美国入侵：认识将取代您的丰田 HiLux 和福特 Ranger 的五辆大型皮卡车。

澳大利亚地图上有五辆美国皮卡车。

就在几年前，获得美国汽车王国钥匙的想法似乎是一个白日梦，因为在美国销售的所有奇怪而美妙的汽车都是严格的左手驾驶，因此我们无法进入市场。 .

但是时代不是变了吗？ 现在我们的街道上到处都是野马和 Camaros，很快就连可怕的 Corvette C8 也会撕裂我们的沥青。

可能最引人注目的美国汽车在我们的道路上，在已经开始淹没它们的巨大卡车中，尤其是因为它们的庞大尺寸使它们难以错过。

从 Ram 1500 到雪佛兰 Silverado，美式皮卡在澳大利亚找到了家，买家张开双臂，打开钱包欢迎它们。

它并没有被忽视，因为其他汽车公司现在也计划在澳大利亚推出大型卡车，并在这个不断增长的皮卡市场中占有一席之地。

事实上，在不久的将来，有五辆卡车可能或肯定会来到澳大利亚。 作为好人，我们在这里为您编制了它们，因此您确切地知道会发生什么以及何时发生。

日产泰坦

Titan 在美国有两种尺寸。 标准 Titan 和更大的 XD 版本。

毫无疑问，日产 Titan 将在澳大利亚首次亮相只是时间问题，而不是是否。

澳大利亚老板一直在向他们的美国同行施压，要求他们提供工厂的右驾版本，但表示——如果失败——该品牌只会在澳大利亚将它们从左驾改造成右驾。

当然有形式：Ram 和 Silverado 分别由 American Special Vehicles 和 HSV 在墨尔本现场改装，两者都因其工艺而受到称赞。

“我们正在尽可能快地工作，”日产澳大利亚首席执行官斯蒂芬莱斯特说。 “如果我们能让泰坦变得特别，那么很可能它会随着转换而发生。 我们必须走这条路才能找到可以为我们做这件事的人。

“目前，我们对与任何人合作没有任何保留。 这一切都取决于谁最擅长他们的工作。”

Titan 在美国有两种尺寸。 标准 Titan 和更大的 XD 版本。 我们预计将获得长 5.79m、宽 2.01m 和最高 1.93m 的标准版本，提供单人驾驶室、国王驾驶室和船员驾驶室配置。

预计最大牵引能力约为 4.2 吨，最大负载能力约为 900 公斤。 引擎盖下是强大的 5.6 升 V8 发动机，功率为 290kW 和 534Nm，这是目前 Titan 系列中唯一提供的发动机。

它真的来了。 让我们从莱斯特先生那里得到这个：“我不想给出时间表，但我们会尽最大努力尽快得到它，我们会在一周中的任何一天尽快得到它。”

丰田苔原

我们现在知道该品牌正在开发一个全球卡车平台，该平台可能会支撑丰田的所有主力车型，包括 Tundra。

将 Tundra 带到澳大利亚只有一个障碍，那就是它只能在左侧驾驶中使用。

但请不要担心，亲爱的读者，新版本即将推出。 这就是该品牌在美国的老板们最终希望看到的全球汽车——全球，澳大利亚是其中的一部分。

我们现在知道该品牌正在开发一个全球卡车平台，该平台可能会支撑丰田的所有主力车型，包括 Tundra、Tacoma，甚至可能是 HiLux——右手驾驶版本突然看起来很有可能。

北美丰田集团副总裁兼总经理杰克霍利斯说：“我们正在开发我们的下一代 Tundra，我迫不及待地想向您展示它。”

“我希望这辆车走向全球。 我们与澳大利亚有着良好的关系——该公司在那里做得非常出色。”

当前的 Tundra 在 TRD Pro 版本中具有令人印象深刻的 5814 毫米长、1961 毫米高和 2029 毫米宽。 它很大——2019 款丰田 HiLux Rugged X 长 5350 毫米、高 1815 毫米、宽 1885 毫米，相对纤细。

买家可以选择两种 V8 发动机； 4.6升单元（231 kW和443 Nm）或更大的5.7升发动机（284 kW和543 Nm）。 您还可以依靠约 750 公斤的有效载荷和 4.5 吨的拉力。

那么澳大利亚的丰田对此有什么看法呢？ 这也是一个好消息。 据了解，Tundra 自 2018 年以来一直在研究中，该公司基本上在等待右手驾驶。

“这绝对是我们不排除的事情。 我们知道这是一个不断增长的细分市场，是澳大利亚市场上的全尺寸皮卡，”丰田澳大利亚公司的一位发言人说。 汽车指南.

