ABS、ESP、TDI、DSG 等——汽车缩写是什么意思
找出流行的汽车缩写（如 ABS、ESP、TDI、DSG 和 ASR）背后的含义。
普通驾驶员可能会因用于指代汽车中各种系统的首字母缩写词而感到头晕目眩。 此外，现代汽车充满了电子系统，其名称通常不在价格表中列出。 了解二手车的实际配备或发动机缩写的含义也是值得的。
另请参阅：ESP、巡航控制、停车传感器 - 汽车上有什么设备？
下面我们提供最重要和最流行的缩写和术语的相关描述。
4 - 马蒂克 - 梅赛德斯汽车的永久四轮驱动。 它只能在配备自动变速器的汽车中找到。
4 - 运动 - 四轮驱动。 大众汽车使用它。
4WD - 四轮驱动。
8V，16V - 发动机上阀门的数量和布置。 8V 单元每个气缸有两个气门，即四缸发动机有八个气门。 另一方面，在 16V 时，每个气缸有四个气门，因此四缸发动机中有 16 个气门。
空调 - 冷气机。
ADVERTISEMENT – 用于保持恒定车速的电子系统。
AB（安全气囊） - 气囊。 在新车中，我们发现至少有两个正面安全气囊：驾驶员的和乘客的。 旧车可能有也可能没有。 它们是被动安全系统的一部分，旨在吸收事故中武器部件（主要是头部）对汽车细节的影响。 车辆和设备版本的数量不断增加，包括侧面安全气囊、帘式安全气囊或膝部安全气囊——保护驾驶员的膝盖。
ABC
– 主动悬架调整。 其目的是主动控制身体侧倾。 当在弯道快速行驶或当汽车有俯冲倾向时急刹车时，它效果很好。
ABD - 自动差速锁。
ABS - 防锁刹车系统。 它是制动系统的一部分。 例如，这允许在踩下制动踏板后更好地控制车辆/其操控。
ACC – 主动控制速度和与前方车辆的距离。 这使您可以调整适当的速度以保持安全距离。 如有必要，系统可以制动车辆。 该芯片的另一个名称是 ICC。
AFS – 自适应前灯系统。 它控制近光灯，根据路况调整光束。
AFL – 通过大灯的转弯照明系统。
ALR - 安全带张紧器自动锁定。
ASR – 牵引力控制系统。 负责防止加速时车轮打滑，即防滑。 旋转。 一旦检测到车轮打滑，其速度就会降低。 在实践中，例如，当汽车被沙子覆盖时，有时应该关闭系统，以便车轮可以空转。 该芯片的其他名称是 DCS 或 TCS。
AT - 自动变速器。
另请参阅：变速箱操作 - 如何避免昂贵的维修
BAS
– 电子制动助力器。 适用于 ABS。 在紧急紧急制动期间最大限度地提高制动系统的效率。 例如，福特有不同的名称 - EVA，而斯柯达 - MVA。
CDI – 梅赛德斯柴油发动机，采用共轨柴油直喷技术。
CDTI - 直接燃油喷射的柴油发动机。 用于欧宝汽车。
CR/共轨 - 柴油发动机中的燃油喷射类型。 该解决方案的优势包括更平稳的发动机运行、更好的油耗、更低的噪音和废气中的毒物。
CRD - 带共轨喷射系统的柴油发动机。 用于以下品牌：Jeep、Chrysler、Dodge。
Di
– 用于起亚和现代汽车的柴油发动机。
另请参阅：制动系统 - 何时更换刹车片、制动盘和流体 - 指南
D4 – 丰田直喷式四缸汽油发动机。
D4D – 丰田直喷式四缸柴油发动机。
D5 – 直喷式沃尔沃柴油发动机。
Digital Control Inc – 直接燃油喷射的雷诺柴油发动机。
DID – 采用直接燃油喷射的三菱柴油发动机。
DPF 或 FAP - 微粒过滤器。 它安装在现代柴油发动机的排气系统中。 清除废气中的烟灰颗粒。 DPF 滤清器的引入消除了黑烟的排放，这对于配备柴油发动机的老式汽车来说是典型的。 然而，许多司机发现这个物品清洁起来很麻烦。
DOHC - 动力装置头部的双凸轮轴。 其中一个负责控制进气门，另一个负责控制排气门。
DSG – 大众汽车推出的变速箱。 该变速箱有两个离合器，一个用于偶数档，一个用于奇数档。 有自动模式和顺序手动模式。 这里的变速箱工作得非常快——换档几乎是瞬时的。
DTI - 柴油发动机，源自欧宝汽车。
扩展名 – 电子制动力分配（前轮、后轮、右轮和左轮）。
EBS – 电子制动系统。
EDS - 电子差速锁。
电喷 - 汽油发动机电子燃油喷射。
电调/电调 – 车辆路径的电子稳定（还可以防止侧滑并防止失控）。 当传感器检测到车辆打滑时，例如进入弯道后，系统会制动（一个或多个）车轮，使车辆回到正轨。 根据汽车制造商的不同，该系统使用不同的术语：VSA、VDK、DSC、DSA。
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FSI - 指定直接燃油喷射的汽油发动机。 它们由大众汽车开发。
FWD的 - 这就是前轮驱动汽车的标记方式。
GDI的 – 采用直接燃油喷射的三菱汽油发动机。 与传统发动机相比，它具有更大的功率、更少的油耗和更少的有害物质排放到大气中。
GT 即 Gran Turismo。 描述了这种运动型、强大版本的量产车。
HBA – 用于紧急制动的液压制动辅助装置。
