约翰·塞纳 (John Cena) 的 14 辆最不健康的汽车（还有 6 名美国人永远不会开车）

我们检查了他的一些游乐设施，这里有 14 个我们喜欢，6 个我们现在感觉不到。

美国职业摔跤手约翰塞纳，现在以其深沉的低音而闻名，在迪士尼卡通片中表现出色。 费迪南德众所周知，他收藏的汽车比他在世界摔跤娱乐事业中的头衔还要多。 Cena 可能没有获得 WWE 的大部分头衔，但与他的一些 WWE 同事（和其他名人）相比，他对汽车的了解肯定很多，因为他似乎不仅生活而且呼吸汽车。

他收藏的大量汽车，其中大部分是与他的体格和个性非常相配的肌肉车，继续吸引着不断的关注。 这位秘密汽车大师同时也是一名演员，是当今摔角界最有名的人物之一，拥有约 55 万美元的净资产和庞大的粉丝群。

中国的品味更像是过去的爆炸，保留了真正的美国精神。 他甚至是一名汽车视频博主，通过 The Bella Twins 和 Auto Geek 在 YouTube 上观看汽车，他的机智和对经过他车道的汽车的真正兴奋让我们着迷。 你可能不了解汽车行业，但你一定会喜欢看他做的事情。 我们检查了他的一些游乐设施，这里有十个我们喜欢，十个我们现在感觉不到。

18 感受一下：1966 年道奇 Hemi Charger

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在塞纳 (Cena) 的经典和现代汽车系列中，令人印象深刻的汽车之一是这款 1966 年的道奇 Hemi Charger。 众所周知，道奇肌肉车是速度最快、最狂野的汽车之一，因为它们在入选“最快、最狂野的街车名人堂”之前就赢得了美国拉力赛冠军。 第一辆 Charger 有快背式车顶线、许多镀铬和内部桶形座椅、隐藏式前灯、中控台、全宽尾灯和 Coronet 硬顶。

该发动机是标准的 318 cc V8 发动机，具有 325 马力的基本动力升级选项，使汽车能够在 85 秒内以 16 mph 的最高速度撞上障碍物。 道奇以将克莱斯勒 426 Hemi V8 发动机推向大众而闻名。

早在 1964 年就作为赛车引擎推出，它在 1966 年推出了街道版本，将道奇 Charger 置于肌肉车地图上，这反过来又催生了最终的道奇 Charger，实际输出功率接近 500 马力，尽管道奇对其进行了广告宣传。 425。这与更硬的弹簧、更大的制动器和前盘一起，提高了道奇 (Dodge) 宣传的汽车的价格 美女与野兽. 在建造的 468 多台充电器中，只有 37,000 台安装了 Hemi 发动机。 我们喜欢它！

17 感受它：1969 AMC AMX

 AMC AMX 汽车于 1968 年首次亮相，是自 1957 年福特 Thunderbird 以来第一款钢制车身双座汽车（取消了后座）。 它是由 American Motors Experimental (AMX) 创建的，他们对第二个模型进行了一些小改动，例如 Magnum 500 钢制车轮不再镀铬，而是获得了不锈钢装饰环。

Cena 拥有的 1969 款车型搭载 390cc V8 发动机，功率为 315 马力，中间配备 3 速自动变速箱，性能卓越。 这款外观更具侵略性的汽车也更短、更笨重，具有长引擎盖和斜背后部、简单的 AMX 标志格栅、纤细的尾灯和令人愉悦的外观。 在内部，AMC 通过桶形座椅、双驾驶舱仪表、木纹 B 柱和控制台以及仪表板中央的工厂 AM 收音机实现了肌肉车外观。 后备箱也非常宽敞，配有工厂地板垫、备胎和千斤顶。 这辆车的发动机是AMC最强大的发动机之一，它沙哑的声音绝对能发挥出汽车的潜力，而且骑起来也很好。 我们不确定的是 Cena 是否真的适合这辆车，但总体来说还不错。

16 感受一下：1969 年雪佛兰 Camaro ZL1

这辆车的发动机是 Can-Am Chaparral 赛车中使用的发动机的（略微）修改版，具有四桶化油器、铝制缸盖和缸体以及湿式油底壳润滑，可产生约 500 马力。 这使该车成为通用汽车销售的最强大的库存车之一。

