减震器。 建设、验证和成本
减震器是几乎每辆汽车的悬架设计中的关键元素。 它的作用是抑制振动、稳定轨道并将弹簧固定到位。 多亏了他，轮子才能与表面保持恒定的接触。 那么让我们检查一下它是如何构建的以及开发时要做什么？
减震器。 工作原理
减震器通过适当的冲压和冲压阻尼将弹簧质量的重量分配到我们车辆的车轮上。 减震器和弹簧在所有条件下为车身提供弹簧，以实现最佳的路面抓地力，同时保持驾驶时的舒适性。 为了解决这个问题，工程师们多年前开发了两种类型的减震器：软的和硬的（运动）。
柔软，它们将较少的振动从簧下质量传递到簧上质量，并提供更好的驾驶舒适性，不幸的是，这会在转弯时转化为更差的汽车操控性。 因此，为了改善某些汽车（例如跑车）的车轮牵引力，使用了刚性减震器，这可以保证减少车身倾斜，但不幸的是，颠簸阻尼会降低。
减震器。 油减震器
这是所描述元素的第一种类型，即一种紧紧充满液压油的气缸。 活塞放置在内部，将空间分成两个独立的腔室和阀门，油可以在它们之间流动，它们决定了活塞的速度。 正确选择的阀门可确保阻尼力在压缩和张力方面有所不同。 油性减震器无疑的优势在于其相对容易再生和柔软的性能。 缺点包括质量大，并且在通过颠簸时响应相当慢。
减震器。 油气减震器
其结构类似于油减震器，但包含气体、准确地说是氮气和液压油。 在这种配置中，油仅在车身明显倾斜时才会压缩。 当我们克服颠簸时，只有气体起作用，从而提供更好的牵引力。 油气阻尼器更轻，并提供渐进动作的可能性。 不幸的是，它的再生是不可能的。 此外，这样的减震器容易损坏，更糟糕的是，一个新的零件并不便宜。
减震器。 磨损和检查的迹象
减震器在我们的道路上过得很艰难。 轮胎磨损最常见的迹象是车身侧倾增加、制动时汽车的特征性“俯冲”、液压油泄漏、轮胎磨损不均匀，以及在不平坦的路面上行驶时过度传递振动、敲击声或吱吱声。
最好通过检查减震器泄漏或活塞腐蚀来开始检查。 如果您看到油污，则表明可能怀疑有损坏。 但是，最好联系车间或诊断站，由专家确定磨损程度并可能有资格更换零件。 检查减震器的有效性可以在特殊机器上进行，不幸的是，有时会给出不准确的结果。 进入车站后，轮子会振动，然后进行测量。 结果以百分比形式获得，更准确地说，它是与移动基板的粘附力。 百分比并不能完全确定减震器的有效性，因为结果取决于许多组件，例如车辆负载或质量分布。
在这种情况下，很大程度上取决于其他悬挂元件的磨损程度，即弹簧或金属橡胶元件、轮胎轮廓高度和压力。 轮胎压力过低会提高性能，而轮胎压力过高会降低性能。 因此，有效阻尼器可以达到 40% 和 70%。 大于60％的值被认为是高效率。 简而言之，诊断站检查的不是减震器的有效性，而是给定轴的车轮之间的差异。
油气减震器的使用寿命估计为60-100万公里。 公里。 然而，事实是，耐用性取决于车辆的使用方式、道路质量和驾驶员的驾驶风格。
减震器。 驾驶辅助系统
值得知道的是，减震器对ABS或ESP等电子驾驶辅助系统的正确运行也有很大的影响。
另请参阅：B 类驾驶执照可以驾驶哪些车辆？
当减震器损坏且车轮不能正常离地时，可能会导致控制器的输入信号错误。 在紧急情况下，这将导致停车距离增加，并且在打滑的情况下无法获得足够的帮助。
减震器。 交换
第一条同时也是非常重要的规则是成对更换减震器（在给定的轴上），这意味着，例如，如果左前减震器损坏，则也必须更换右前减震器。 这是由于它们功能的特殊性。 新元件与旧部件具有不同的性能，从而导致不同的行驶和对颠簸的响应。 值得选择全新的减震器。 安装使用过的部件会带来很大的风险，因为悬架和制动系统是交通安全直接依赖的部件。 此外，建议更换所有类型的枕头、轴承和盖子以及减震器。 购买前，您应该阅读用户和车间对所选零件的意见。 应该避免使用最便宜的替代品，它们的使用寿命通常要短得多。
减震器。 花费
更换两个前减震器（在普通汽车中）的费用大约为 200 波兰兹罗提，后减震器为 100 至 200 波兰兹罗提。 以下是一组前桥减震器的价格示例。
- 大众帕萨特 B5 1.9 TDI：PLN 320
- 奥迪 A4 B7 1.8T：PLN 440
- 欧宝 Astra G 庄园 1.6：PLN 320
- 大众高尔夫 VI 2.0 TDI：PLN 430
- 宝马 3 (e46) 320i：PLN 490
- 雷诺 Laguna II 1.9 dCi：PLN 420
减震器。 概括
减震器是一种会自然磨损的元件。 旅行的舒适和安全直接取决于它，这一点不应忘记。 不应忽视其发展的最初迹象，因为忽视的后果可能是可悲的。 备件不缺，值得选择经过验证的产品，尽管价格稍贵。
另见：这就是第六代欧宝 Corsa 的样子。