HDC - 坡道下降控制系统。 将速度限制为设定速度。
HDI
– 带直接燃油喷射的柴油发动机的高压供电系统。 驱动单元也被称为这个。 标致和雪铁龙使用该名称。
山持有人 - 这是上坡起步助手的名字。 我们可以把车停在山上，它不会滚下来。 无需使用手刹。 我们移动的那一刻，系统停止工作。
HPI – 高压汽油直喷和使用它的汽油发动机的识别。 标致和雪铁龙使用该解决方案。
另请参阅：车内涡轮增压 - 功率更大，但麻烦更多。 指导
IDE - 带有直接燃油喷射的雷诺汽油发动机。
isofix – 将儿童座椅连接到汽车座椅的系统。
扩展名 – 菲亚特柴油发动机，也用于蓝旗亚和阿尔法罗密欧。 它们具有直接共轨燃油喷射。
JTS - 这些是直接燃油喷射的菲亚特汽油发动机。
KM - 以马力为单位的功率：例如，105 马力
公里/小时 – 以公里/小时为单位的速度：例如，120 公里/小时。
搭载了LED
- 发光二极管。 LED 的使用寿命比传统汽车照明要长得多。 它们最常用于尾灯和日间行车模块。
LSD - 自锁差速器。
MPI – 多点喷射发动机。
MSR - 补充 ASR 的防滑系统。 当驾驶员用发动机制动时，它可以防止车轮空转。
MT - 手动变速器。
MZR – 马自达汽油发动机系列。
MZR-CD – 当前型号使用的马自达共轨喷射发动机。
后轮驱动 这些是后轮驱动车辆。
SAHR – Saab 主动式头枕。 如果发生后部碰撞，这会降低挥鞭伤的风险。
SBC – 电子制动控制系统。 用于梅赛德斯。 它结合了影响车辆制动的其他系统，例如 BAS、EBD 或 ABS、ESP（部分）。
SDI - 采用直接燃油喷射的自然吸气柴油发动机。 这些装置是大众汽车的典型装置。
SOHC - 这是带有一个上凸轮轴的发动机的标记方式。
SRS - 被动安全系统，包括带安全气囊的安全带预紧器。
Krd4 / Kd5 - 柴油路虎。
TDKI – 采用共轨直喷技术的福特柴油发动机。
TDDI - 带中冷器的福特涡轮增压柴油机。
TDI - 带直接燃油喷射的涡轮柴油机。 该名称用于大众汽车集团的汽车。
TDS 是 BMW 使用的 TD 柴油发动机的更强大版本。 无论制造商如何，所有汽车都使用 TD 或更早的 D 标记。 例如，欧宝欧米茄也安装了 TDS 电机。 许多用户的意见是，欧宝的故障更多，麻烦更多。
另请参阅：引擎调整 - 寻找动力 - 指南
TSI - 该名称是指具有双增压的汽油发动机。 与传统发动机相比，这是大众汽车开发的一种解决方案，可在不增加油耗的情况下增加动力总成的功率。
TFSI - 这些发动机也是增压汽油发动机 - 安装在奥迪汽车上 - 它们以高功率和相对低的油耗为特征。
钛合金 - 涡轮柴油机，在沙巴组装。
TTiD - 萨博使用的双充电装置。
V6 - 6缸V型发动机。
V8 – 带八个气缸的 V 形装置。
VTEC
- 电子气门控制，可变气门正时系统。 用于本田。
VTG - 具有可变涡轮几何形状的涡轮增压器。 这是消除所谓的涡轮迟滞所必需的。
VVT-I - 用于改变气门正时的系统。 发现于丰田。
Zetec - 福特四缸汽油发动机，每缸四气门。 头部有两个凸轮轴。
意见 - 斯柯达汽车学校安全驾驶教练 Radosław Jaskulski：
事实上，汽车技术发展如此迅速，以至于我们现在发现汽车中的技术比六个月或一年前还要更新、更先进。 当谈到主动安全系统时，其中一些值得特别关注，并且在购买新车或二手车时检查它们是否在其中是值得的。 因为他们真的很有帮助。
当然，核心是ABS。 没有 ABS 的汽车就像开一辆手推车。 我经常看到想买二手旧车的人说，“我为什么需要 ABS？” 有空调，就够了。 我的回答很简短。 如果你把舒适置于安全之上，那么这是一个非常奇怪、不合逻辑的选择。 我想强调的是，了解汽车中的 ABS 是件好事。 该系统的老一代效率很高，它们可以工作，但可以控制车辆的车轴。 在下降过程中，当汽车打滑时，后部可能会开始进一步逃跑。 在新一代中，制动力分配系统出现在单个车轮上。 完美的解决方案。
辅助制动是制动系统的重要组成部分。 但是，最好在安全的地方检查它在特定模型中的工作方式。 在所有这些中，当您用力踩下制动踏板时它会立即打开，但警报等功能并不总是同时打开。 还应该记住，如果在汽车完全停止之前，驾驶员将脚从油门上移开，例如，因为威胁已经过去，系统将关闭。
我们来到 ESP。 这实际上是一个系统矿山，因为它具有大量的功能。 尽管我关注新闻并努力了解最新消息，但我还是记不住所有的消息。 无论哪种方式，ESP 都是一个很好的解决方案。 使汽车在赛道上保持稳定，启动 - 即使后部开始超过汽车前部 - 真正立即。 当前的 ESP 系统可防止所有车轮在危急路况下尽快减速。 ESP 与任何驱动程序相比都有一个强大的优势：它始终以相同的方式做出反应，并且从第一分之一秒开始，而不是从反应时间结束后的一秒开始。
文字和照片：Piotr Walchak
