阿巴特 595 2018 年回顾
内容
自 1949 年以来，Abarth 为古老的意大利菲亚特品牌赋予了性能，这主要基于 600 年代菲亚特 1960 等小型改装汽车中巨型杀手的功绩。
最近，该品牌已经复兴，以增加在澳大利亚销售的最小菲亚特的财富。 这款小巧的掀背车正式被称为 Abarth 595，在其独特的鼻子下隐藏着一点惊喜。
| 阿巴斯 595 2018：（基础） | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 1.4升涡轮 |
| 燃料类型 | 普通无铅汽油 |
| 燃油效率 | 5.8升/100公里 |
| 着陆 | 4席位 |
| 价格从 | $16,800 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 7/10
尽管基于十年前的设计，Abarths 仍然脱颖而出。 基于 500 年代和 1950 年代的经典 Fiat 60 造型，它比残酷的更可爱，窄轨和高车顶让它看起来像玩具。
Abarth 正试图通过深的前后保险杠分离器、快速行驶的条纹、新的前大灯和多色后视镜来提高赌注。
Abarth 有用于快速驾驶的条纹和不同颜色的后视镜。
595 配备 16 英寸车轮，而 Competizione 配备 17 英寸车轮。
在内部，它绝对不同于大多数传统汽车，仪表板上带有彩色编码塑料面板，座椅位置非常直立，还有一个双音方向盘。
这是一个“爱它或恨它”类型的句子。 这里没有中间立场。
室内空间有多实用？ 4/10
这是 Abarth 倒下的另一个地方。 首先，两辆车的驾驶座都完全受损。
座椅本身设置得很远，太远，太高，几乎没有任何方向的调整，转向柱也没有伸手可及的调整，让更高（甚至平均身高）的骑手感到舒适。
我们测试的价格更高的 Competizione 配备了来自赛车公司 Sabelt 的可选运动桶形座椅，但即使是这些座椅也确实高了 10 厘米。 它们也非常耐用，虽然它们看起来很支撑，但它们缺乏体面的横向支撑。
可选的运动型桶形座椅安装高 10 厘米。
微小的媒体屏幕使用起来很舒服，但按钮很小，前面没有存储空间。
中控台下方有两个杯架，前排座椅之间还有两个供后座乘客使用。 车门内没有供后排乘客使用的瓶架或储物空间。
说到后排座椅，它们本身就很狭窄，对于中等身材的成年人来说，头部空间很小，膝盖或脚趾空间也很小。 但是，如果您想通过狭窄的开口对抗蠕动的幼儿，则有两组 ISOFIX 儿童座椅连接点。
中控台下方有两个杯架。
座椅向前倾斜以显示更多的载货空间（座椅向上时为 185 升，座椅向下时为 550 升），但座椅靠背不会向下折叠到地板上。 行李箱地板下有一罐密封剂和一个泵，但没有备用轮胎以节省空间。
说实话，测试这辆车是漫长的一天……身高 187 厘米，我只是无法适应它。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 4/10
范围已减少到两辆车，成本略有下降，现在 595 的起价为 26,990 美元，外加差旅费。
新的多媒体系统配备 5.0 英寸触摸屏（带数字收音机）、皮革包裹的方向盘、TFT 仪表组显示屏、后停车传感器、合金踏板、16 英寸合金轮毂和自适应减震器（仅前部）是标准配置。 595。
Abarth 的新产品是带有 5.0 英寸触摸屏的多媒体系统。
595 的敞篷版，或者更具体地说，是 rag-top（敞篷版）的售价为 29,990 美元。
595 Competizione 现在便宜 8010 美元，售价 31,990 美元，配备手动变速箱、真皮座椅（可选 Sabelt 品牌运动桶）、17 英寸合金轮毂、更响亮的 Monza 排气装置以及前后 Koni 和 Eibach 自适应阻尼器。 弹簧。
595 Competizione 配备 17 英寸合金轮毂。
不幸的是，在 Abarths 上最引人注目的是他们没有附带的东西。 自动灯和雨刷器、任何巡航控制、包括 AEB 和自适应巡航在内的驾驶员辅助系统……甚至没有后视摄像头。
更令人费解的是，Abarth 的架构虽然已有十年历史，但至少有能力接受后视摄像头。
阿巴特关于国内汽车市场不认为这些夹杂物重要的解释也经不起推敲。
