，它是防冻剂开发的基础，该防冻剂被用于坦克和军用飞机。 防冻剂的组成。 尽管冷却剂的配方可能会因国家和制造商而异，但混合物的基本组成如下：
- 45，75％ 去离子水或软化水。
- 25，50％ 乙二醇。
- 3，8％ 添加剂（消泡剂，防腐剂，染料，抗氧化剂，缓蚀剂等）。
目前，在冷却液中，最常用的成分是50％的软化水。 该配方可承受-37°C至108°C的极端温度。 根据生产所使用的物质，它们的类型可以分为有机，无机或杂化。 后者也称为OKT（有机酸技术）。
汽车防冻剂：神话与现实
制造商为何要开发充满活力的冷却剂？
在某些情况下，驾驶员更喜欢某种颜色的“防冻剂”，将这种颜色与混合物的质量联系起来。这种想法很普遍，但其实是一种误解。冷却液像水一样清澈，实际上制造商会在其中添加着色剂以达到品牌识别的目的。这只是一种营销策略。
但是，这种液体的表现色对于车间至关重要，因为它有助于确定回路中泄漏的位置。
维护提示
制造商关于控制和更换的建议取决于每辆车的特性，尽管通常建议定期（通常每40.000或60.000 km或两年后更换）进行更换。
但是，应根据季节的不同考虑更换它，因为例如随着温度的升高，液体可能会蒸发。 另外，应牢记以下注意事项：
- 必须选择符合技术数据表和制造商建议的冷却液类型，否则可能会损坏汽车。
应该记住，冷却剂会随着时间的推移失去其特性和有效性。 如果混合物失去其特性，发动机可能会过热，从而导致严重损坏。
当冷却液液位低时，对汽车也非常有害。 因此，万一发生泄漏，您必须去车间查明泄漏的原因并加满油箱。
泄漏的主要原因是O形圈和衬套过早磨损并破裂。 故障的另一个可能原因可能是瓶盖压力限制装置泄漏。
- 防冻液是 适当冷却发动机和水泵的主要组件。 它可能是由于冷却液损失，氧化或恒温器故障而导致发动机故障的原因。 在某些情况下，修理齿形皮带还会导致泵出现故障，因为过度张紧皮带会引起过大的径向力，这很可能导致流体泄漏甚至损坏螺旋桨叶片。
- 如有必要，请添加冷却剂。 不建议混合使用不同颜色的液体，因为如果这样做，它会变成棕色，并且变脏或只是颜色混合，也不会变得清晰。 加水是不正确的，因为它会产生钙沉积。
“防冻剂” 汽车是其中之一 核心组成 使汽车保持良好状态。 因此，考虑制造商对任何汽车的建议，包括冷却系统的组成，都非常重要。
