标致21您不了解的事实
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今天，我们将1885年定为汽车的正式诞生日期，这时卡尔·奔驰（Karl Benz）组装了他的Benz Patent Motorwagen（尽管之前有一些汽车是独立工作的）。 之后，所有现代汽车公司出现。 那么标致如何在今年210月26日庆祝其成立21周年？ 选择这XNUMX条关于法国巨人的鲜为人知的事实将为您提供答案。
您几乎听不到有关标致的21个事实：
最大的突破是连衣裙
该公司由让·皮埃尔（Jean-Pierre）和让·弗雷德里克·标致（Jean-Frederic Peugeot）兄弟于1810年在法国东部法国弗朗什-孔泰（Franche-Comté）的Erimencourt村成立。 兄弟俩将家庭工厂变成了一家钢铁厂，并开始制造各种金属工具。 1840年，第一台用于咖啡，胡椒粉和盐的咖啡研磨机诞生了。 但是，当一个家庭成员考虑开始生产用于女士礼服的钢制斜面棉布而不是以前使用的木制裙式棉布时，迈出了迈出一大步。 这是一个巨大的成功，促使全家人解决自行车和其他更复杂的设备。
第一辆蒸汽车 - 太可怕了
创始人Jean-Pierre的孙子Armand Peugeot受自行车成功的启发，决定在1889年制造自己的汽车。 这辆车有三个轮子，并由蒸汽驱动，但它是如此脆弱且难以驾驶，以至于Armand从来没有放过它。 销售。
第二辆摩托车戴姆勒 - 和家人吵架
他的第二次尝试是使用戴姆勒（Daimler）购买的汽油发动机，并取得了更大的成功。 1896年，该公司还发布了第一台8 hp发动机，并将其安装在Type 15上。
然而，他的堂兄 Eugene Peugeot 认为只专注于汽车是有风险的，因此 Armand 成立了自己的公司 Automobiles Peugeot。 直到 1906 年，他的表兄弟们才终于尝到了甜头，转而开始生产 Lion-Peugeot 品牌的汽车。 几年后，两家公司再次合并。
标致赢得历史上的第一场比赛
关于哪一场比赛是有史以来的首次赛车比赛，存在一些分歧。 第一个有记录和书面记载的规则是1894年的巴黎-鲁昂赛车，并由标致7型车的阿尔伯特·勒迈特（Albert Lemaitre）获胜。206公里的路程使他花了6小时51分钟，但其中包括半小时的午餐和酒歇。 葡萄酒。 孔戴迪翁（Comte de Dion）提早结束了比赛，但他的轮船德狄恩-布顿（De Dion-Bouton）没有遵守规定。
历史上第一辆被盗的汽车是标致。
目前，这听起来还不是值得骄傲的事，但确实显示了令人垂涎的Armand Peugeot汽车的魅力。 首次有记录的汽车盗窃案发生于1896年的巴黎，当时罗斯柴尔德（Rothschild）的一个女儿的百万富翁，慈善家和丈夫巴伦·范·蔡伦男爵（Peugeot）失踪了。 后来发现，小偷是他自己的机械师，车还了。
布加迪本人为标致工作
1904 年，标致在巴黎推出了一款名为 Bebe 的革命性紧凑型车型。 它的第二代于1912年由Ettore Bugatti亲自设计——当时他还是一位年轻的设计师。 该设计使用了 Ettore 特有的笔迹，我们稍后会在他自己的品牌中找到这种笔迹（在 Bebe 在 Bugatti 婴儿车旁边的照片中 - 相似之处显而易见）。
标致跑车征服美国
该公司从未在 Formula 1 中取得巨大成功 - 它作为发动机供应商的短暂参与并不令人难忘。 但标致在勒芒 24 小时耐力赛中获得了三场胜利，在巴黎-达喀尔拉力赛中获得了六场胜利，在世界拉力锦标赛中获得了四场胜利。 然而，他的赛车荣耀开始的时间更长——从 1913 年开始，当时由 Jules Gou 驾驶的标致汽车赢得了传奇的印第安纳波利斯 500 比赛。1916 年和 1919 年再次取得成功。
创建第一个硬顶敞篷车
如今，带有折叠式硬顶的敞篷车几乎完全取代了纺织车顶。 这种类型的第一辆汽车是标致 402 年的 1936 型 Eclipse。 屋顶机构由牙医、汽车设计师和法国抵抗运动的未来英雄 Georges Pollin 设计。
第一辆电动标致汽车自1941年问世以来。
