ABS - 它对任何表面都有效吗？

该系统俗称ABS（Anti-Lock Braking System），是制动系统的一部分，多年来一直安装在每辆新车上。 它的主要任务是防止车轮在制动时抱死。 尽管 ABS 大行其道，但很多用户在实践中仍然无法完全使用它。 并不是每个人都知道它在干燥和潮湿表面上的工作与在沙地或雪地表面上的工作不同。

它是如何工作的呢？

1985 年福特 Scorpio 首次标配防抱死制动系统。 ABS 由两个系统组成：电子系统和液压系统。 该系统的基本元件是速度传感器（每个车轮单独）、一个 ABS 控制器、压力调节器和一个带助力器和制动泵的制动踏板。 为了防止车辆的单个车轮在制动过程中打滑，上述速度传感器不断监测单个车轮的速度。 如果其中一个开始比其他旋转更慢或完全停止旋转（由于堵塞），则 ABS 泵通道中的阀门打开。 因此，制动液压力降低并且阻止所讨论的车轮的制动器被释放。 一段时间后，流体压力再次升高，导致制动器重新接合。

如何（正确）使用？

要充分利用 ABS，您必须有意识地使用制动踏板。 首先，我们必须忘记所谓的脉冲制动，它可以让您在没有此系统的情况下有效安全地制动车辆。 在配备 ABS 的汽车中，您需要习惯于完全踩下制动踏板，而不是将脚从它上移开。 系统的运行将通过类似于锤子敲击车轮的声音来确认，我们也会感觉到制动踏板下的脉动。 有时它是如此强大，以至于它产生了强大的抵抗力。 尽管如此，您不得松开制动踏板，因为汽车不会停止。

安装在较新车型中的 ABS 系统的情况看起来有些不同。 在后者中，它还增加了一个系统，该系统基于驾驶员踩下制动器的力，记录是否需要突然制动并为此“踩下”踏板。 此外，两个车轴上的制动器制动力是连续可变的，以最大限度地提高系统效率和轮胎抓地力。

不同的土地不一样

注意力！ 有意识地使用 ABS 还需要了解它在不同表面上的表现。 它在干燥和潮湿的表面上都能完美工作，有效缩短制动距离。 然而，在沙地或雪地上，情况会更糟。 对于后者，应该记住 ABS 甚至可以增加制动距离。 为什么？ 答案很简单——松软的路面会干扰“放手”和重新制动阻塞的车轮。 然而，尽管存在这些困难，该系统仍可让您保持汽车的可控性，并通过方向盘的适当（阅读 - 冷静）运动，在制动时改变运动方向。