丰田神话背后的 20 个惊人事实 - 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

丰田有粉丝也有对手。但即使是后者也不能否认，这家日本公司是历史上最重要的汽车制造商之一。这里有 20 个有趣的事实，可以解释小型家庭作坊如何统治世界。

最初有织物

与许多其他汽车公司不同，丰田公司并非从汽车，自行车或其他车辆开始。它的创始人丰田章吉（Sakichi Toyoda）于1890年成立了织造车间。最初的几十年是微不足道的，直到该公司于1927年发明了自动织机，并在英国出售了专利。

他的名字不是丰田。

创立公司的家族不是丰田，而是丰田达。出于迷信的原因，这个名字被改成了悦耳的——在日文音节字母“片假名”中，这个版本的名字是用八笔写成的，东方文化中的数字8带来了好运和财富。

帝国主义将她引向机器

1930年，公司创始人丰田佐吉去世。他的儿子喜一郎决定建立汽车工业，主要是为了满足日军在中国和亚洲其他地区的征服战争的需要。第一个大众车型是丰田 G1 卡车，主要用于军事目的。

她的第一辆车被偷了

与许多亚洲制造商一样，丰田开始大胆地借鉴国外的创意。她的第一辆车，丰田 AA，实际上是美国 DeSoto Airflow 的精确仿制品 - Kiichiro 买了这辆车，把它带回家拆开仔细检查。 AA 的生产系列非常有限——只有 1404 台。最近，其中之一，1936 年，在俄罗斯的一个谷仓中被发现（如图）。

朝鲜战争使她免于破产

第二次世界大战后，丰田发现自己处于非常困难的境地，即使是 1951 年推出的第一款陆地巡洋舰，也没有显着改变这一点。然而，朝鲜战争的爆发导致美国陆军获得大量订单——卡车产量从每年 300 辆跃升至 5000 多辆。

在美国创造了365个工作岗位

与美国军方的良好合作关系促使丰田章男（Kiichiro Toyoda）于1957年开始向美国出口汽车。今天，该公司已在美国创造了365个工作岗位。

丰田催生“日本品质”的神话

最初，来自旭日之国的汽车制造商与神话中的“日本品质”相去甚远——毕竟，第一批出口到美国的车型实在是太无能了，以至于在拆卸时通用汽车的工程师都笑了。丰田在 1953 年推出所谓的 TPS（丰田生产系统）后发生了巨大变化。它基于“jidoka”的原理，“jidoka”从日语粗略地翻译过来，意思是“自动化的人”。这个想法是每个工人都承担最大的责任，并有自己的绳索，可以在质量有疑问的情况下停止整个输送机。只有在 6-7 年后，这个原则才会改变丰田汽车，今天它被全球几乎所有制造商所接受，尽管程度不同。

史上最畅销的汽车——丰田

1966 年，丰田推出了新的紧凑型家庭车型 Corolla，这是一款配备 1,1 升发动机的普通汽车，从那时起已经经历了 12 代，销售了近 50 万辆。这使其成为历史上最畅销的车型，超过大众高尔夫约 10 万辆。卡罗拉有各种形式——轿车、轿跑车、掀背车、硬顶车、小型货车，最近甚至还有跨界车。

皇帝选择丰田

日本有几个高端品牌，从雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，到不太受欢迎的品牌，如 Mitsuoka。但日本天皇长期以来一直选择丰田汽车世纪豪华轿车作为他的私人交通工具。现在使用的是它的第三代，采用保守的设计，实际上是一款非常现代的汽车，采用混合动力驱动（电动机和 5 升 V8），功率为 431 马力。丰田从未在国外市场推出过 Century——它只面向日本市场。

第一次跨界

关于哪种跨界车型是历史上第一款，可能会无休止地争论不休——美国车型 AMC 和福特、俄罗斯拉达 Niva 和日产 Qashqai 都声称这一点。最后一辆车实际上介绍了当前流行的跨界车，主要为城市使用而设计。但将近二十年前，丰田 RAV4 出现了——第一款在道路上具有普通汽车行为的 SUV。

好莱坞最喜欢的车

1997 年，丰田推出了第一款量产的混合动力汽车普锐斯。它的设计相当不吸引人，道路行为乏味，内饰也乏味。但这也是一项令人印象深刻的工程壮举，也是对环保思想的要求，促使好莱坞名人排队等候。汤姆汉克斯、朱莉娅罗伯茨、格温妮丝帕特洛和布拉德利库珀都是客户，莱昂纳多迪卡普里奥曾经拥有四家（可持续性如何是一个单独的问题）。今天，混合动力车成为主流，这在很大程度上要归功于普锐斯。