试驾阿尔法蜘蛛、马自达MX-5和MGB：欢迎加入俱乐部
三辆跑车，保证获得XNUMX％的上路乐趣
MX-5 体积小、重量轻、风力强劲，是敞篷跑车的理想化身——足以让日本双人座轿车和两款同类车型一起踏上公路旅行。
根据一些人的说法，该模型应该再坚持几年，直到它在汽车经典世界中占据与其历史模型相提并论的应有地位。 然而，我们相信马自达 MX-5 需要非常认真的态度——即使在今天也是如此。 同时，不可能不承认其设计师的优点。 因为 80 年代汽车的发展，这种汽车的品种在这十年里几乎绝迹，证明了巨大的勇气。
马自达MX-5与60年代的设计竞争。
另一方面，一款小型两座车，经过十年的开发，于 1989 年在美国推出，名为 Miata，一年后在欧洲推出，名为 MX-5，不必担心激烈的竞争。一支庞大的英国跑车车队已经进入第三轮很长时间了。只有阿尔法罗密欧和菲亚特仍然提供名为“Spiders”的小型两座露天汽车，但它们的历史大多可以追溯到 60 年代。有钱的人可以买得起梅赛德斯 SL (R 107)，但它已不再处于鼎盛时期。而它的气势，与印度次大陆的英国王国一样，与斯巴达跑车的基本理念相去甚远。
显然，现在是时候来生产现代，便宜和可靠的跑车，马自达正在做正确的事情。 换句话说，有了MX-5，他们放弃了一切不必要的驾驶难题。 例如很多体重。 除此之外，还有经典的跑车造型，只有两个座椅和量产车型的坚固设备。
巨大的成功甚至令马自达感到惊讶
在美国，对敞篷跑车的兴趣像炸弹一样猛烈爆发。 同样的情况在德国市场上重复出现——一年一度的优惠在三天内售罄。 竞争对手要过好几年才能意识到他们经营的是多么有利可图的业务。 从第一代内部名称为 NA 到 1998 年，共售出 431 台。 经典跑车的复兴，无疑是日本人的功劳。
但是，第一款 MX-5（尽管取得了商业上的成功）真的具备敞篷跑车家族的代表品质吗？ 为了澄清这个问题，我们邀请了三辆汽车穿越斯瓦比亚侏罗山脉。 当然，其中至少有一个必须是英国人。 MGB，车型年份 1974，是一款经典的纯粹跑车，其大部分技术可追溯到 50 年代。 他旁边是一辆黑色的 2000 年款 Alfa Spider 1975 Fastback，这是对坚固耐用的英国敞篷跑车时尚的一种别致的意大利式回应。
MG 是一个大男子主义的三人组英雄
预热发动机的第一公里。 当发动机有两个凸轮轴的马自达和阿尔法迅速报告警报时，低铁铸铁 MG 动力装置需要几分钟才能最终过渡到平稳运行。 嘈杂的四缸顶置凸轮轴发动机以维护成本低而著称，但不容小觑。 强劲的 95 马力和几乎无穷无尽的扭矩从刚好高于怠速开始。 与阿尔法和马自达汽车相比，英国单位无疑是男子气概 - 来自岛上的男孩听起来更粗野，更弯曲，更具侵扰性。
因此，发动机理想地与车辆的视觉印象匹配。 B型似乎不太关心空气动力学或其他现代因素。 由于没有多余装饰的形式，这个家伙更喜欢挑衅地将散热器格栅暴露在气流之下，再加上圆形的前大灯和保险杠上的两个角，使他的脸上有些邪恶。
飞行MG的飞行员的面孔完全不同。 大腿低矮的线条和小巧的挡风玻璃使他像摆在桌子前的孩子一样高兴，因为大腿低的线和小挡风玻璃使他坐在风中。 对他来说没关系，在突然的倾盆大雨中，他被骨头弄湿了，因为上师伸出的帐篷多达十二个童子军。 或过去，没有人考虑过加热或通风之类的事物的意义和目的。 作为跑车迷，他当然可以取得很多进步。