它的 396 SS 车身可以在出厂时直接用于美国的中档 13s，即使配备升级的悬架和四速手动变速箱，但它的价格是标准 V8 Camaro 的两倍。

无论如何，它功能强大且速度相当快，超过了 427 Yenko 和 L88 Corvette，达到了只有部分肌肉车才能驾驶的水平。 这辆车是完全合法的道路，配备了工厂库存轮胎和双排气装置，所有这些都增加了汽车的价值，只有 20 辆左右的 ZL1 参加了有组织的直线加速赛。 Blue 拥有这辆带有白色字母轮胎的红色 1969 COPO Chevrolet Camaro，奇怪的是，在 1969 年，Camaro 的客户想要 427 个大块，因此雪佛兰想出了如何绕过通用汽车禁止在 Camaro 中安装超过 400 立方英寸的发动机的禁令。 ，这辆车是造出来的。 目前，这辆车的价格从 135,000 美元到 255,000 美元不等，因此这是一辆很有价值的车。 有什么不喜欢的？

15 感受一下：1969 年道奇 Charger Daytona

Cena 买车不仅仅是为了买车，而是因为他喜欢它们，他的每辆车都有一个故事。 他收藏的大量汽车中的一部分反映了他对 NASCAR 历史的热爱，这辆 1969 年的道奇代托纳 (Dodge Daytona) 就是其中的一部分。 当年，福特和道奇在赛道上厮杀，而这些车，尽管长得再丑，也是为了在赛道上比赛而生的。

Daytona 具有标志性的 23 英寸金属板鼻锥翼稳定器，取代了限量版汽车上的传统格栅。 该车型年共生产了 505 辆样车，是所有道奇车型中造型最突出的。 它非常快，具有多种性能选项，例如 4 速手动 Hurst 变速杆、440 Magnum 发动机、双断路器分配器和 A34 Super Track Pak 等。 它还配备了动力前盘式制动器来处理其动力，以及带有黑色内部桶形座椅的重型悬架，带有各种仪表的黑色仪表板，包括组合时钟、AM 收音机和木纹转向。 它的公路版配备 426 升 Hemi 7 发动机，功率为 425 马力。 为保真度增加了尖头枪口，带有可调节的后甲板稳定器，该稳定器具有双稳定器和水平机翼。 我们也喜欢这个。

感受一下：1970 年的 AMC 反叛机器

1970 AMC Rebel Machine 从外观上看可能不像它，实际上它可能会被误认为动力不足，但它是终极肌肉车，是一台叛逆的机器。 虽然 1969 年的 SC/Rambler 版本没能活到 1970 年，但这个 Machine 版本却活到了 XNUMX 年，AMC 报复性地追寻了这款车的想法。

这是一个非常好的引擎，和它的前身一样，它有一个 390bhp 的 8cc V340 引擎。

它还具有一流的 E60X15 轮胎转弯能力，但在第一批约 1000 辆被制造后，它只是一年的模型。 AMC 开始提供任何颜色，但没有条纹，虽然 AMC 在肌肉车派对上有点晚，但它对实心肌肉车组的贡献是巨大的。 这辆车是最好的，提供了任何变速箱都需要的肌肉车选项，并成为肌肉车历史上真正的传奇。 正如 Cena 所说，每辆车都有一个故事，很明显，这款 AMC Rebel Machine 适合历史，这是一款令人难忘的机器，您不能随意摆弄。

14 感受它：1970 别克 GSX Stage 1

通用汽车对超过 400 立方英寸的发动机设置了限制，但在 1970 年，它取消了对中间型号 400 立方英寸的限制，发布了一些有史以来最快的汽车，包括这款 1970 别克 GSX，它也是 Cena 汽车系列的一部分。 别克的性能基于中型云雀，采用新造型，将车身加长两英寸，并取代了所谓的 400-cid GS 455 或 455 V8 发动机。 后者具有更大的阀门和更好的缸盖，提供排量优势，通用汽车将其额定为 350 基本马力和 510 磅 - 英尺的扭矩，仅与 474 和 500cc V8 发动机相匹配。 见装在凯迪拉克。

