铝制豪华车 - 奥迪 A8（2002-2009）

豪华轿车能否因其易于操控和在弯道中的机动性而给人留下深刻印象？ 至少驾驶奥迪 A8 一次就足够了，这是毫无疑问的。 最富有的人可以买到全新的例子，但可以以 C 级展示车的价格购买一个 XNUMX 岁的孩子。

奥迪 A8 的一个显着特点是铝制车身。 重量轻，同时耐腐蚀。 为什么这些车身在汽车界如此罕见？ 生产成本以及事故后维修的难度，有效地阻止了汽车制造商尝试使用铝。

虽然游戏值得。 第二代奥迪 A8 的基础版重量不到 1700 公斤，比竞争对手的豪华轿车轻了 100 多公斤。 具有最强大发动机的品种的重量不超过两吨，这意味着在这种情况下，A8 至少比该细分市场的其他代表轻 100-150 公斤。

外观和内饰的风格遵循奥迪的典型惯例——商务、符合人体工程学且不太奢侈。 装配精度、饰面材料的质量和设备水平对于该级别的汽车来说仍然是足够的。 A8 的安静内饰和 500 升后备箱也给人留下深刻印象。

2005年，奥迪A8进行了改款。 最显着的变化是引入了一个大格栅，即所谓的单框架。 2008年，该车再次升级。 除其他外，它还接收盲点监控和车道偏离监控系统。

奥迪 A8 提供基本版和扩展版 (A8 L)。 第一种情况，车身长度为5,05m，轴距为2,94m，第二种情况，数值分别为5,18和3,07m，加长版成为客户的最佳报价谁更喜欢使用司机服务。 那些想自己开车的人通常会选择更紧凑的 A8。

带有空气阻尼器和 quattro 变速箱的多连杆悬架可用于大多数带有 Torsen 差速器的版本，在所有条件下都能提供出色的牵引力。 在更强大的版本中，扭矩由自动 6 速 ZF 变速箱传输。 在较弱的“汽油”（2.8、3.0、3.2）无级变速器上使用了 Multitronic。

基本版的动力性能已经非常出色，在 0 秒内从 100 加速到 8 公里/小时，几乎达到 240 公里/小时。 我说的是带有 V2.8 气缸的 210 FSI（6 hp）变体。 分叉的“六缸”也由 3.0（220 马力）和 3.2 FSI（260 马力）版本驱动。 在他们的情况下，客户可以选择前轮驱动或全轮驱动。 V8 单元 - 3.7 (280 hp)、4.2 (335 hp) 和 4.2 FSI (350 hp) 仅与 quattro 驱动器配对。

对于要求最苛刻的客户，我们准备了豪华版 6.0 W12（450 马力）和运动版 S8（450 马力）。 5.2 V10 FSI，为奥迪 R8 和兰博基尼 Gallardo 的驾驶者所熟知。 尽管性能几乎相同，但 S8 和 W12 版本针对的是完全不同的目标受众。 第一个具有重型悬架、陶瓷制动器、桶形座椅和 7000 rpm 发动机。 后者通常与加长的车身搭配，具有更大的扭矩，并且以舒适为导向。

奥迪 A8 油耗报告——看看你在加油站花了多少钱

奥迪的引擎盖下不能缺少 TDI 装置。 即使是基本的 3.0 TDI (233 hp) 也不会让人失望。 对于八缸 4.0 TDI (275 hp) 和 4.2 TDI (326 hp) 发动机，450-650 Nm 的运动输出确保了出色的灵活性。

发动机的技术改进和轻量化车身对油耗有积极影响。 据奥迪称，2.8 FSI 变体是创纪录的经济型，在 8,3 l/100 km 水平的联合循环中应该足够了！ 其余汽油版本理论上应平均消耗 9,8 l / 100 km (3.2 FSI) - 14,7 l / 100 km (6.0 W12)，柴油版本为 8,4 l / 100 km (3.0 TDI) - 9,4 l/100 km ( 4.2 TDI）。 在实践中，结果要高出 1,5-2 l / 100km。 对于具有永久全轮驱动的五米轿车来说仍然很棒。

多缸发动机、带有许多铝制叉臂的电子控制悬架以及带有大量设备的广泛电气系统（在维修时将给您的钱包带来沉重负担）。 典型的工作项目也会产生巨大的成本 - 包括。 强大的制动盘和刹车片以及轮胎 - 奥迪豪华轿车需要尺寸为 235/60 R16 - 275/35 ZR20 的套件。 您可以期待更换主要在小型奥迪车型中也可以找到的零件。 对于 A8，它们的数量当然是有限的。

在波兰的现实中，悬架和制动系统元件是最不耐用的。 在他们的情况下，维修成本可以通过更换来降低 - 奥迪 A8 与较小的 A6 和大众辉腾的技术相似性得到了回报。

手制动控制机构不是可靠的。 发动机很耐用，但变速箱是首要问题 - 但是请记住，我们谈论的是每年行驶数万公里的汽车。 就使用过的标本而言，300-400 万公里的“飞行”并没有什么特别之处，因此出现机械疲劳的最初症状也不足为奇。 高耐用性反映在 TUV 故障报告中。 第一代和第二代奥迪 A8 之间发生了质的飞跃。 较新的汽车价格要高得多，并且发现的缺陷数量不会随着汽车的使用年限而迅速增加。

司机意见——奥迪 A8 车主抱怨什么

二手奥迪 A8 的价格通常不高。 然而，豪华轿车典型的价值快速贬值是有道理的。 认真的买家群体相对较小——司机被潜在的高昂服务成本吓倒了。

推荐电机

汽油 4.2 FSI： 模范工作文化、生产力和油耗之间的成功折衷。 采用间接燃油喷射的4.2发动机不仅更弱，而且需要更多的汽油。 FSI 技术增加了动力并降低了油耗。 联合循环中的后者约为。 15 升/100 公里. 激进的驾驶方式或仅在城市中驾驶可以将结果增加到至少 20 l / 100 km。 第三代A4.2采用了升级版的8 FSI发动机。

4.2 TDI柴油： 任何正在考虑购买二手奥迪 A8 的人都同意高昂的运行成本。 舒适性和驾驶乐趣是关键因素。 326 马力650 Nm 4.2 TDI 和双增压使 A8 驾驶起来非常愉快。 豪华轿车可以在 0 秒内从 100 加速到 6,1 公里/小时，并达到 250 公里/小时。 你应该只为出色的表现买单 10 升/100 公里. 发动机在经历了一次重大的“倦怠”之后，转向了最新的 A8。

好处：

+ 出色的驾驶性能

+ 高舒适度

+ 相对较低的油耗

缺点：

– 备件价格

– 维护成本

– 价值快速流失

单个备件的价格 - 更换：

杠杆（前）：PLN 250-600

盘和垫（前）：PLN 650-1000

气动减震器（个）：PLN 1300-1500

大概报价：

3.7, 2003, 195000 40 公里, 千兹罗提

6.0 W12, 2004, 204000 50 公里, 千兹罗提

4.2, 2005, 121000 91 公里, 兹罗提公里

4.2 TDI, 2007, 248000 110 km, k 兹罗提

照片由奥迪 A123 用户 Karas8 提供。