10款最惊人的日本车改装

调优长期以来引起了不同的看法：对于某些人而言，亵渎制造商聘用的最好的工程师和设计师的作品是亵渎的。 对于其他人而言，任何个性化的可能性都使它们处于无聊的人群之上。 在这个古老的争议中，我们没有采取立场，但我们注意到，日本制造商历来是最多的调教者，他们经常将自己的汽车设计得既简单又易于修改。 这是近年来日本最令人印象深刻的10种调音，另加一项特别奖励。

丰田MR2

在过去的四分之一世纪中，最有趣的跑车之一出现在日本，但由于某种程度上缺乏邪教地位，它仍然是可以负担得起的。 当您看这名“街头霸王”时，后者可能会改变。除了独特的颜色外，他还获得了更宽广的车身套件，特别设计的扰流板和独特的颜色保护管梳。

雷克萨斯LFA

奢侈品牌丰田公司仅创造了500辆第一辆超级跑车，同时在创作中投入了对细节的狂热关注，以至于大多数车主甚至都不会考虑触摸汽车上的东西。

但是这里是个例外，这是美国人HPF设计公司和日本自由行的联合作品。 令人震惊的低分流器和新的侧板使这辆车看起来像是幻想的惊悚片。

丰田2000GT

当经典车型的粉丝看到有人为极为罕见的2000GT（仅发行351件）而伸出援手时，他们一定会惊叹不已。 但是，考虑到这一点，这个Brad Builds项目的黑色挡泥板和围裙，令人震惊的降低分离器，彻底改变了轮距，看起来确实很棒。

斯巴鲁BRZ

这款斯巴鲁是丰田GT86的双胞胎，被涂成醒目的蓝色，上面有大量充气的挡泥板和围裙配件，但是，最值得注意的当然是比汽车本身还要高的巨型挡泥板。

日产370Z

该日产汽车由约瑟夫·曼（Joseph Mann）设计，具有独特的Amuse套件，带有碳纤维复合材料引擎盖，后视镜和后扩散器以及全新的定制大灯。 重新设计的内饰，增加了GT-R启动按钮。

本田S2000

一个完全重新设计的前端，严重充气的挡泥板，对于镀铬轮毂来说又显得有点小——这个项目真的处于……的边缘。

日产GT-R

日本公司Kuhl Racing和几位雕刻大师的作品，它出现在2016年的东京车展上，以完全没有品味和近1,4万美元的价格惊艳了公众。 但镀金面板并不是唯一的理由：引擎盖下的 V6 充气至 820 马力，并配备钛合金排气系统。

丰田Supra

旧的Supra在很大程度上具有崇高的地位，因为它有待完善。 美国人杰森·埃舍曼（Jason Eshelman）拥有13年，不懈地改变其中的某些内容以获得非常有效的结果。 发动机的最大功率为460马力。

子孙FR-S

丰田GT86的另一种变型，来自现已解散的Scion美国子公司。 这款特殊的汽车属于Robert Kochis，他是为著名的SEMA汽车改装展专门改装的。 从镀金的Forgestar F14F车轮到Vortex增压器以及前盖上的六个孔，这辆车确实引起了人们的注意。

马自达RX7

不错的老式 RX7 是全世界调谐器的标志。 但几乎没有人像美国人菲尔·孙那样为此付出如此多的努力，他在这辆车上工作了 11 年，从未间断，几乎更换了所有部件（包括大部分面板，现在由碳复合材料制成） . 结果是惊人的。

荣誉奖：积丹2000GT

我们喜欢设计师Kizel Salim所做的该项目的一切，从在丰田汽车上不寻常地使用马蒂尼赛车颜色到几乎荒唐的车轮角度。 正式地，这辆车没有被列入我们的评级仅出于一个原因：它不存在。 这只是一个图形项目。