涡轮增压器故障的5个症状

人们常说涡轮增压器故障是死的不是吹的。 机械师的这种有趣的说法并没有使涡轮增压器发生故障的汽车车主-更换涡轮通常会使钱包减少数千美元。 然而，这个元素的缺点很容易识别。 找出他为什么在完全死去之前没有爆炸！

你将从这篇文章中学到什么？

• 如何判断涡轮增压器是否工作不正常？

简而言之

涡轮增压器在困难的条件下工作。 一方面，它负载很重——其转子的转速高达 250 转。 转数。 另一方面，它必须应对极高的温度——通过它的废气被加热到几百摄氏度。 尽管涡轮机由耐用材料制成，并且旨在延长发动机的使用寿命，但发动机故障很常见。

然而，故障之前会出现明显的症状：发动机功率下降、排气管冒蓝烟或黑烟、发动机油耗增加和异常噪音（星星、啸叫、金属对金属的噪音）。

1. 权力下降

管式压缩机故障最重要的症状是发动机功率明显下降。 这一刻你一定会注意到—— 你会觉得汽车失去了加速度你会惊讶于突然的沉默。 永久性功率损失通常是由涡轮增压器和进气或排气系统之间的泄漏以及该元件的磨损引起的。

还有一个信号表示涡轮有故障 纹波性能， IE。 发动机功率周期性下降。 它们通常伴随着仪表板上包含的错误指示器。 这个问题指 可变几何涡轮机... 这是由移动转子叶片的阻塞引起的，例如，由于它们之间积聚的沉积物。

2. 蓝烟

排气管冒出的烟雾颜色会告诉您很多关于涡轮增压器状况的信息。 如果它是蓝色的，而且伴随着令人不快的燃烧气味，那么 发动机机油泄漏到燃烧室。... 它可以通过各种方式（例如，通过损坏的活塞环或阀门密封件）退出润滑系统。 理论上，它不能流过涡轮机的部件。 它安装在一个由金属密封件保护的腔室中，与橡胶软管不同，金属密封件不会受压或破裂。 此外，涡轮增压器外壳中存在巨大的压力 - 这是它保持工作的原因，也是不允许机油流出腔室的原因。

不应在涡轮增压器本身中寻找泄漏源，而应在涡轮增压器本身中寻找。 如果润滑系统出现故障... 问题可能是 DPF 或 EGR 阀脏了、输送油通过涡轮室的管路堵塞，甚至发动机中的油过多。

观看正在运行的引擎！

尽管原因微不足道，但碰巧在配备柴油机的汽车中出现轻微故障会导致严重故障 - 即所谓的发动机加速。 它来找他的时候 太多的发动机油进入气缸，成为额外的燃料. 发动机开始启动 - 它的速度越来越高，这导致涡轮增压增加。 涡轮将后续剂量的空气输送到燃烧室中，并随之输送后续剂量的……油，从而导致速度的更大增加。 这种螺旋无法停止。 更多时候 即使关闭点火也无济于事 – 柴油发动机通常通过切断燃料供应来关闭。 当燃料变成机油时……

在绝大多数情况下，驱动器故障会导致驱动单元故障。

您可以在此处阅读有关发动机散射的更多信息：发动机散射是一种疯狂的柴油疾病。 它是什么，你为什么不想体验它？

3. 渴求油和溢出物。

碰巧增压汽车“吸收”了更多的油-这是自然的。 但是，如果需要比平时更频繁地加油，请仔细检查并让值得信赖的机械师检查润滑系统。 涡轮机可能是罪魁祸首。 管路上的每一道油迹都应该引起关注。 润滑的涡轮增压器或中冷器——在空气进入气缸之前降低空气温度的散热器——是严重发动机问题的最后警告信号。

4、冒黑烟

在涡轮增压汽车中，有时会发生相反的情况 - 直到气缸 没有足够的空气进行适当的燃料燃烧. 这表现为冒黑烟和发动机功率下降。 问题通常是纯粹的机械问题 - 由于转子损坏而发生。

5. 声音

现代涡轮增压系统非常安静，以至于许多司机只有在它们开始失效时才会意识到它们，因此运行时声音更大。 发动机突然发出的任何异常噪音都应该引起关注，但有些噪音是 口哨声、啸叫声或金属摩擦金属的声音 - 典型的涡轮机故障... 当发动机调到更高的转速（从大约 1500 rpm）并随着负载的增加而增加时，它们就会出现。 原因可能包括管道泄漏和润滑问题、外壳破裂和轴承磨损，以及 DPF 或催化转化器堵塞。

如何避免严重且代价高昂的涡轮增压器故障？ 注意适当的润滑。 我们有一个知识包，可让您的涡轮保持良好状态 - 从我们的博客中，您将了解涡轮增压器的工作原理以及如何驾驶涡轮增压汽车以免系统过载，并且在我们的汽车商店 .com 中，您会找到最好的机油。 检查一下 - 让您汽车中的涡轮机平稳运行！

unsplash.com