反过来，方向盘后面的人注视着精美绝伦的漆面仪表板，尽管后轴上装有板簧，但他的汽车仍以坚实的耐力滚过弯道，就好像不知何故附着在人行道上一样。 他的右手放在超短变速杆上——他知道他拥有有史以来最好的汽车变速箱之一。 想要以更短更陡的冲程换档？ 多年后 MX-5 有可能再次出现，但我们稍后再讨论。
阿尔法力量？ 她的魅力肯定
与MG的圆润车头和流线型有机玻璃外壳不同，Alfa Spider用微笑迎接你，用它的南方魅力赢得你的心，而不是它的直接攻击。 第二代 Spider 于 1970 年推出，在意大利称为 Coda tronca（短尾），比其圆底前辈更受欢迎。 与 MG 相比，您感觉更像是阿尔法罗密欧敞篷跑车的遗嘱，您的眼睛被中控台上独一无二的冰淇淋般的控制装置和三个漂亮的额外表盘所吸引——大师可以，如果必要的，被掩盖。红绿灯的一个阶段。 英国敞篷跑车的坚硬粗糙感与 Spider 相对陌生，但这可能部分归因于两种车型之间的年龄差异。
许多人相信使用2000 cc发动机。 可以看到这款Alfa的发动机罩，它可以说是1966年至1993年之间四代Spider车型中最令人鼓舞的动力总成。 额定功率因制造商和国家/地区而异； 在德国，根据DIN标准，功率为132 hp，自1975年以来仅为125 hp。
即使是第一个不确定的气体供应也会导致带有两个顶置凸轮轴的装置发出嘶哑的轰鸣声。 这位朋友不仅迷人，而且紧紧抓住。 同时怠速可达5000转左右。 XNUMX 升发动机的动力特性非常适合整机——具有动态移动的能力，但无需频繁换档。 这是一件好事，因为从一个档位到下一个档位的杠杆路径似乎是无穷无尽的，而不仅仅是从 MGB 驾驶员的角度来看。 然而，在施瓦本侏罗纪的转折中，英国敞篷跑车尽管功率要小得多，但仍然牢牢地附着在蜘蛛的后部。 只有在下降时，Alpha 才设法利用了一个小优势：四个而不是两个盘式制动器。
MX-5的敞篷跑车感
对于真正的赛车，MX-5可以轻松地在整圈上超越其他赛车。 而且尽管它的1,6升发动机只有90 hp。 前三名中最弱的一位。 但是，这辆车的重量仅为955千克，是三者中最轻的，它的转向系统有些紧张，但反过来却可以超指向。 有了它，小型的两座小汽车始终可以准确地交付给驾驶员想要进入下一弯之前的位置。 因此，MX-5行驶时确实会贴在路上。
在典型的敞篷跑车内饰中，MX-5仅限于基本装备：车速表，转速表和三个小型圆形仪表，以及右侧的三个操纵杆和两个用于通风和加热的控件。 当然，屋顶是手动关闭的，但仅需20秒钟，此外，它还具有在雨中完全防水的声誉。 驾驶员坐在略高于路面的位置，可能会喜欢MX-5变速箱的换档速度比MGB变速箱更短的变速箱这一事实。
似乎不可能不将MX-5看作是敞篷跑车最初理念的成功延续，并欢迎其进入经典车型圈子。 他完全应得的。
结论
编辑迈克尔·施罗德（Michael Schroeder）：您可以驾驶MX-5达到MGB的重量（轻巧，出色的底盘，发际风），而无需牺牲Alfa Romeo日常生活的舒适性和便利性（快速升降大师，良好的通风和暖气）。 因此，马自达的设计师能够重新诠释经典跑车的所有优点，并创造出无疑具有成为经典车型所需品质的汽车。
技术数据
阿尔法罗密欧Spider 2000 Fastback
发动机水冷四缸直列四冲程发动机，合金缸盖和缸体，五个主轴承曲轴，两个双链驱动的顶置凸轮轴，每个气缸两个舷外阀，两个韦伯双室化油器
工作容积：1962cm³
口径x行程：84 x 88,5mm
功率：125 rpm时为5300 hp
最大值。 扭矩：178 Nm @ 4400 rpm
压缩比：9,0：1
