阿尔法罗密欧Giulia 2021评论
内容
早在 2017 年，阿尔法罗密欧发布 Giulia 时就准备撼动已建立的中型豪华轿车市场，直接向德国大佬发起冲击。
将令人惊叹的华丽外观与活泼的性能相结合是 Giulia 的游戏名称，但在大肆宣传和宣传之后，阿尔法罗密欧的销量似乎没有他们最初希望的那么多。
今年到目前为止，阿尔法罗密欧仅售出 142 辆 Giulia，远远落后于细分市场的领导者梅赛德斯 C 级、宝马 3 系和奥迪 A4，但新的中年更新希望重新唤起人们对意大利轿车的兴趣。
更新后的阵容提供更多标准设备和更低的价格，但阿尔法是否已经足够说服您放弃久经考验的真正德国运动轿车？
| 阿尔法罗密欧 Giulia 2021：Quadrifoglio | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.9升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 8.2升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $110,800 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
2020 年阿尔法罗密欧 Giulia 已从四个选项减少到三个选项，从 63,950 美元的运动开始。
中档 Veloce 售价 71,450 美元，高端 Quadrifoglio 售价 138,950 美元和 1450 美元，两者价格分别下调 6950 美元和 XNUMX 美元。
虽然入口点比以前更高，但新推出的 Sport 类实际上是基于旧的 Super 类添加了 Veloce 包，有效地为买家节省了一些钱。
带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.8 英寸屏幕负责多媒体功能。
因此，隐私玻璃、红色制动卡钳、19 英寸合金轮毂、运动型座椅和方向盘现在已成为整个系列的标准配置，以及您对高档运动型欧洲轿车的所有期望。
您还将获得加热的前排座椅和方向盘，这是您通常不会在任何预算选项中看到的东西，这使得这些功能特别引人注目。
Sport的标准配置还包括双氙气大灯、按钮启动、双区气候控制、铝制踏板和仪表板装饰。
一个 8.8 英寸的屏幕负责多媒体功能，尽管今年该系统获得了触控功能，使 Android Auto 和 Apple CarPlay 的使用更加直观。
红色制动卡钳和 19 英寸合金轮毂现已成为该系列的标准配置。
无线智能手机充电器现在也是整个产品线的标准配置，它可以阻止您的手机充电至 90%，以防止您的设备过热和耗尽电池电量。
如图所示，由于包含 Lusso Pack（68,260 美元）和 Vesuvio Grey 金属漆（2955 美元），我们的 Giulia Sport 售价为 1355 美元。
Lusso Pack 增加了主动悬架、高级 Harman Kardon 音响系统和内部照明，还可以额外订购 2255 美元的双窗格全景天窗。
总体而言，Giulia 比以前贵得多，这要归功于设备水平的提高，尤其是与竞争对手的基本版本相比。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 9/10
在其前身旁边停放一辆全新的 2020 Giulia，您会发现它们从外面看起来是一样的。
将此更新称为“整容”有点不公平，但我们很高兴阿尔法罗密欧没有破坏其 Giulia 轿车的前卫造型。
Giulia 从 2017 年初开始在澳大利亚发售，看起来她一天都没有变老。 事实上，我们认为它随着年龄的增长而变得更好，尤其是在顶部装饰 Quadrifoglio 中。
凭借三角形前格栅和偏置车牌，Giulia 与路上的其他任何东西相比看起来都是独一无二的，我们欣赏它独特的风格。
拐角大灯也为 Giulia 增添了侵略性和运动感，即使在基本的 Sport 装饰中也是如此，而 19 英寸的车轮有助于填充拱形并赋予它更昂贵的感觉。
在其前身旁边停放一辆全新的 2020 Giulia，您会发现它们从外面看起来是一样的。
美美的造型延续到了后面，雕花的臀部看起来训练有素又紧实，就像一条剪裁得体的西装裤，而不是一些不合身的标准裤。
但是，我们会注意到我们的基础 Giulia Sport 保险杠底部的黑色塑料，它看起来有点便宜，左侧有一个排气口，而且一片……什么都没有。
但是，切换到更昂贵（和更强大）的 Veloce 或 Quadrifoglio 可以分别使用适当的锥体和双路和四路输出来解决这个问题。
