关于汽车制动液的 5 个误区
制动液对于系统完成其停止工作至关重要。 重要的是进行维护并忽略关于不更换这种液体的神话。
制动液是负责将踏板力传递到汽车、摩托车、卡车和一些现代自行车车轮中的制动缸的液压油。
市场上有 DOT3 和 DOT4 制动液，旨在润滑制动系统的运动部件并承受温度变化，同时保持适当的制动功能所需的流体状态。
了解制动液的工作原理并了解您的工作方式是很好的，这样您就不会感到困惑，也不要相信不真实的事情。
关于制动液有很多信念，其中一些是正确的，而另一些只是我们需要了解的神话，以便不做不应该做的事情。
因此，我们编制了一份包含五个汽车制动液神话的清单。
1、旧制动液的主要问题是水分。
在现代柔性制动软管技术出现之前，水分是一个问题。 它穿过软管并在冷却时进入液体。 现代软管制造已经消除了这个问题。
2.永远不需要更换制动液。
在现代车辆中，当铜含量为百万分之 200 (ppm) 或更高时，需要维修制动液。 这将更新制动液添加剂包及其提供的保护。
4、更换系统中一半以上的制动液几乎是不可能的。
制动液更换服务应包括从主缸中取出旧液体，重新加注，然后从所有四个车轮上取出液体，这会去除大部分旧液体。
5.- 更换制动液后，ABS 系统通常无法正常工作。
如果 ABS 系统不允许流体自由流动通过液压控制单元 (HCU)，则技术人员可能需要在清洁流体流经系统时使用故障诊断工具来激活 HCU 阀门。
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