关于 Top Gear 的克里斯哈里斯，每个粉丝都应该知道的 25 件事
内容
- 25 他的母亲是一名赛车手
- 24 克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 将阿布扎比视为拍摄《Top Gear》的理想地点
- 23 我对克里斯·哈里斯汽车的最初记忆是……
- 22 他从汽车新闻行业的底层开始
- 21 哈里斯在为 Autocar 杂志工作时赢得了“猴子”的绰号。
- 20 Chris Harris 曾经是名为 Drivers Republic 的网络平台的联合创始人。
- 19 12 年 2009 月 XNUMX 日，他为《Evo》杂志撰写了第一篇文章。
- 18 Chris Harris 与 Drive On YouTube 合作进行评论两年
- 17 他于 2014 年 XNUMX 月推出了自己的汽车 YouTube 频道。
- 16 他于 2014 年底开始为 Jalopnik 撰稿。
- 15 克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 驾驶的汽车中至少有一半是汽车制造商送给他的
- 13 克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 从薪水成长到付钱给别人
- 12 他与一辆法拉利相撞
- 11 他记得最初唤醒他对汽车的热爱的是什么
- 10 他是一位超级跑车专家
- 9 他与兰博基尼不和
- 8 他相信拥有汽车和幸福之间存在联系
- 7 令人惊讶的是，他与马自达没有冲突
- 6 它适用于旧车和新车。
在 Jeremy Clarkson、James May 和 Richard Hammond 的标志性三人组离开 BBC 2 电视节目 Top Gear 之后，几乎没有人希望有一个更好的，如果不是和我们一样的 Top Gear。
然后，直到 2016 年 XNUMX 月，焦点都集中在明星克里斯埃文斯和他的搭档主持人马特勒布朗身上。
随后，克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 和罗里·里德 (Rory Reid) 加入了二人组。 观众很快就注意到克里斯·哈里斯是该剧的秘密武器。
哈里斯很快就能以他的驾驶能力、热情和对汽车的广泛了解给观众留下深刻印象。 他表明他与联合主持人马特勒布朗和克里斯埃文斯完全不同。
但这应该令人惊讶吗？
尽管黄金时段的电视并不熟悉克里斯·哈里斯的面孔，但他是一位非常受欢迎的汽车记者。 克里斯哈里斯与汽车相关的一切都有交集。 显然，他是一个在汽车新闻行业留下巨大印记的偶像。
过去，Harris 曾为主要的汽车杂志和出版物撰稿。 他为 Autocar 杂志撰稿，并成为官方路试编辑。
这位英国出生的体育记者在社交媒体上也很受欢迎。 事实上，他拥有非常庞大的粉丝群——YouTube 上的订阅者超过四十万。 该频道名为 Chris Harris on Cars。
许多汽车爱好者访问他的频道以观看他定期上传的视频和汽车评论。 但是他们和你知道这个人的一切吗？
继续阅读。 您将了解到关于克里斯·哈里斯的 25 个惊人事实。
25 他的母亲是一名赛车手
如果您想知道克里斯哈里斯的汽车天才从何而来，那么您需要仔细研究一下他的家谱。
克里斯·哈里斯 20 岁出生th 1975 年 XNUMX 月的一天到哈里斯。 他在英国布里斯托尔长大。 他目前居住在蒙茅斯郡。 他的父亲是一名会计师，他的母亲是一名赛车手。
是的。 克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 的母亲在 1950 世纪 XNUMX 年代初期是一名职业赛车手。
人们认为，他母亲的生活是影响他对汽车的热爱的因素之一。 毫不奇怪，当他被分配出现在 BBC 2 的主要车展 Top Gear 时，她是他打电话的第一个人。 他在 2 年接受 BBC 2017 台汽车和发动机部门采访时提到了这一点。
24 克里斯哈里斯将阿布扎比视为他拍摄 Top Gear 的梦想地点
