骑摩托车要避免的5个最常见错误
内容
注意力不集中、路读差、过度自信……
初学者的提示和专业人士的有用提醒......
没有人会一直在最佳安全条件下或以最佳形式和专业知识驾驶。 如果新手特别关注这些提示，那么经验丰富的骑自行车的人可能会在所有的自我批评中都不会忽略它们......
错误＃1：开车穿过水泵
你流口水了，你觉得可以在你熟悉的这条小路上“打发时间”，或者你看到了一只“野兔”，你试图跟上它......好吧，有时你不得不三思而后行在采取这种态度之前，因为你必须将绝对速度的概念（那个让你陷入困境的......或不）与相对速度的概念分开。 因为在某些路段，限制在 70 公里/小时，有些转弯几乎无法以 50 公里/小时的速度完成，真正的问题是如何定义自己的舒适区。 这个区域是您在驾驶时不会感到紧张，完全有能力预测而不会受到有时会出错的反射性动作的影响......要留在您的舒适区，您绝不能被环境诱惑（本系列变成美丽的，但我确定在后台，她不会突然关闭？）或其他骑自行车的人，把你的自我放在一边。 简而言之，你必须对自己诚实。
错误 2：对移动的错误预见
入口点、出口点、绳索点、抓地力、速度、制动、下降、发动机制动：必须考虑参数才能使转弯干净！ 更不用说Plan B（意外的碎石，一点点湿气，柴油铸造，简而言之，离合器的变化，更不用说他们的镶钉轮胎机，截止车架后扣和原装叉油的有趣反应）应该是快申请...
你可以承认：我们都轮流犯错误的感激之情，我们几乎把一切都拉直了，我们都至少出去了一次（很多，热情，疯狂......）宽，非常宽，太宽。 安全转弯的最佳方法是始终保持尽可能宽的视角，这意味着在左转弯时将自己定位在车道外，并稍微位于右侧车道的中心。 并且在制动和传动比方面有足够的远见，这样您就可以安静地以少量气体结束。
错误 3：对道路及其奇思妙想的不良阅读......
一个好的骑自行车的人永远不应该感到惊讶。 无论是在公路上还是在城市中，一位出色的驾驶员必须能够不断解读其环境的所有参数。 盎格鲁撒克逊人为此准备了学校：它被称为“防御性驾驶”，包括在中短距离内不断扫描前方的事物，寻找可能的后果并预测要采取的行动。
示例：右侧有一条相邻的小路，您无法从农舍后面看到通向它的路。 与其冒着惊讶的风险，还不如应对让停车距离增加一秒的反应时间，而是评估该信号并将自己置于制动控制装置上。 或者甚至慢一点。 因此，必须解释任何信号：您前面的汽车将如何反应。 如果您看到两辆车紧随其后，而第二辆车的速度不同，这可能是因为即使它没有打开转向灯，它也会进行调试。 因此，当然，这需要集中注意力并且可能会紧张地筋疲力尽，但这是保持原路的最安全方式。 凝视在驾驶车辆中所扮演的角色的重要性不言而喻。
错误四：基于你已经看到的原则
几年前，摩托车用户的防御运动（并不总是心情好）采用了这样的口号：“摩托车手不死，他们被杀了。” 当然，这与最近的道路安全剪辑相矛盾，该剪辑暗示骑自行车的人只有在天气晴朗时才进入森林。 然而，FSFM 认为事故的主要原因是没有看到摩托车的第三方造成的碰撞。 不幸的是，克鲁赫之死的例子可能是其中最具象征意义的例子。
所以永远不要从你看到的原则开始尤其是在这个动荡时期，驾驶者开始以“连接”为第一购买标准购买汽车。 在你的机动中不要混淆速度和吃水，超车时要好好检查， 查 一辆复古车在你面前，它的司机看到你并且在十字路口没有将球传给头部，如果对可能在你面前横穿马路的车辆的注意力有疑问，即使你有优先权，另一个有停止。
即使停在红灯处，检查车子是否着急，这辆车可能没有看到红灯，也可能没有看到您。 它不仅仅发生在其他人身上。 在编辑部，主编也有权利在闯红灯时“对不起，我没看到你”。
错误五：在你的右边
所有这一切都将我们带到了最后一点：根据定义，骑自行车的人是一种脆弱的生物。 当然，他必须在任何情况下都装备精良。 但即使你在右边，当汽车把你烧毁，当它烧掉正确的优先级或红灯时，历史上不仅有一个傻瓜（当然，违规的司机应该用荨麻鞭打），但是还有两个，因为是你在打石膏，是你的摩托车内置了前轮
所以，当然，当我们看到一些“摩托车手”（通常在南方和巴黎）的行为时，他们强调自己的脆弱性，对任何事情都仓促行事，允许自己对别人大喊大叫，我们想提醒他们一些达尔文理论，据以在口中不生存最强，适应性最强。
