阿尔法罗密欧 Giulia Veloce 与 BMW 430i GranCoupe xDrive - 一个艰难的选择

内容

巴伐利亚运动妥协
意大利细节交响曲
德国人的争论，意大利人的撒娇

意大利语中的 Emozioni，德语中的 Emotionen，即车型对比：阿尔法罗密欧 Giulia Veloce 和 BMW 430i GranCoupe xDrive。

有些以制表精度而闻名，有些则以火山般的气质而闻名。第一个会选择喝Weissbier，第二个- espresso。两个完全不同的世界，不仅在生活中，而且在汽车行业。他们因对汽车的热爱而团结在一起。德国人爱国忠诚，意大利人富有表现力和爆发力。两者都知道如何制造全世界都钦佩的汽车，但方式完全不同。而且虽然从务实的角度来看，宝马和阿尔法罗密欧水火不容，但它们有一个共同点——这些厂商的车应该是驾驶的乐趣。

因此，我们决定合并两种车型：GranCoupe 版本的 BMW 430i xDrive 和阿尔法罗密欧 Giulia Veloce。这两款车都配备了超过 250 马力、全轮驱动和运动风格的汽油发动机。虽然我们在夏天测试了宝马，冬天测试了阿尔法，但我们会尽量突出它们之间最大的差异和相似之处。

巴伐利亚运动妥协

宝马4系列 在 GranCoupe 版本中，这是一款成功地将运动性与实用内饰相结合的汽车。当然，这不是七座小型货车的实用性，而是具有相当合理的 480 升后备箱容积的五门车身比轿车或轿跑车要多得多。没有人会试图找到论据来支持四重奏是家用汽车的论点。然而，在配置器中提供的七种电源选项中，每一种都认为运动品质是理所当然的。在决定停止销售 3 系列 Coupe 后，决定将其替换为稍大的车型，但也是五门版。这就像一个靶心，GranCoupe 是欧洲最受欢迎的 4 系列变体也就不足为奇了。

我们使用 xDrive 测试的 430i 版本具有 252 马力和 350 Nm 的扭矩。这让汽车可以在 5,9 秒内加速到第一个“百”。这些参数与配备M Performance Accessories套件的汽车的运动性相称，这进一步强调了它的动态特性。驾驶宝马是一种纯粹的诗意——令人痛苦的精确和“零”转向，即使在非常湿滑的表面上也能实现赛车的直线牵引，以及令人难以置信的轻松驾驶。 “四”非常乐意响应每一次油门的推动，立即展示了引擎盖下每一匹马力的潜力。需要注意的是，在选择 M Sport 版本时，驾驶员有机会完全禁用牵引力控制系统。但是，我们建议仅对有经验的驾驶员禁用系统。即使在采用全电子干预的舒适模式下，汽车也能提供无与伦比的驾驶乐趣。

然而，问题在于相当幽闭的机舱、近乎垂直的挡风玻璃和短的挡风玻璃。所有这一切都给人一种驾驶员被逼入弯道的印象，尽管肯定有人会以此为优势。即使在高速行驶时，所有车门上的无框车窗和薄型防爆轮胎也不会对声学舒适度产生不利影响。 M Performance 排气系统为耳朵提供音乐，每当汽车以转速停止时，都会发出反坦克射击的声音。回到实际考虑，五门车身和 480 升行李空间是所有想要将跑车特性与掀背车品质结合起来的人的天堂。尽管汽车的座椅位置较低，尤其是在保险杠和门槛下增加了包装，但在城市地区的移动应该不会造成任何问题。这辆车有个性，但同时也适合 2 + 2 家庭使用。当然，对于一个可以妥协的家庭来说，运动感比实用性更重要......

意大利细节交响曲

阿尔法罗密欧 159 是在不太成功的 156 之后的某种复兴尝试。Giulia 是意大利品牌历史上的全新篇章，进入高端市场，而 Quadrifoglio Verde 变体向竞争对手发出了一个信号，即阿尔法罗密欧回来打最好的。

朱莉娅快 这是一个低消费税的动态外观 - 一方面，这辆车看起来几乎像 QV 的顶级版本，但引擎盖下“只有”一个 280 升涡轮增压单元，具有 400 马力和 3 Nm 扭矩. 虽然 Giulia Veloce 更接近宝马 4 系，但我们的信息显示，考虑购买这款意大利轿车的人更有可能将其与德国 XNUMX 系进行比较。

阿尔法罗密欧的旗舰轿车在视觉上与路上的任何其他汽车都不会混淆。设计师一方面保留了品牌的所有传统特色，另一方面又赋予了建筑清新现代的面貌。 Alpha 简直美极了，从她身边经过不可能不向她投去淫荡的目光。也许这是市场上最漂亮的汽车之一。 Giulia是一款经典的轿车，一方面加强了这种设计的传统特色，另一方面又失去了一点GranCoupe的实用车身。而Alpha的后备箱空间同样是480升，但装载门槛高，开口小，空间利用起来比较吃力。有趣的是，车门（尤其是前车门）很短，这并不影响车前车后的乘坐空间舒适度。

在里面，我们看到了意大利设计师的展览。一切看起来都非常优雅和庄重，尽管宝马的材料的合身性和质量显然更好。 Giulia 比 BMW 骑起来更无忧无虑 - 即使在激活电子设备的情况下也能更加疯狂，但转向精度在 Series 4 上略好一些。有趣的是 - 宝马和阿尔法罗密欧都使用 ZF 的八速自动变速箱，而这个巴伐利亚版本更平滑且可预测。虽然阿尔法的动力和扭矩比宝马更大，甚至快到“百”（5,2秒），但不知怎的，这辆宝马给人的加速感更大。 Giulia 骑起来很棒，驾驶起来也很有趣，但是这款 BMW 在动态驾驶通过狭窄弯道时更加精确和可预测。阿尔法不太实用，体积更小，但具有意大利原创设计。哪辆车会从这个比较中脱颖而出？

德国人的争论，意大利人的撒娇

在这种比较中很难做出明确的判断：这是一场心与意的斗争。一方面，BMW 4 系是一款完全成熟、精致且驾驶愉快的汽车，但对于日常使用来说足够实用。另一方面，Alfa Romeo Giulia以其外观、漂亮的内饰和不俗的性能而令人着迷。以常识，务实的眼光看这两款车，选宝马比较合适。然而，内心和情感正将我们推向与美丽的阿尔法的恋情，然而，与巴伐利亚的 GranCoupe 相比，阿尔法发生了几起事件。不只是四号，朱莉娅以她的风格和优雅随意地引诱。无论我们选择什么，我们都注定要情绪化：一方面，谨慎而有预见性，但又极其强烈。另一方面，它又是神秘的、不同寻常的、令人惊叹的。我们的选择是我们在开车后更愿意想“Ich liebe dich”还是“Ti amo”。