黑鹰直升机服务 40 年

60 年 105 月 18 日，在纽约德拉姆堡的一次演习中，UH-2012L 与 XNUMX 毫米榴弹炮一起起飞。 美国军队

31 年 1978 月 60 日，西科斯基 UH-40A 黑鹰直升机在美国陆军服役。 2050年来，这些直升机一直被用作美军基地中型运输、医疗后送、搜救和特种平台。 随着进一步的升级，黑鹰应该至少在 XNUMX 年之前继续服役。

目前，世界上大约使用了4架H-60直升机。 其中大约 1200 架是最新版 H-60M 中的黑鹰。 黑鹰的最大用户是美国陆军，它拥有大约 2150 辆经过各种修改的副本。 在美国陆军中，黑鹰直升机已经飞行了超过 10 万小时。

60 年代后期，美国军方制定了新直升机的初步要求，以取代多用途 UH-1 易洛魁直升机。 启动了一个名为 UTTAS（实用战术运输机系统）的程序，即“多用途战术空中运输系统”。 与此同时，陆军启动了一项制造新涡轴发动机的计划，由此实施了通用电气 T700 系列新发电厂。 1972 年 XNUMX 月，陆军申请了 UTTAS 招标。 该规范是根据越南战争的经验制定的，假设新型直升机应该高度可靠，能够抵抗小武器火力，操作更容易且更便宜。 它应该有两个发动机，双液压，电气和控制系统，一个燃料系统，在紧急着陆期间能够抵抗小型武器火力和对地面的冲击，一个能够在漏油后半小时运行的变速器，能够承受紧急着陆的客舱，机组人员和乘客的装甲座椅，带有油减震器的轮式底盘和更安静、更坚固的转子。

这架直升机有四名机组人员和一个可容纳十一名装备齐全的士兵的乘客舱。 新型直升机的特点包括：巡航速度最小。 272 公里/小时，垂直爬升速度最低。 137 m / min，在+ 1220°C的气温下悬停在35 m高度的可能性，满载飞行的持续时间为2,3小时。 UTTAS 计划的主要要求之一是能够将直升机装载到 C-141 Starlifter 或 C-5 Galaxy 运输机上，而无需复杂的拆卸。 这决定了直升机的尺寸（尤其是高度），并迫使使用折叠式主旋翼、尾翼和起落架，并有可能压缩（降低）。

有两个投标人参加了招标：西科斯基的原型机 YUH-60A（S-70 型）和波音维尔托尔的 YUH-61A（179 型）。 应军队要求，两架原型机均使用通用电气T700-GE-700发动机，最大功率为1622马力。 （1216 千瓦）。 西科斯基制造了四架 YUH-60A 原型机，其中第一架于 17 年 1974 月 1976 日首飞。60 年 XNUMX 月，三架 YUH-XNUMXA 交付军队，西科斯基使用第四架原型机进行自己的测试。

23 年 1976 月 60 日，西科斯基被宣布为 UTTAS 计划的获胜者，获得了开始小规模生产 UH-60A 的合同。 这架新直升机很快更名为黑鹰。 第一架 UH-31A 于 1978 年 1979 月 60 日移交给军队。 101 年 101 月，UH-XNUMXA 直升机被空降兵第 XNUMX 空降师的第 XNUMX 战斗航空旅（BAB）使用。

在乘客配置（3-4-4 座位）中，UH-60A 能够搭载 11 名装备齐全的士兵。 在卫生疏散配置中，在拆除了八个乘客座位后，他携带了四个担架。 在外部挂钩上，他可以携带重达 3600 公斤的货物。 单个 UH-60A 能够在外部挂钩上携带 102 毫米 M105 榴弹炮，重 1496 公斤，驾驶舱内的全体乘员有 30 人，配备 144 发弹药。 侧窗适用于在通用 M60 支架上安装两挺 7,62 毫米 M-144D 机枪。 M7,62还可以装备M240D/H和M134 Minigun 15mm机枪。 两挺 16 毫米机枪 GAU-18 / A、GAU-12,7A 或 GAU-XNUMXA 可以安装在运输舱地板上的特殊柱子上，瞄准侧面并通过开放式装载舱口射击。

UH-60A 配备 VHF-FM、UHF-FM 和 VHF-AM/FM 收音机以及外星人识别系统 (IFF)。 主要的保护手段包括安装在尾梁两侧的通用热能和反雷达 M130 弹药筒弹射器。 在80年代和90年代之交，直升机收到了AN / APR-39（V）1雷达预警系统和AN / ALQ-144（V）主动红外干扰站。

UH-60A 黑鹰直升机于 1978-1989 年生产。 当时，美国陆军收到了大约 980 架 UH-60A。 目前，这个版本只有大约 380 架直升机。 近年来，所有 UH-60A 发动机都配备了 T700-GE-701D 发动机，与安装在 UH-60M 直升机上的发动机相同。 然而，齿轮没有被更换，UH-60A 也没有从新发动机产生的多余动力中受益。 2005 年，将剩余的 UH-60A 升级为 M 标准的计划被放弃，并决定采购更多全新的 UH-60M。