关于手动变速器的 5 个最大神话。 虽然它们曾经是事实
自动变速器的日益普及意味着“唯一正确”手册的倡导者正在使用已经可以变成童话故事的论点。 以下是其中的 5 个，十几年前可以认为是事实，但今天它们更接近于神话。
误区 1. 手动控制提供更好的性能。
过去，当自动变速器由变矩器（变压器或变矩器）驱动时就是这种情况。 这种离合器的工作原理具有从发动机到变速箱的不间断扭矩传输的巨大优势，从而提高了生产率。 然而，最大的缺点是在这种转换器中发生的打滑，这反过来会导致显着的扭矩损失。 这会降低性能。 它们之间的平衡通常是不利的——损失如此之大，以至于机器的工作方式无法弥补它们。
然而，在实践中，即使是较旧的机器也丝毫不会降低性能。，但仅在某些情况下 - 当接合最佳档位或从静止状态开始加速时。 对于普通司机来说，有效使用手册往往非常困难，结果是一辆“纸上”（在更好的条件下阅读）的汽车给出了最差的加速时间， 在实践中，事实证明它比手动换档的驾驶员更快。
今天，对于驾驶员，甚至是优秀的驾驶员来说，要以达到至少与自动变速器相同的加速时间的方式管理手动变速器将更加困难。 这有两个原因。 首先， 不再有扭矩损失因为在不是很强大的机器中，盒子通常是两键的，而且在强大的时刻它们太多了，所以即使没有损失在这里也很尴尬。
据别人说 现代自动装置以尽可能快的速度换档. 即使在双离合器系统中，手动变速器的驾驶员也无法获得离合器换档时间。 尽管在纸面上有些型号的枪加速性能较差，但实际上很难做到这一点。 另一方面，许多汽车，尤其是跑车，并不 系统启动控制与最有经验的驾驶员使用手动变速箱相比，自动变速箱的起步要好得多。
误区 2. 有了机械师，汽车燃烧更少
过去就是这种情况，基本上可以归结为我在第一段中写的内容。 还有一个事实是 自动变速器在静止时会给发动机带来很大的压力 （持续参与）并且通常齿轮较少。
现代机器，即使带有变矩器，也没有上一代变速箱的缺点，而且它们具有防止在加速过程中打滑的锁。 他们几乎总是有更多的齿轮，它优化了发动机在其最佳速度范围内的运行。 也经常发生 自动变速器的最后一个传动比远高于手动变速器。 好像这还不够，双离合变速器有正常的离合器，更多的档位，换档时间甚至很难确定（几分之一秒）。 要实现类似于手动挡汽车中自动变速箱的燃烧，您必须使用残酷的生态驾驶并始终坚持下去。 或者也许不工作。
误区 3. 手动变速箱故障较少且更便宜
同样，我们可以说，在大多数汽车中，以前都是这种情况，自动变速箱的平均维修费用为数千兹罗提，而手动变速箱在最坏的情况下可以用数百美元的价格更换。 今天可以从两个方面看到它。
Первый способ – через призму конструкции. Хотя автоматические коробки передач имеют меньший ресурс, чем раньше (обычно 200-300 км), механические коробки передач, изготовленные из энергосберегающих материалов, также менее долговечны. Они часто длятся короче, и, кроме того, 运行过程中需要更换离合器和双质量飞轮. 在许多车型中，尤其是不太受欢迎的车型，这种更换的成本与修理汽车相当。
第二种方法是通过棱镜寻找储蓄。 好吧，就像手动变速箱一样， 在最坏的情况下，自动售货机也可以用旧的替换， 因为他们的人气越来越高，所以也有更多的部分。 随着时间的推移，越来越多的专业维修自动售货机的好工厂出现，因此价格变得越来越有竞争力。 但是，这里再次提到手动变速箱中带有双质量飞轮的离合器总成，不应该用旧的替换。 鉴于此，机器和手动变速器的维修和保养成本相似。
误区四、手动变速箱不需要维护
似乎汽车得到了更多的照顾，这是您需要能够管理的那种汽车，以免破坏它。 同时 现代自动变速箱是完全“可靠的”，尤其是带有电子操纵杆的变速箱。 好像这还不够，他们只需要换油。 另一方面，手动变速器除了更换离合器和两个质量轮外，还需要换油，很少有司机记得。
一种有点特殊的自动变速器是双离合变速器，它……实际上是维护成本最高的。 它不仅需要换油，而且 - 就像机械式的一样 - 它通常需要更换质量飞轮和两个离合器而不是一个。
误区 5. 手动变速箱更耐重载
20 年来，这个论点一直是一个神话，对于美国汽车来说更是如此。 让我告诉你一些关于汽车的事实，你就会明白什么是神话。
- 最重的 SUV 和配备强大发动机的皮卡车（尤其是美国的）是设计用于牵引重型拖车的“主力”，通常配备自动变速箱。
- 拥有最强劲发动机的 SUV 只有自动变速箱。
- 当今甚至自 2010 年左右开始生产的世界上最强大的汽车几乎总是配备自动变速箱。
- 2000 年以后制造的超级跑车配备自动变速箱。
- 绝大多数现代跑车超过 500 马力。 （通常超过 400 马力）有自动变速器。
- 更接近细节：第一辆奥迪 RS 6 配备了 Tiptronic 自动变速箱，因为手动变速箱不够强劲。 BMW M5 (E60) 配备半自动变速箱，由于缺乏足够稳定的手动变速箱，下一代仅配备自动变速箱。