Giulia 无疑在行政轿车领域的众多梅赛德斯、宝马和奥迪车型中脱颖而出，并证明做自己的事可以很有趣。
将时尚的外观与更多的颜色选项（如新的 Visconti Green）相结合，您可以真正让您的 Giulia 流行起来，尽管我们希望我们的测试车涂上更有趣的色调。
美丽的外观在后面继续，雕刻的臀部看起来像一条剪裁得当的西装裤。
有了这个选项，Vesuvio Grey Giulia 与您通常在高级中型轿车上看到的灰色、黑色、白色和银色的颜色非常匹配，但除了白色和红色之外的所有颜色都需要 1355 美元。
在内部，大部分内饰保持不变，但阿尔法罗密欧通过一些小改动让事情变得更加高档，这些小细节加起来会产生很大的不同。
中控台虽然没有变化，但采用碳纤维装饰、铝和亮黑色元素进行了更高档的改造。
变速杆的凹凸皮革设计特别舒适，而媒体控制、驱动选择和音量旋钮等其他接触点也提供了更重和更厚实的感觉。
此外，Giulia 保留了优质的内饰材料、柔软触感的多功能皮革方向盘和混合材料装饰，打造优雅精致的内饰，不愧为高级欧洲车型。
我们的测试车配备了标准的黑色内饰，但更喜欢冒险的买家可以选择棕色或红色——后者肯定是我们的选择。
室内空间有多实用？ 7/10
长4643mm、宽1860mm、高1436mm、轴距2820mm，Giulia为前后排乘客提供了充足的空间。
运动型前排座椅特别令人愉悦。 紧身、加固和超级支撑，即使在长途驾驶后也不会感到疲劳。
然而，存储解决方案有些有限。
由于扶手的设计，门袋不适合任何尺寸的瓶子，两个中央杯架的位置使得瓶子可以阻挡气候控制。
然而，在中央扶手下方可以找到一个宽敞的储物格，无线充电器的设计将您的设备几乎垂直地存放在一个单独的隔间中，以防止您刮伤屏幕。
Giulia 为前后乘客提供了充足的空间。
手套箱的尺寸是标准的，但车主手册占用了一点空间，驾驶员还可以进入方向盘右侧的另一个小隔间。
至少阿尔法现在在档位选择器的左侧有一个方便的钥匙扣？ 尽管此功能在无钥匙进入和按钮启动时变得多余，这意味着您可能只是将钥匙留在口袋里。
后排座椅为舷外乘客提供了充足的头部、腿部和肩部空间，即使前排座椅设置为我 183 厘米（6 英尺 0 英寸）的高度，但门袋又小得令人失望。 .
我很适合坐在中间的座位上，但由于传输通道占用了腿部空间，我不想长时间呆在那里。
后排乘客可以使用带杯架、双通风口和一个 USB 端口的折叠式扶手。
后排座椅为外侧座椅上的乘客提供了充足的头部、腿部和肩部空间。
打开Giulia的后备箱，可以看到足够吞咽480升的空间，这与3系的容积相同，超过了C级（425升）和A4（460升）。
这对于一个大行李箱和一个小行李箱来说足够了，侧面有一点空间可以放置小件物品，四个行李连接点位于地板上。
后备箱中还有用于折叠后排座椅的闩锁，但考虑到它们没有弹簧加载，您仍然需要用长长的东西将它们按下或走到后排座椅将它们翻转过来。
阿尔法罗密欧在座椅向下折叠时没有显示体积，但我们确实注意到机舱的开口明显狭窄且相当浅。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
Alfa Romeo Giulia Sport 配备 2.0 升涡轮汽油发动机，在 147 rpm 时可产生 5000 kW 的功率，在 330 rpm 时可产生 1750 Nm 的扭矩。
搭配采埃孚八速自动变速箱和后轮驱动，据说阿尔法罗密欧 Giulia Sport 可以在 0 秒内从 100 加速到 6.6 公里，最高时速限制在 230 公里/小时。
虽然这些结果在 2020 年听起来可能并不多，但以驾驶员为中心的后轮驱动布局和快速加速时间已超过其德国汽油动力同类产品。
想要更高性能的买家也可以选择 Veloce 内饰，它将 2.0 升发动机提升至 206kW/400Nm，而 Quadrifoglio 使用 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，扭矩为 375kW/600Nm。
它消耗多少燃料？ 7/10
据官方统计，Alfa Romeo Giulia 在联合循环中每 6.0 公里将消耗 100 升，但我们在周末驾驶这款车时产生了更高的数字，即每 9.4 公里 100 升。
试驾包括在墨尔本北部狭窄的内街上行驶，以及在高速公路上行驶一段很短的路程以找到一些蜿蜒的 B 后路，因此您的行驶里程可能会有所不同。
值得注意的是，Giulia Sport 使用的是 Premium 95 RON 汽油，这使得在加油站加油要贵一些。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 9/10