它还有一个带双进气口的功能性发动机罩进气口、一个更热的凸轮轴和经过改进的化油器喷嘴、七英寸宽的车轮、前盘、一个 4 速 Hurst 换档变速器和重型悬架。

总共制造了 687 辆这些汽车，其中 488 辆是为 GSX Stage 1 订购的，这意味着它很受欢迎，也是有史以来最强大的肌肉车之一。

最初的颜色仅限于土星黄和阿波罗白配色，只有 678 件随该套装订购，但它具有特殊条纹、发动机罩转速表、拉力镀铬轮毂和重型后摆杆等独特功能。

13 感受它：1970 年 Mercury Cougar Eliminator

这辆车是 Mercury 肌肉车系列中最古怪的一款。 1970 Mercury Cougar Eliminator 的历史可以追溯到 1967 年，即 Cougar 的车型年，它与最初的福特野马小马车相匹配。 Cougar 的 Mustang 底盘加长了三英寸，使汽车的轴距更长，并配备了额外的设施，使其具有更运动的外观和更豪华的感觉。 这辆车在造型上有细微的变化，最大的变化是在前部配备了分体式格栅和哑光黑色前灯门，以突出汽车的性能。 侧条纹贯穿车辆的长度，带有标准车轮和引擎盖勺。 引擎盖下不是 390 Hi-Po 发动机，而是新的 351 立方英寸福特 V8，也称为 Cleveland，具有 300 马力，配备标准的三速手动或可选的四速 Hurst 换档变速箱。 . 这辆车来自 Competition Orange，Cena 喜欢将她的车保持在原始状态以保留一段历史 - 没有修改 - 就像你在 1970 年购买的一辆不错的老式肌肉车。 这里的原装包括变速箱、发动机和其他选项，包括大多数已经拥有的 AM 收音机。

12 感受一下：1970 Plymouth Road Runner Superbird

作为经典肌肉车的忠实粉丝，塞纳说他喜欢那个时代，因为人们总是会转身看车。 最重要的是，这些车有他非常喜欢的疯狂设计、油漆和车身造型。 虽然这些不一定是人们喜欢的那种汽车（因为你会发现大多数人都喜欢 Corvettes、Mustangs 或 Camaros），但 Cena 说他喜欢“疯狂的东西”，我们猜这就是他选择这条普利茅斯路的原因。亚军1970。 超级鸟。

这辆车的外观很奇怪，金属鼻锥，72 英寸的铝制挡泥板（曾在电影《赛车总动员》中出现过），而且因为它是为 NASCAR 赛车打造的，所以它的操控性和空气动力学性能都非常出色。 一辆又长又丑的汽车会引起人们的注意，你去任何地方都不会没有人谈论它，除了它是 NASCAR 遗产的重要组成部分。 道奇拥有 Daytona，福特拥有 Torino Talledega，水星拥有 Cyclone Spoiler II，而普利茅斯则与 Road Runner Superbird 取得了重大突破，但只有 1935 年是为公众建造的。 这辆车配备了乙烯基车顶、长金属鼻锥和加长的引擎盖，来自 1970 年的道奇皇冠，还有一个超大的后挡泥板和广告牌大小的贴花，以产生视觉冲击。 它有三种发动机选项：440 的基本功率为 375 马力，440+6 的功率为 390 马力。 和双四缸 426 Hemi，功率为 425 hp。 它在 0 秒内从 60 加速到 5.5。

11 感受它：1971 福特都灵 GT

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福特在其 1971 车型年做出了巨大的改变，放弃了 Fairlane 和 Falcon 的名字，但 Torino 有 14 款车型并成为基础车型，作为 4 门硬顶或 500 门轿车和旅行车生产。 紧随其后的是配备 2 门硬顶和 SportsRoof 的 Torino XNUMX，以及它自己的四门轿车和旅行车，也出现在 Torino Brougham 上，但仅限于 Torino Squire 旅行车。

Torino GT 和 Torino Cobra 分别作为双门 SportsRoof 和敞篷双门 SportsRoof 提供。 这些车型的造型仅在装饰和格栅上发生了微小的变化：1971 年的格栅在中央垂直分割，但 Cobra 车型除外，后者使用了 1970 年代相同的格栅。 至于发动机，它与 1970 年车型保持一致，大多数都将 250 CID I-6 作为标准发动机。 GT 配备 302-2V 作为标准发动机，此外还具有双音键赛车镜、引擎盖勺、环、镀铬装饰、反光激光条纹、E70-14 轮胎和全宽尾灯的运动外观。 这款车搭载了426马力的425 HEMI发动机搭配4速变速箱。 在 1,613 辆中，仅生产了 1971 辆。

