世界上从未见过的10种日本模特

你尝试过寿司吗？ 几年前，这种日本人传统的吃鱼方式像海啸一样席卷全球。 如今，没有哪个欧洲首都找不到至少几家寿司店。

在许多日本人看来，寿司根本不会符合外国人的口味，但是尽管文化截然不同，但生鱼不仅受到欧洲人的喜爱，也受到美国人的喜爱。 仅面向日本市场的车辆是否也是如此？

每个生产汽车的国家都有自己的特定型号，只为本国市场保留。 在这些国家中，所谓的家用车型数量排名第一的很可能是日本，其次是美国。 

欧扎姆AZ-1

功率 64 马力说到跑车，听起来不是特别有趣。 但如果我们加上不到 600 公斤的重量、中置发动机、后轮驱动、限滑差速器和手动变速箱，我们就有了提供驾驶乐趣的经典组合。 由马自达制造的 Autozam AZ-1 成功地在其 3,3 米长中组装了所有这些。 这是迷你超级跑车的弱点 - 内部对于任何身高超过 1,70 厘米的人来说都足够狭窄。

丰田世纪

丰田世纪是一款自 1967 年以来一直由日本皇室驾驶的汽车。 迄今为止，Century 只有三代：第二代始于 1997 年，第三代始于 2008 年。第二代的 V12 发动机很有趣，它是在丰田当时生产的两台六缸发动机合并后创建的. 在后排座椅扶手上，除了位于前排座椅之间的电视遥控器外，还有一个带麦克风和迷你录音带的录音机。 约300马力Century 并不完全快，但可以随意加快速度。

日产豹

在 1980 年代和 1990 年代初期，日本经历了经济繁荣，使汽车制造商无需生产更豪华、更快的车型。 配备强劲发动机的双门豪华轿跑车尤其受欢迎。 80 年代最杰出的代表之一是日产豹。 一个 6 英寸的屏幕和安装在前保险杠上的声纳可以监控道路并根据颠簸调整悬架，这只是 Leopard 的两项附加技术。 作为发动机，您可以选择配备两个涡轮和 6 马力功率的三升 V255 发动机。

大发侏儒II

如果您曾经抱怨过您的卡车不能很好地操纵或停车，那么 Daihatsu Midget 是完美的解决方案。 这种微型卡车主要用于日本的啤酒厂，因为货箱非常适合放置啤酒桶。 提供了一个或两个座位的版本，以及全轮驱动。 是的，与 Piaggio Ape 有很多相似之处，但 Midget 发生故障的可能性要小得多。

丰田Caldina GT-T

当您将像 Celica GT4 这样的发动机和底盘与谨慎的丰田 Avensis 旅行车的车身相结合时会发生什么？ 结果是 260 马力、4x4 丰田 Caldina GT-T 的意外成功组合。 不幸的是，这款车型仅适用于日本国内市场，因为丰田在外观上对快速面包车买家来说过于激进，从而证明了这一点。 这在世纪之交可能是正确的，但今天，在最新款奥迪 RS4 的背景下，Caldina 显得更加低调。

马自达Eunos Cosmo

如果您认为梅赛德斯 CL 是最早的豪华轿跑车之一，那么您应该关注马自达 Eunos Cosmo。 这款四人座汽车是第一款配备带 GPS 导航和地图的触摸屏多媒体系统的汽车。 除了充满科技感的内饰外，Eunos Cosmo 还配备了三转子发动机，排量不到 300 升，但功率超过 300 马力。 即使与欧洲竞争对手的 V12 发动机相比，转子发动机也能提供更平稳的动力分配，但另一方面，在汽油牵引力方面也不逊色于它们。

日产社长

第二代Nissan President在性能上最接近Jaguar XJ，但失败几率要低很多。 总统引擎盖下的 4,5 升 V8 发动机可产生 280 马力的功率。 足以让 90 年代初摆脱任何情况。 总统是第一款配备后排腿部安全气囊的汽车，日本 CEO 特别喜欢这一点。 President 的缺点是舒适性调整的悬架无法与 BMW 7 系等精确度相媲美。

铃木骗子

第二次世界大战后，日本需要动员其贫困人口，为此，创造了一种享受税收减免和免费停车的特殊汽车。 号称“凯”的车种，在日本依然超受欢迎。 其最杰出的代表之一是铃木骗子。 这款迷你背带一定会让街上看到他笑脸的每个人都高兴起来。 尽管体积小，但 Hustler 也可以通过将座椅转换成一张两人床来转换成一张躺椅。

斯巴鲁森林人STI

尽管斯巴鲁几乎在全球范围内提供其所有产品系列，但仍有一些车型仅面向国内市场。 其中之一是斯巴鲁森林人 STI，它可能是具有 STI 名称的最通用的模型。 宽敞的乘客和行李空间、良好的离地间隙以及具有悦耳声音和超过 250 马力的爆炸式发动机的组合。 听起来令人无法抗拒，这就是为什么许多 Forester STI 型号在日本购买用于出口的原因。

丰田Vellfire

在日本，狭窄的街道和更紧凑的停车场是他们的货车如此四四方方的原因。 这种形状的优点之一是内部空间宽敞，因此这些货车继续受到日本买家的欢迎。 在车内，您会发现最新款 S 级轿车的所有额外配置，甚至神秘的 yakuza 老大现在也更喜欢他们在世纪之交之前驾驶的 Vellfire 豪华轿车中的宝座形后座。