最近在接受 BBC 2 的汽车和汽车部门采访时，当被问及他梦想中的 Top Gear 秀地点时，为什么？ 他说他梦想的地点是阿联酋阿布扎比的亚斯码头。
为什么呢？
他非常尊重亚斯码头。 “阿布扎比的亚斯码头有一条很好的赛道来应对转向过度，”他说。 他还提到，由于强大的聚光灯在夜间闪耀，因此可以在这个位置拍摄整晚。
如果您在 Richard Hammond、James May 和 Jeremy Clarkson 的鼎盛时期是 Top Gear 的粉丝，您会记得 Richard Hammond 在同一个地方评论过保时捷 918 Spyder。
23 克里斯哈里斯的车的第一个记忆是......。
“我记得在 1980 年，当时我 5 岁，我坐在父亲的 BMW 323i 的后座上，”克里斯哈里斯在接受英国一家汽车杂志采访时说。 第一次汽车体验使克里斯哈里斯成为今天的汽车天才。
从那天起，克里斯对汽车的兴趣迅速减退，以至于 38 年后，他成为了世界著名的汽车记者。
问题是，时至今日，他对父亲的宝马3系仍记忆犹新。
当被问及每当想到 BMW 3 系的形象时他的反应时，克里斯用一个词回答：“史诗”。
22 他从汽车新闻行业的底层做起。
克里斯从 20 岁开始为《Autocar》杂志工作。刚加入公司时，他不得不做各种零工。 他打扫卫生的事情很多，拖地，清理烟灰缸等等，其实，怎么看都不像是好运降临在他身上的样子。
但就像马自达 Miata 与 V12 兰博基尼的比赛一样，他的热情和勤奋继续驱动着他。 他从不放弃自己的工作，因为他知道自己在为之奋斗。 终于，经过多年的打拼和打拼，他被提拔到《Autocar》杂志，成为正式的路试编辑。
他很快获得了广泛的知名度，撰写了大量汽车评论。 他还有一个定期的意见专栏。
21 哈里斯在为 Autocar 杂志工作时获得了“猴子”的绰号。
没有一个著名的 Top Gear 主持人在整个节目中都没有昵称。 理查德·哈蒙德被称为“仓鼠”，而詹姆斯·梅则自称为“慢船长”。 克里斯哈里斯的绰号“猴子”与该系列无关。
他在为 Autocar 杂志工作时得到了这个名字。 事实上，几乎所有的同事都知道他是“孙悟空”。
以至于最近加入公司的一些新员工都不知道他的真名克里斯·哈里斯。 相反，他们以他的绰号“猴子”认识他。
那么他是怎么得到这个名字的呢？
这个名字似乎来自英国情景喜剧 Only Fools and Horses 中的角色“Munky Harris”，该剧于 1 年至 1981 年在 BBC 2003 台播出。
20 Chris Harris 曾经是一个名为 Drivers Republic 的网络平台的联合创始人。
2007年底，克里斯·哈里斯离开了英国汽车杂志《Autocar》。 此时，他准备尝试一些新鲜有趣的东西。 于是，2018年春天，他决定尝试一下个人汽车杂志。
但这次是通过互联网。 该杂志由一个为司机定制的社交社区组成。 他不仅领导了一份在线杂志，还领导了一个司机视频频道。
与 Richard Meaden、Steve Davis 和 Jethro Bovingdon 一起，Drivers' Republic 开始上线。 他们在 NewMedia Republic Limited 的穹顶下合并。
然而，由于联合创始人在杂志和视频内容的制作方式上存在一些分歧，该公司于 2009 年 XNUMX 月停止出版。
19 12 年 2009 月 XNUMX 日，他为 Evo 杂志撰写了第一篇文章。
在 Drivers Republic 网络平台关闭后不久，Chris Harris 成为了 Evo 杂志的作家和专栏作家。 这本英国杂志在北安普敦郡和沃拉斯顿设有办事处。 它归丹尼斯出版社所有。
克里斯·哈里斯 12 岁首次亮相th 2009年XNUMX月与知名汽车爱好者合作。 他们多次包括杰夫丹尼尔斯、戈登穆雷和罗温阿特金森。
他每个月都为 Evo 杂志发表文章。 那是在 21 号之前st 2011 年 2015 月，他不得不暂时休假。 但在 XNUMX 年 XNUMX 月，克里斯哈里斯回到了 Evo 杂志。
18 Chris Harris 与 Drive on YouTube 合作 2 年审核