10 感受一下：2017 福特 GT

因此，福特表示，在接下来的两年里，它将以每辆 250 美元的价格制造和销售 450,000 辆配备相同 Ganassi Racing V6 Ecoboost 发动机的 GT。 塞纳 (Cena) 因他的福特 GT 2017 与福特提起诉讼，因为他在拥有一辆全新汽车几周后就被福特起诉。 然而，这位 WWE 明星出身的演员提出了驳回此案的动议，声称与他的佛罗里达经销商签署的最终文件中缺少禁止转售条款。 这辆车只有 500 辆，所以它总是供不应求，福特知道人们会想从中获利，所以对这辆车实施了两年的转售禁令。

不过这个案例并不一定影响我们对这款车的爱恨。 当 Cena 从经销商处将它带回家时，Liquid Blue Ford GT 花费了高达 460,000 美元，甚至在他的 YouTube 系列节目中给予了好评如潮。 汽车极客. Cena 在拥有这辆车后不到一个月就决定出售这辆车，这导致了一场诉讼，福特在诉讼中寻求收回 Cena 从转售中获得的利润，包括 75,000 美元的损害赔偿金以及以 460,000 美元的原价购回该车的权利。 该车搭载5.4升增压V8模块化发动机，匹配6速手动变速箱，0公里/小时加速60秒，极速3.5英里/小时，功率205马力。 有什么不喜欢的？

9 感受一下：2007 道奇 Charger SRT-8

这辆车的灵感来自 60 年代和 70 年代的老式肌肉车，并为许多汽车爱好者所熟悉。 克莱斯勒集团全球品牌营销高级副总裁乔治墨菲表示，道奇 Charger 体现了现代美国肌肉，同时保持了卓越性能的传统。 道奇品牌恢复了 1968 年首次亮相的 Super Bee 徽章，作为对 Cena 显然也拥有的 Plymouth Road Runner Superbird 的回应。

最初的 70 年代超级蜜蜂配备了 HEMI，新的道奇 Charger SRT-8 超级蜜蜂也是如此，可产生 425 马力和 420 磅-英尺的扭矩。 该车还配备了 20 英寸独特的 SRT 设计的锻造铝轮毂和带有不对称螺纹的固特异高性能超级跑车轮胎。

它的动力提升由加强型气缸体、浮动销活塞、改进的油底壳、锻钢曲轴和非常坚固的连杆支撑，所有这些都通过 5 速自动变速器（带手动换档选择）传送到车轮。 这辆车是克莱斯勒 SRT 部门的第一款特别版道奇 Charger，具有出色的操控性、敏捷的驾驶体验、注重性能的造型和赛车风格的内饰。 汽车从 0 加速到 60 仅需 5 秒。

8 感受它：Saleen/Parnelli Jones 限量版野马

Saleen 只计划生产 500 辆他的 Boss，但它并不是真正的 Boss，因为它没有所需的贴纸，因为福特对它的名字非常谨慎，所以它不是人们购买意义上的 Boss，而是一辆带有name ，比老板本人还要有名气。

Parnelli Jones 的签名就像皇室成员一样，因为它来自传奇赛车手，他驾驶 Boss 1970 Mustang 击败了 Mark Donoghue、Dan Gurney 等顶级赛车手，赢得了 302 年 SCCA Trans-Am 冠军，所以 Parnelli Jones。理想情况下，Boss . 除了金属仪表板上的 Parnelli 字样外，Saleen/Parnelli Jones Mustang 几乎具有 Boss 302 的所有功能，当然除了最明显的一个，还有 Grabber 橙色。

它还具有黑色侧面和引擎盖条纹、后扰流板、19 英寸 Minilite 风格合金轮毂、黑色行李箱盖、五速手动变速器和 Saleen N2 减震器、14 英寸前制动盘和福特 V302 24 -气门模块化发动机。8 立方英寸。 引擎。 Saleen/Parnelli Jones 可以说是 Mustang 在当前状态下的最佳性能，唤起 Boss 的怀旧之情，但又具有创新性和现代感，因此它的价值也可能会上升。

7 感受一下：2007 法拉利 F430 Spider

这款 2007 款法拉利 F430 Spider 是在 2005 年日内瓦车展上亮相的敞篷版车型，由宾尼法利纳 (Pininfarina) 使用一级方程式赛车中使用的空气动力学设计。 超级跑车的内饰和性能与双门轿跑车版相似，但增加了重量并降低了最高时速，但仅降低了约 1 英里/小时。 该车的引擎盖下装有 V3 发动机，创新的空气动力学设计可让气流增加下压力，同时改善冷却效果，铝制车身和底盘可提高乘客安全性，从而可以从赛车过渡到公路车。

