AC-130J 幽灵骑士
内容
美国空军目前拥有 13 架可作战的 AC-130J Block 20/20+ 飞机，将于明年首次服役。
今年 130 月中旬，洛克希德·马丁公司带来了有关开发 AC-30J Ghostrider 火力支援飞机的新信息，该飞机构成了美国战斗机服役的新一代此类车辆。 它的第一个版本不受用户欢迎。 出于这个原因，Block 4 型号的工作开始了，其第一个副本于 XNUMX 月发送到驻扎在佛罗里达州赫尔伯特机场的第 XNUMX 特种作战中队。
第一艘以洛克希德 C-130 Hercules 运输机为基础的军舰建于 1967 年，当时美军参加了越南的战斗。 当时，18 架 C-130A 被改装为近距离火力支援飞机，重新命名为 AC-130A，并于 1991 年结束其职业生涯。基本设计的发展意味着在 1970 年开始在 S-130E 基础上进行第二代的工作. 有效载荷的增加用于容纳更重的火炮武器，包括 M105 102 毫米榴弹炮。 总共有 130 架飞机被改造成 AC-11E 变体，并在 70 年代后半期被改装为 AC-130N 变体。 差异是由于使用了功率更强大的 T56-A-15 发动机，功率为 3315 kW / 4508 hp。 在随后的几年里，机器的能力再次增加，这一次是因为可以使用硬链接进行空中加油，电子设备也进行了升级。 随着时间的推移，军舰上出现了新的火控计算机、光电观测和瞄准头、卫星导航系统、新的通信手段、电子战和自卫。 AC-130H 积极参与了全球各地的敌对行动。 他们在越南受洗，后来他们的作战路线包括波斯湾和伊拉克的战争、巴尔干半岛的冲突、利比里亚和索马里的战斗，最后是阿富汗战争。 在服役期间，损失了三辆汽车，其余的从战斗力量中撤出始于2014年。
美国空军移交后的第一辆 AC-130J Block 30，这辆车正在等待大约一年的运行测试，与旧版本相比，这应该会显示出性能和可靠性的提高。
AC-130J之路
80 年代后半期，美国人开始用新的战舰替换旧战舰。 首先是 AC-130A 被撤回，然后是 AC-130U。 这些是从 S-130N 运输车辆改造而来的车辆，它们的交付始于 1990 年。 与AC-130N相比，他们的电子设备得到了升级。 增加了两个观察哨，并在结构的关键位置安装了陶瓷装甲。 作为增强的自卫能力的一部分，每架飞机接收到更多数量的 AN / ALE-47 可见目标发射器（带有 300 个偶极子来干扰雷达站和 180 个照明弹以禁用红外寻的导弹头），它们与 AN 定向红外干扰系统 / AAQ-24 DIRCM（定向红外对抗）和防空导弹警告装置 AN / AAR-44（后来的 AN / AAR-47）。 此外，还安装了 AN / ALQ-172 和 AN / ALQ-196 电子战系统以产生干扰和 AN / AAQ-117 监视头。 标准武器包括一门 25 毫米通用动力公司 GAU-12/U 均衡器推进加农炮（替换从 AC-20H 中移除的 61 毫米 M130 火神炮）、一门 40 毫米博福斯 L/60 加农炮和一门 105 毫米 M102 加农炮。 榴弹炮。 AN / AAQ-117光电头和AN / APQ-180雷达站提供火控。 这架飞机在 90 年代上半叶服役，他们的战斗活动在巴尔干地区的国际部队的支持下开始，然后参加了伊拉克和阿富汗的敌对行动。
130 世纪阿富汗和伊拉克的战斗导致了另一种版本的 Hercules 攻击线的产生。 这种需求一方面是由技术进步引起的，另一方面是由于敌对行动期间旧修改的加速磨损以及操作需要引起的。 因此，美国海军陆战队和美国空军为 KC-130J Hercules（Harvest Hawk 计划）和 MC-130W Dragon Spear（精确打击包计划）购买了模块化火力支援包——后者后来更名为 AC-30W Stinger II。 它们都可以快速重新装备用于支持地面部队的运输车辆，配备制导空对地导弹和 23 毫米 GAU-44 / A 加农炮（Mk105 Bushmaster II 推进装置的空中版本）和102 毫米 M130 榴弹炮（用于 AC-130W）。 同时，丰富的操作经验也成为本文英雄建设和发展的基础，即AC-XNUMXJ Ghostrider 的后续版本。
Nadlatuje AC-130J 幽灵骑士
AC-130J Ghostrider 计划是美国飞机运营需求和世代更迭的结果。 需要新机器来更换破旧的 AC-130N 和 AC-130U 飞机，并保持 KS-130J 和 AC-130W 的潜力。 从一开始，由于使用 MC-120J Commando II 版本作为基础机器，就假设成本降低（根据 2013 年的数据，每份成本高达约 130 亿美元）。 结果，这架飞机采用了工厂加固的机身设计，并立即获得了一些额外的设备（包括光电观察和制导头）。 该原型机由制造商提供，并在佛罗里达州的埃格林空军基地进行了重建。 洛克希德·马丁公司的 Crestview 工厂正在以相同的条件对其他车辆进行改装。 AC-130J 原型的最终定型花了一年时间，而在批量安装的情况下，这段时间应该被限制在九个月内。