2012 年春天，Chris Harris 与 Drive on YouTube 合作。 Drive 是一个流行的汽车 YouTube 频道，为赛车爱好者提供在线视频。 它们为富有的用户提供驾驶冒险、比赛报告、汽车评论和深入的豪华汽车评论。
正式地，它是在 2012 年新年庆祝活动后的第二天开始的。 众所周知，这是谷歌首次为今年播出的新系列创作原创内容。 该团队由 Chris Harris、Jalopnik.com 的 Michael Spinelli、TheSmokingTire.com 的 Michael Farah 和 Gumball 3000 老手 Alex Roy 组成。
17 他于 2014 年 XNUMX 月推出了自己的汽车 YouTube 频道。
在 Drive YouTube 频道工作两年后，克里斯·哈里斯离开网络开始了自己的工作。 正好 27th XNUMX 月，克里斯·哈里斯推出了自己的 YouTube 频道，名为“克里斯·哈里斯谈汽车”。
Chris 已经创建了“Chris Harris on Cars”品牌，同时仍在使用 Drive YouTube 频道。 它已经获得了超过 3.5 万次观看的大量观众，104 个视频在 2 年内上传到 Drive YouTube 频道。
因此，它在第一年就积累了超过 30 万次观看次数和超过 350,000 名 YouTube 订阅者也就不足为奇了。
16 他于 2014 年底开始为 Jalopnik 撰稿。
克里斯哈里斯于 27 日收到了 Jalopnik 的录音合同。th 2014 年 XNUMX 月。 在他推出个人 YouTube 视频频道“Chris Harris on Cars”之前不久，他想到了这一点。
当时，Jalopnik 是 Gawker Media 的子公司。
2016 年，Gawker Media 因现金决定申请破产。 这是由摔跤手 Hulk Hogan 对他们提起的性爱录像带诉讼引起的。 由于这些问题，Gawker Media 在拍卖中被 Univision Communications 收购。
而此时，克里斯-哈里斯的合同因事变而不得不终止。
15 克里斯哈里斯驾驶的汽车中至少有一半是汽车制造商捐赠给他的。
这不适用于他正在考虑的汽车。 这适用于他拥有的汽车。
Chris Harris 总共拥有 16 辆汽车。 其中大部分是他从他看过的汽车制造商那里购买的。
那它是怎么发生的呢？
在大多数情况下，汽车制造商会为汽车记者提供“媒体用车”，相信记者会得到正面评价。 他们在将新车投放市场时这样做。
他们使用这种媒介作为增加特定汽车销量的微妙方式。 对于 Chris Harris 来说，这些车很有吸引力。
在某些情况下，他收到它们是为了使用一段时间。 一个例子是奥迪送给他6个月的奥迪RS 6。
额外的装备展示于 27 月 XNUMX 日拉开帷幕。th 2016 年 3 月。 这是由 BBC XNUMX 播出的英国在线汽车系列节目。严格在互联网上播放。 它也可以作为英国 BBC iplayer 上的点播服务提供。
Extra Gear 是 Top Gear 的姊妹节目。 英国汽车系列节目在每场 Top Gear 节目通过 BBC 2 电视转播后上线。
K 29th 2016 年 XNUMX 月，Chris Harris 成为 Extra Gear 车展的主要主持人之一——这非常适合他，因为他当时是 Top Gear 的主持人。
13 克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 从薪水变成了付钱给他人
在克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 职业生涯的早期，他作为一名汽车记者，靠 Autocar Magazine 和 Evo Magazine 的薪水为生。 随着他作为一名汽车记者的职业生涯的发展，他开始追求自己的私人事业。
在 Drive YouTube 频道上播放的 Chris Harris on Cars 制作期间，Harris 部分依赖于各种品牌的赞助和 YouTube 广告收入。
现在，克里斯哈里斯在他自己的 YouTube 频道上维护着他目前的制作系列“机器上的克里斯哈里斯”。 他付钱给他的编辑/摄影师尼尔凯里和他自己。