在价值方面，缺乏核心内容使 Abarth 处于竞争堆栈的底部，其中包括福特嘉年华 ST 和大众 Polo GTI。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
一对 Abarth 595 使用相同的 1.4 升四缸 MultiJet 涡轮发动机，并进行了不同程度的调整。 由于更自由的排气、更大的 Garrett 涡轮增压器和 ECU 重新配置，基础车提供 107kW/206Nm 和 Competizione 132kW/250Nm。
基础车0km/h加速100秒，Competizione快7.8秒； 两辆车的可选“Duallogic”自动变速箱都慢了 1.2 秒。
1.4 升涡轮发动机有两种不同的设置：107kW/206Nm 和 132kW/250Nm 的 Competizione 内饰。
五速手动变速箱是标准配置，两辆车都没有配备限滑差速器。
它消耗多少燃料？ 7/10
在超过 150 公里的测试中，Competizione 每 8.7 公里消耗 100 升，在仪表板上显示，声称综合燃油经济性为 6.0 升/100 公里。 我们对 595 的简短测试显示，与声称的相同分数相比，分数相似。
Abarth 只接受 95 辛烷值或更好的燃料，其 35 升的小型油箱足以满足两次加注之间 583 公里的理论续航里程。
开车是什么感觉？ 5/10
抛开人体工程学不谈，强劲的发动机和轻型汽车的结合总是很好，涡轮增压 1.4 升四缸发动机与前轮驱动的 Abarth 搭配得很好。
始终有足够的中档牵引力来推动 Abarth，而长腿五速变速箱与发动机搭配得很好。
尽管“运动”按钮为 Abarth 的车把感觉增加了过多的人工重量，但它也能很好地控制道路和转弯。
同样的按钮也加强了 595 和 Competizione 上所有四个的前减震器，这在平坦的地形上效果很好，但在起伏的表面上却过于僵硬。
Abarth 595 的操控和转动也出奇地好。
在城市中，很难在乘坐和舒适之间找到平衡。 在 Competizione 中，柔软度和硬度之间的差异更加明显，但如果您在颠簸中行驶，它仍然很累。
顺便说一句，对于这么小的汽车来说，转弯半径大得离谱，使得转弯——已经受到前保险杠下部的影响——不必要地令人担忧。
Competizione 上的蒙扎排气管让它更有存在感，但它很容易再次变得更响亮（或至少更噼啪作响）； 毕竟，你买这辆车不是为了安静。
Competizione 上的蒙扎排气装置使汽车更具存在感。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 150,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 5/10
尽管缺乏电子安全功能，并且在当今时代有点令人惊讶的是后视摄像头，但构成 Abarth 支柱的菲亚特 500 仍然拥有 2008 年获得的 ANCAP 的最高五星级评级，这要归功于其七个安全气囊和车身强度。
然而，如果他在 2018 年生效的新 ANCAP 规则下受到审判，他将不走运。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
Abarth 150,000 系列提供三年或 595 公里的标准保修，建议的保养间隔为 12 个月或 15,000 公里。
进口商 Abarth Fiat Chrysler Automobiles Australia 为 595 车型提供三种固定价格服务，里程分别为 15,000、30,000、45,000、275.06 和 721.03、275.06 公里，第一个成本为 XNUMX 美元，第二个成本为 XNUMX 美元，第三个成本为 XNUMX 美元.
判决书
很难对 Abarth 595 友善。基于一个已有十多年历史的平台，这款车在许多方面都超越了竞争对手，包括基本的人体工程学和物有所值。
较大的发动机在这个较小的包装中运行良好，其抓地力掩盖了它的尺寸。 然而，只有铁杆 Abarth 车迷才能忍受不舒服的座椅位置，甚至完全没有售价 10,000 美元的汽车所能提供的最正式的功能。
你能忽略Abarth 595的缺点吗？ 请在下面的评论中告诉我们。