挡风玻璃包含两个钢制防滚架，可最大程度地保护乘员，以及一个自动折叠的动力罩和双进气口鼻，基于 F156 世界锦标赛法拉利 1 F1。 1961 年，菲尔·希尔 (Phil Hill) 获得了赛车冠军。 造型方面，大部分来自 EnzoFerrari，尤其是后部，它在保险杠中安装了一个后扩散器，对外观设计给予了高度关注。 后视镜具有双安装支架，可为发动机进气口供气。 在内部，汽车经过重新设计，考虑到驾驶员的人体工程学，具有运动外观和精致的仪表板。 我们喜欢它。

感受一下：兰博基尼Gallardo LP560-4

这是世界上唯一一款内饰与 Verde Scandal 内饰相匹配的 Gallardo LP560-4，Cena 是这辆车的骄傲拥有者，他将其命名为 LamborGREENi。 明亮的绿色已经很引人注目，但非标准的内饰令人羡慕。 Cena 说，这辆车的原车主希望内饰（皮革制成）与绿色外观相匹配，而且内饰也需要完全覆盖 Verde Scandal。

然而，由于它是一种独一无二的颜色，兰博基尼的内饰店无法生产出完全相同的颜色，因此他们使用 Grellow 混色（绿色和黄色）来达到预期的效果. 非常接近它的东西。

座椅采用 Grellow 和 Nero Perseus 黑色两种色调，所有座椅、车顶和车门面板均采用 Q-Citura 菱形图案进行装饰缝合。 在性能方面，该车配备6速E-Gear变速器，搭配5.2升V10发动机，可为汽车的所有四个车轮提供560马力的动力。 可悲的是，Cena 正在与这辆车分道扬镳，因为他将这辆车通过兰博基尼棕榈滩出售——他一生只开了 4236 英里——这对你来说就是名人生活。 我们喜欢这个！

6 感觉不到：庞蒂亚克GTO法官

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肌肉车爱好者会知道这款庞蒂亚克 GTO 与之前或之后的其他车型之间的区别，即这款 1970 年车型的新造型来自其开放式大灯 endura 前端、重新设计的后端以及全新的可选 360 马力底座。455 - cid V8 发动机和车身侧面折痕。

与它的兄弟们不同，后者是有很多选择的豪华旅行车，这款 GTO Judge 更倾向于肌肉车性能。 它的发动机可通过特殊订单获得，以及 370 马力的 Ram Air IV。 安装需要支付额外费用。 很少有肌肉车能与 1970 年的庞蒂亚克 GTO Judge 相提并论，因为它做出了更大胆的声明，其轨道橙色与蓝色、橙色或粉色条纹相结合。 Judge 的引擎盖上配备了功能性的铲斗，控制装置更锐利、更精致，弹簧更柔软，阻尼阀重新设计，以及三种变速箱选项：三速手动标准、四速和自动可选，四速法官。 接收 Hur-shifter。

然而，尽管这辆车发生了一切，GTO 的销量还是下降了，到 1971 年年中，庞蒂亚克在售出 357 辆硬顶和 17 辆硬顶后被迫放弃特别版。 此时，GTO发动机的功率为335马力。

5 感觉不到：1971 AMC 大黄蜂 SC/360

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这辆车在很大程度上反映了 70 年代初期的变化，当时肌肉车在比赛中处于领先地位，但还有其他因素影响了性能车，例如安全和排放法规，以及保险公司的贡献。 1971年，他们开始冲击肌肉车行业，降低了压缩比，整体功率下降到更适中的数字，而大公关的汽车制造商则被淘汰出局。

就在这一切发生的同时，这款 1971 年的 AMC Hornet SC/360 诞生了，它为市场带来了美国肌肉车的合理替代品，这些肌肉车已经让保险公司资金紧张。 大黄蜂推出了这款双门轿车，这是一款低调的肌肉车，原本应该在 SC/360 和 SC/401 车型上都有，但由于发动机规格没有太大优势，AMC 对其进行了更改而言。 保险。