12 他与法拉利相撞
谈到汽车，哈里斯并不羞于表达自己的感受。 在这样做的过程中，他对一家汽车制造商无所畏惧，但他在此过程中却惹恼了这家汽车制造商。
当他为 Jalopnik 撰稿时，这一点很明显。 他明确表示，“驾驶新法拉利的乐趣现在几乎已被经常与该组织联系的痛苦所取代。”
这一声明导致他被禁止驾驶法拉利。 这发生在 2011 年至 2013 年间。 然而，他在 12 年最新的 Top Gear 系列的第三集中给出了对 F2017 TDF 的评论。 审查可能表明这种关系现在正朝着正确的方向发展，尽管你不得不承认法拉利有时会有点挑剔。
11 他记得最初是什么激发了他对汽车的热爱。
当他只有 6 岁时，在一个凉爽的星期六，克里斯去了他父亲的办公室。 但当他可能感到无聊时，他找了个借口离开了他父亲的办公室。
他一离开父亲的办公室，就去寻找娱乐。 不知是命运的安排，还是仅仅是对汽油的迷恋，他的眼睛一直盯着放在接收公司里的一本冒着热气的杂志。 该杂志名为“什么车？”
他立即拿起杂志翻看，爱上了它。 这激发了他对汽车的热爱。 显然，他还有这个有价值的问题。
10 他是超级跑车专家。
你会很想知道克里斯哈里斯多年来拥有如此多的超级跑车。 这可能是哈里斯还参与测试制造商提供的车辆的原因之一。
哈里斯的超级跑车之一是法拉利 599。他还拥有一辆兰博基尼盖拉多。 然而，克里斯哈里斯似乎是保时捷的忠实粉丝。 事实上，正是这种对保时捷的热爱激发了他迈出大胆的一步，打造他梦想中的 911。
Dream 911 是 1972 年的绿色汽车，具有现代保时捷的特征。 事实上，这辆车非常好，以至于他后来决定将这辆车命名为 Kermit，这是他最熟悉的原因。
9 他与兰博基尼不和
作为一个非常诚实的汽车评论家，克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 在 Jalopnik 的一篇帖子中贬低了一辆法拉利后不久，就开始与另一家公司发生争执。 而这一次，他不畏艰险。
Chris Harris 在回顾兰博基尼 Asterion 时再次表达了自己的看法，或者更确切地说，他对这款概念车和他驾驶过的之前的兰博基尼发表了自己的看法。
他将兰博基尼汽车描述为“适合那些不会开车但想被人看到的人的完美汽车”。
它并没有像预期的那样结束，相反，他更进一步宣布公司的未来是“黑暗的”。 这导致禁止考虑兰博基尼汽车。
8 他认为拥有汽车和幸福之间存在联系
克里斯·加里 (Chris Garry) 讲述了他父亲在下定决心之前购买了一辆 1989 年款 Club Sport 911 保时捷的故事。
他说他的父亲问他，为什么他的工作似乎一无所获。 该公告是哈里斯尽管有工作但无力支付租金的结果。
但回想起来，他的父亲表示，尽管他无力支付房租，但他拥有一辆 1989 年的保时捷 911 俱乐部跑车并且很开心。
据哈里斯说，这是他父亲第一次承认拥有汽车与他的幸福感之间的联系。
这让我父亲坚信一切最终都会好起来的。
7 令人惊讶的是，他与马自达没有冲突
当克里斯·哈里斯 (Chris Harris) 审查马自达 MX-5 Miata 时，他发表了冒犯性评论。 他说他“不完全确定”机器的存在。 他还表示，这辆车以无骨肢体的所有精确度行驶。”
在对他的话发表了如此多的评论之后，他花时间给了 Miata 一次机会。 他这样做是为了确保他的决定没有弄错。
第二枪之后，他承认一开始他对 Miata 有点用力。 但他表示，这并不意味着他放弃了之前的观点。
令人惊讶的是，尽管他对马自达汽车发表了评论，但他仍然被允许审查另一款马自达车型。
这是因为马自达对他的批评没有意见。
6 它适用于新旧汽车。
克里斯哈里斯有很多车。 这些汽车是新旧汽车的结合。 他有一辆 BMW E39 523i。 他将这款车描述为世界上最伟大的量产车之一。 1986 BMW E28 M5 也是他收藏的一部分。
1994 Range Rover Classic 也没有退役。 他还拥有一辆路虎揽胜 322 和一辆奥迪 S4 Avant，他称这些汽车对 DSG 变速箱有胃口。
标致 205 XS、雪铁龙 AX GT 和标致 205 Rallye 并没有被忽视。