机油5,7升
电力传输后轮驱动，单板干式离合器，五速变速箱。
车身和底盘
自支撑全钢车身，蜗杆和滚子或滚珠丝杠转向，前后盘式制动器
前部：带有横梁的独立悬架，螺旋弹簧和稳定器，伸缩式减震器。
后部：刚性轴，纵梁，T形梁，螺旋弹簧，伸缩式减震器。
车轮：5½J14
轮胎：165 HR 14。
尺寸及重量
长x宽x高：4120 x 1630 x 1290毫米
轴距：2250毫米
重量：1040公斤
动态性能和成本最高速度：193,5公里/小时
从0到100 km / h的加速时间：9,8秒。
消耗：每10,8公里95升100汽油。
生产流通周期
这里是1966年至1993年，《 Duetto》至1970年，约15份； Fastback于000年发行，约1983份； 31年之前的Aerodinamica，约000份； 系列1989约37个标本。
马自达MX-5 1.6 / 1.8，型号NA
发动机
水冷四缸直列四冲程发动机，灰铸铁缸体，轻合金缸盖，带有五个主轴承的曲轴，两个正时皮带驱动的顶置凸轮轴，每个缸四个由液压千斤顶提供动力的阀，电子汽油，催化剂
排量：1597/1839cm³
缸径x行程：78 x 83,6 / 83 x 85mm
功率：90/115/130 hp 在6000/6500 rpm
最高 扭矩：130/135/155 rpm时为4000/5500/4500 Nm
压缩比：9 / 9,4 / 9,1：1。
电力传输
后轮驱动，单板干式离合器，五速变速箱。
车身和底盘自支撑全金属车身四轮盘式制动器。 机架和动力转向系统
前后：独立悬架，带有两个横向三角轮轴承，螺旋弹簧，伸缩式减震器和稳定器。
车轮：铝，5½J 14
轮胎：185/60 R 14。
尺寸及重量 长x宽x高：3975 x 1675 x 1230毫米
轴距：2265毫米
重量：955公斤，油箱45升
动态性能和成本
最高速度：175/195/197 km / h
从0到100 km / h的加速：10,5 / 8,8 / 8,5 s
每8公里汽油消耗量为9/91升95/100。
生产流通周期从1989年到1998年，马自达MX-5 NA车型总数为433。
MGB
发动机水冷四缸直列四冲程发动机，灰铸铁缸盖和缸体，1964年之前的曲轴，其中三个，然后是五个主轴承，一个下凸轮轴由正时链条驱动，每个气缸两个气门由提升机驱动，升降杆和摇臂，两个半垂直化油器SU XC 4
工作容积：1798cm³
口径x行程：80,3 x 88,9mm
功率：95 rpm时为5400 hp
最大值。 扭矩：144 Nm @ 3000 rpm
压缩比：8,8：1
机油：3,4 / 4,8升。
电力传输
后轮驱动，单板干式离合器，四速变速箱，可选配超速档。
车身和底盘自支撑全金属车身，前盘，后鼓式制动器，齿条和小齿轮转向
正面：带有两个叉臂，螺旋弹簧和稳定器的独立悬架
后部：带有板簧的刚性轴，四个车轮上的叉骨减震器车轮：4½J 14
轮胎：5,60 x 14。
尺寸及重量 长x宽x高：3890 x 1520 x 1250毫米
轴距：2310毫米
重量：961公斤
油箱：55升。
动态性能和成本最高速度：172公里/小时
从0到100 km / h的加速时间：12,6秒。
消耗：每10公里95升100汽油。
生产流通周期从1962年到1980年，生产了512辆，其中243387辆是敞篷跑车。
文字：迈克尔·施罗德（Michael Schroeder）
照片：Arturo Rivas