阿尔法罗密欧 Giulia 轿车于 2018 年 2016 月获得了 ANCAP 的最高五星级安全评级，其测试基于 Euro NCAP 考试中的 XNUMX 年左驾车型。
在成人和儿童保护测试中，Giulia 的得分分别为 98% 和 81%，仅在额位移测试中降低了儿童胸部保护的“充分”。
在行人保护方面，Giulia 得分为 69%，而安全辅助得分为 60%。
阿尔法罗密欧 Giulia 轿车获得了 ANCAP 的最高五星级安全评级。
不过，经过这次测试，阿尔法罗密欧标配了车道保持辅助、自适应巡航控制、盲点监控和自动远光灯，这些都是之前的可选配置。
此外，2020 Giulia 还包括驾驶员注意警报和交通标志识别、带行人检测的自动紧急制动 (AEB)、自动大灯和挡风玻璃雨刷、坡道起步辅助、车道偏离警告、轮胎压力监测，免费。查看带有后停车传感器的摄像头。
据 ANCAP 称，AEB Giulia 的运行速度从 10 公里/小时到 80 公里/小时不等，可帮助驾驶员减轻事故的影响。
但 Giulia 缺乏后方交通警报和自动紧急呼叫功能。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 150,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
与所有新的阿尔法罗密欧汽车一样，Giulia 提供三年保修或 150,000 公里，这与宝马和奥迪车型的保修期相同，尽管德国人提供无限里程。
然而，阿尔法罗密欧落后于高端行业领导者创世纪和梅赛德斯-奔驰，后者提供五年无限里程保修，而雷克萨斯提供四年 100,000 公里保修。
Alfa Romeo Giulia Sport 的保养间隔为每 12 个月或 15,000 公里，以先到者为准。
第一项服务将花费业主 345 美元、第二项服务 645 美元、第三项服务费用 465 美元、第四项服务费用 1065 美元和第五项服务费用 345 美元，五年的所有权总计为 2865 美元。
开车是什么感觉？ 8/10
与所有著名的运动型轿车一样，阿尔法罗密欧 Giulia 采用前置发动机和后轮驱动布局，以吸引那些喜欢开车而不是开车的人。
Giulia 的外观无疑保证了锋利而有趣的操控性，而内部接触点并没有削弱这种潜力。
坐在舒适的桶形座椅上，双臂环绕在华丽的方向盘上，您会发现 Alfa 为驾驶员打造了 Giulia。
方向盘是一个特别好的接触点，其特点是安装在转向柱上而不是方向盘上的大拨片，使得几乎不可能错过换档，即使是在弯道中。
但是，对于喜欢使用变速杆的人来说，高/低档选择分别位于首选的后退/前进位置。
将您的双手环绕在尺寸惊人的方向盘上，您会发现 Alfa 为驾驶员打造了 Giulia。
无论选择何种驾驶模式，我们测试车中的自适应阻尼器也可以增强。
说到这，它提供了三种驾驶模式——动态、自然和高级效率（阿尔法用 DNA 的话），将汽车的感觉从硬核变为更环保。
借助可以动态更改的悬架，骑手可以为墨尔本崎岖不平、充满电车的城市街道选择最柔和的设置，发动机处于全力攻击模式，以通过红绿灯大胆超车。
只需按下中央控制台上的按钮即可更改悬架也是一个优点，而不是通常潜入一大堆复杂的菜单来调整和微调某些元素。
Giulia 的核心是双横臂前悬架和多连杆后悬架，有助于保持驾驶座上的交流和激动人心的体验。
Giulia 的外观无疑保证了锋利而有趣的操控性。
不要误会我们的意思，Giulia Sport 在干燥的道路上不会打滑或失去牵引力，但 147kW/330Nm 的发动机提供了足够的动力，让驾驶变得有趣。
用力推入弯道，您会听到轮胎发出刺耳的声音，但幸运的是，转向感觉锋利而直接，这意味着即使您将事物保持在发布的速度限制以下，寻找顶点也很容易和有趣。
Giulia 的多媒体系统通过触摸屏得到了极大的改进，使 Android Auto 感觉更自然，但 8.8 英寸的屏幕在隐藏在仪表板中时显得相当小。
旋转控制器也更好，尽管软件在页面之间导航仍然有点繁琐和不直观。
判决书
这是 Giulia Alfa Romeo，它本应于 2017 年出现。
尤其是与德国的竞争对手相比，新款 Giulia 不仅更吸引眼球，而且在后兜里也更有魅力。
标准设备和安全功能的扩展对于潜在的阿尔法买家来说是一个巨大的福音，而 Giulia 的驾驶乐趣和强劲的引擎也没有妥协。
它最薄弱的方面可能是其平均三年保修，但如果您正在寻找一款在人群中脱颖而出且没有任何重大让步的新型高级中型轿车，那么 Giulia 应该在您的观察名单上。