19世纪末，当许多制造商尝试电动推进时，标致仍处于观望状态。 但是在1941年，由于战争期间严重的燃料短缺，该公司开发了自己的小型电动汽车VLV。 德国占领使该项目冻结，但仍有373个单位被组装。
在环法自行车赛上她的自行车获得了10场胜利。
该公司没有扎根。 尽管获得了另一家制造商的许可，著名的标致磨床仍以其原始机芯生产。 标致自行车曾十次获得环法自行车赛冠军，这是10-1903年间最大的自行车比赛。
向市场投放柴油发动机
与戴姆勒一起，标致是最积极推广柴油发动机的。 他的第一个这样的装置于 1928 年生产。 柴油是轻型卡车系列的支柱，但也包括 402、604 甚至 508 等更豪华的乘用车车型。
203 - 第一个真正的大众模型
第二次世界大战后，标致凭借其第一个具有半球形气缸盖的自支撑汽车203返回民用市场。 203也是首款标致超过XNUMX万辆的标致汽车。
非洲传奇
60年代的标致车型，例如宾尼法利纳（Pininfarina）自己的404，以其简单性和令人羡慕的可靠性而著称。 几十年来，它们一直是非洲的主要运输工具，即使到今天，从摩洛哥到喀麦隆也很常见。
现任首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）接管公司时，他承认，他最重要的目标之一就是恢复可靠性。
曾六次获得欧洲年度汽车大奖。
该奖项由国际评审团颁发，于504年首次获得标致1969。 随后，它于405年被标致1988、307年标致2002、308年标致2014、3008年标致2017和标致208赢得。 弹簧。
六次成功使法国人在比赛的永恒排名中名列第三 - 仅次于菲亚特（第 9 名）和雷诺（第 7 名），但领先于欧宝和福特。
504：生产38年
标致504于1968年首次亮相，至今仍是该公司生产的最好的单一车型。 它在伊朗和南美的授权生产持续到2006年，已组装了3,7万辆。
雪铁龙收购
在 1970 世纪 1974 年代初，雪铁龙由于投资于 SM 车型和 Comotor 发动机等复杂且昂贵的产品而几乎破产。 30年，财务较为稳健的标致买下了1975%的股份，并在XNUMX年借助法国政府相当慷慨的注资将其完全吸收。 随后，合并后的公司被命名为 PSA - Peugeot Societe Anonyme。
除了收购雪铁龙外，该集团还短暂控制了玛莎拉蒂，但很快就摆脱了这个意大利品牌。
克莱斯勒，辛卡，塔尔伯特
标致的野心不断增强，1978年，公司收购了克莱斯勒的欧洲部门，该部门当时主要由法国品牌Simca和英国的Rootes Motors组成，后者生产Hillman和Sunbeam，并拥有旧Talbot品牌的权利。
辛卡（Simca）和鲁特斯（Rootes）很快以重新命名的塔尔伯特（Talbot）的名义合并，并继续制造汽车，直到1987年PSA最终终止了亏损的业务。
205：救世主
在 80 年代初，由于几次不合理的收购，公司发现自己处于非常困难的境地。 但 1983 年 205 的首次亮相挽救了它，它可以说是标致有史以来最成功的车型，有史以来最畅销的法国汽车，也是出口最多的汽车。 它的赛车版本曾两次赢得世界拉力锦标赛冠军和两次巴黎-达喀尔拉力赛冠军。
购买欧宝
2012年7月，美国通用汽车公司以320亿欧元的价格购买了PSA 70％的股份，这是双方计划共同开发该模型并降低成本的大规模合作计划的一部分。 一年后，通用汽车以大约2017万欧元的亏损出售了全部股份。 2,2年，法国人斥资2018亿欧元从美国人手中收购了欧洲品牌欧宝和沃克斯豪尔。 在XNUMX年，欧宝（Opel）在四分之一世纪以来首次实现盈利。
概念模型
自80年代以来，标致的设计师们就建立了为大型展览创作引人注目的概念模型的传统。 有时，这些原型暗示了生产模型的未来发展。 有时它们没有共同之处。 2018年，一项在线请愿书获得了100000多个签名，敦促该公司创建一个真正的电动e-Legend概念，在巴黎车展上引起了与会者的注意。
他们的足球队是两届冠军
他们的故乡索肖仍然相当简陋——只有大约 4000 名居民。 不过，这并不妨碍他拥有一支由标致家族的一位继承人在1920年代创立的强大足球队。 在公司的支持下，球队成为两届法甲冠军和两届杯赛冠军（上一次是在2007年）。 索肖青少校的产品是扬尼克·斯托皮拉、伯纳德·根吉尼、埃尔·哈吉·迪乌夫和杰里米·梅内斯等球员。