“我们不排除未来苔原会出现在澳大利亚，但目前我们还没有确定的计划。 但如果有一个全球商业案例可能包括澳大利亚，那么我们没有理由不认真考虑澳大利亚的苔原。”

雪佛兰Silverado的1500

最大的版本长 6128 毫米、宽 2063 毫米和高 1990 毫米，有效载荷几乎为 5.5 吨，牵引力为 XNUMX 吨。

想象一下在 HSV 工厂的谈话，他们正在努力转换雪佛兰 Silverado 2500 和 3500HD，但在澳大利亚的销售相对缓慢。

在同一个工厂——虽然在技术上属于不同的公司——美国特种车辆公司改造了 Ram 1500，它的销售就像巨大的热蛋糕一样。 该品牌今年将 1400 多辆卡车运往澳大利亚，其中 1200 型号售出 1500 多辆，2500 和 3500 型号的销量约为 150 辆。

显然，1500 码是在澳大利亚销售的。 但是 HSV 没有任何工作要做。 还好没有...

我们预计销售数据将鼓励 HSV 关注澳大利亚的雪佛兰 Silverado 1500，从而使该品牌成为主导 Ram 1500 的真正竞争对手。早些时候的报道甚至表明 HSV 访问了底特律，以探索 1500 年对 2018 的右侧驾驶修改.

2019 年全新更新的雪佛兰 Silverado（或 1500）配备了由六种发动机和变速箱组合组成的复杂网络，但我们预计 HSV 对 5.7 升 V8 和八速自动变速箱（265kW，519Nm）最感兴趣. 或 6.2 升 V8 和 10 速自动变速箱（313 kW 和 623 Nm）。

技术规格也令人印象深刻：最大的版本长 6128 毫米、宽 2063 毫米和高 1990 毫米，负载能力约为 5.5 吨，拉力为 XNUMX 吨。

福特F-150

野马在澳大利亚取得的压倒性成功证明，注入美国风味的汽车可以在澳大利亚找到大量观众。

福特制造了地球上最畅销的汽车 F 系列卡车，却在澳大利亚十多年没有销售，这似乎总是很奇怪。

与往常一样，问题在于右手驾驶的可及性，但野马在澳大利亚的巨大成功证明，美国注入的汽车可以在澳大利亚找到大量受众。

所以，好消息； 所有全球讨论都指向下一代 F-150 提供左侧驾驶和右侧驾驶，该品牌正在寻求锚定全球偶像，而不是仅在美国流行的汽车。

举个例子，福特集团副总裁兼国际市场集团总裁彼得弗利特的话：“如果你看看野马的成功，我们在那里做了什么？ 我们采用了我们标志性的北美品牌之一，并将其​​推向全球。 有一个教训。 这些东西有效。

“我坚信尝试在内部制作更多这些标志性品牌。 如果我有机会把这些车带到澳大利亚，我会排在最前面。

“这一切都与规模有关，而右手驾驶是最难的部分。 关键在于你是否有足够的规模来证明设计成本是合理的，然后是你将它投入生产的工厂。”

就其本身而言，澳大利亚的福特表示，它目前正在探索全尺寸卡车市场。

“我想如果客户这样走，我们一定会带一个。 福特澳大利亚市场经理 Danny Winter 说，当我们提供右驾时，我们已经有了全尺寸皮卡。 “没有可用的右驾全尺寸皮卡，但如果有，我们会看看它，看看这里是否有需求。”

里维安R1T

R1T 由四电机系统提供动力，每个车轮输出 147kW 的功率和几乎不合理的 14,000Nm 总扭矩。

汽车新人 Rivian 在美国受到了广泛关注，首先是因为它从亚马逊等企业巨头那里获得了大约 700 亿美元的投资，然后是因为福特也看到了它喜欢该公司的东西，购买了 500 亿美元的股份。 希望分享他们的电动车“滑板”技术。

因此，一家值得认真对待并且肯定计划在澳大利亚推出其未来派 R1T 皮卡车的公司。

“是的，我们将在澳大利亚推出。 我迫不及待地想回到澳大利亚，向所有这些优秀的人展示它，”品牌首席工程师布赖恩盖斯说。

那么我们得到了什么？ 想象一下保时捷的速度与坚固卡车的实用性相结合。

R1T 由四电机系统提供动力，每个车轮的输出功率为 147kW，总扭矩为 14,000Nm，Rivian 声称它在 160 秒内达到 7.0kph。

该品牌还承诺 14 英寸的动态离地间隙、4.5 吨的牵引力和 650 公里的续航里程。

难以置信？ 我们将知道它何时到达，目前预计在 2021 年。