它作为标准配备的选项是一个 245 马力的双桶化油器。 或 285 马力四缸和压缩空气。 两个教派。

另一种选择是 4 速或自动 Hurst 变速箱，而不是标准的 3 速变速箱。 然而，这辆车仅在一年后就报废了。 真是浪费了一件好事，但我们会挺过去的。

4 感觉不到：2009 Corvette ZR1

雪佛兰 (Chevrolet) 打造克尔维特 (Corvette) 品牌已有近 XNUMX 年或更长时间，在此期间，该车作为美国跑车标志脱颖而出，以低于同类产品的价格与更昂贵的进口车竞争。 纵观历史，轿跑车和敞篷跑车不断突破汽车技术和创新的界限，因为它是首批采用轻质玻璃纤维车身的量产汽车之一。

克尔维特已经经历了六代，每一代都留下了印记，分别在设计与性能、外观与技术方面向前迈进。 新浪选择的 2009 Corvette ZR1 是 Corvette 的最大飞跃之一，因为它旨在挑战汽车行业的大型汽车：法拉利、兰博基尼和保时捷制造的超级跑车，以及其他跑车。

这款车加入了目前市场上已经令人印象深刻的系列，例如 C6（第六代克尔维特），它在性能方面拥有令人印象深刻的数字，可产生 430 马力，而其 Z06 车型可产生 505 马力。 因此，如果想要被买家赶出经销店，这款模型需要适合这么大的鞋子。 但是它与意大利和德国最好的模型的匹配程度如何，以至于买家更喜欢它而不是最好的模型？ 通用汽车准备押注引擎盖下的技术及其制造材料。 现在，我们将坚持已知。

3 感觉不到：1970 年 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

早在 1964 年，通用汽车就推出了其标志性的庞蒂亚克 Tempest LeMans GTO，它后来获得了美国第一辆肌肉车的称号，但后来他们更进一步，将大排量发动机塞进了两门车中，受到了消费者的欢迎。 这就是大型发动机开始流行的原因，直到 1970 年左右，通用汽车的其他部门每年都在开发肌肉车，例如 1965 年的别克 Skylark GS，以及雪佛兰和奥兹莫比尔雪佛兰 SS 和 Cutlass 442。

然而，市场的转变引发了更高排放标准和燃油成本的呼声，以及保险公司提高了大排量车的保费，因此对价格适中的高性能汽车的需求巨大。 奥兹莫比尔 (Oldsmobile) 迎接挑战，开发了一款配备高性能小型 V8 发动机但仅提供赛百灵黄色发动机的小型肌肉车。

相同颜色的保险杠和车轮突出了汽车的外观，使其具有比街上任何其他汽车都独特的肌肉车外观。 引擎盖下是一个 350 立方英寸的 V8 发动机，可产生 310 马力，可在 0 秒内达到 60-7 英里/小时的速度，仅需 15.27 秒即可跑完四分之一英里。 传输选项：21 速手动、XNUMX 速 Muncie M-XNUMX 比率或 Turbo Hydra-Matic XNUMX 自动。 然而，只生产了略多于 XNUMX 辆，之后该车型停产，因为据报道，经销商很难销售该车，并不断用铬替代品更换保险杠以将其从批次中移除，这也很昂贵.

2 没有感觉：InCENArator

这辆车是由帕克兄弟制造的，他们受 Cena 的委托将 Corvette C7 R 改装成一辆 3,000 年前的汽车。 Cena 将他命名为 InCENArator，他有一个带有独特火焰喷射器的宇宙飞船船体，因为他可以从后甲板盖上的特殊通风口发射四英尺的火焰。 要进入这艘“星舰”，你必须爬上引擎盖，这绝不是正常的，但 Cena 似乎喜欢速度和噪音。

这辆车有一个翻盖玻璃车顶和受喷气涡轮启发的 24 英寸杂志，以及一个 5.5 升 V8 发动机，基本马力为 491，谁会想到？ 我说的是3000的车，它的性能不应该比我们习惯的高吗？ 可能没有。

尽管如此，以创造定制概念车和电影用车而闻名的帕克兄弟在该车亮相后又获得了一次成为众人瞩目的机会。 梦想之车 显示和 口香糖球3000. 这辆车肯定不同于这位职业摔跤明星拥有的肌肉车、超级跑车和跑车，但它实际上很适合他，因为它的一切都只是为了展示，因为没有任何迹象表明克尔维特发动机已经过改装。 这绝对不是我们的最爱之一。

1 感觉不到：1989 吉普牧马人