15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина

本周我们庆祝卢布林生产周年纪念日，这辆送货卡车晚了 XNUMX 年。 自 XNUMX 年代和 XNUMX 年代之交以来，甲壳虫继任者的工作就一直在进行，但必须等待最终版本完成，直到系统发生变化。 那个时候的卢布林看起来已经不那么新鲜了，但是和它的前身相比，它看起来好多了。

早在九十年代中期，卢布林就是一个过时的结构。 波兰制造的柴油（Andoria 4C90）仅产生 70 马力。 并没有提供良好的性能。 该装置的性能通过使用涡轮增压器得到改进，将功率增加到 90 hp。 卢布林有几种车身选择：厢式货车、厢式车身以及带有固定车身的变体。 有趣的是，一家家具制造公司的老板决定借助集装箱将他的车队安置在卢布林，他可能是该公司最大的客户之一。

卢布林的历史一直持续到 2016 年，但并非没有问题。 第一次出现在 2001 年，当时工厂宣布破产。 发动机供应商 Andoria 拯救了该公司，后者接管了该工厂并于 2002 年恢复生产。 后来它落入了 Intrall 的手中，后者于 2007 年破产。 FS Lublin 工厂于 2009 年被 DZT Tymińscy 拯救并投入生产 Lublin 的最新化身 Pasagon，尽管它于 2011 年开始批量生产，但从未大量生产。

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