赛车运动十大悲剧

5 月 50 日是 F1 职业生涯最早结束之一的 1895 周年：Jochen Rind，历史上唯一一位死后的世界冠军。 自从第一次有组织的汽车比赛，即 1900 年的巴黎-波尔多比赛以来，成千上万的车手已经死在赛道上。 这份严峻的名单从 Atilio Cafarati（1903 年）和 Elliott Zbovorsky（2015 年）开始，延伸到在 2 年日本大奖赛中遭遇致命车祸的 Jules Bianchi，以及 XNUMX 月在 Spa 举行的二级方程式比赛开始时遇难的 Antoine Hubert去年。

为了纪念林德，我们决定从共鸣中选出十个悲剧。

马克·多纳休（Mark Donahue），1975年

“如果你能从一条直线的起点一直到下一个转弯保持两条黑线，那么你的能量就足够了。” 马克·多纳休 (Mark Donahue) 的这句名言既说明了这位美国飞行员著名的幽默感，又说明了他极其大胆的作风。 马克因其魅力和友好的个性而被命名为尼斯队长，马克在 Can-Am 系列中驾驶传奇的保时捷 917-30 留下了他的印记，并在 1972 年在印第安纳波利斯取得了传奇的胜利，并在他的一级方程式赛车中登上了领奖台在大奖赛上首次亮相。-在加拿大。

1973年底，马克宣布退役，但随后罗杰·彭斯克说服他再次尝试参加一级方程式赛车。1年19月1975日，在接受奥地利大奖赛训练时，他的三月赛车和一辆轮胎爆裂。他撞上了篱笆，转弯最快。 冲撞弹片使当场一名元帅丧生，但Donahue似乎并未受到伤害，除了头盔对广告牌边缘的撞击外。 然而，晚上飞行员头疼得厉害，第二天他被送进了医院，到了晚上，多纳休陷入昏迷，死于脑出血。 他今年38岁。

汤姆·普莱斯（1977）

1977年的南非大奖赛崩溃也许是历史上最荒谬的事情。 一切始于意大利人伦佐·佐尔迪（Renzo Dzordi）相对无害的发动机损坏，这迫使他退赛。 汽车照亮了，但卓尔济已经下车，正在安全距离内观察。 然后，两个元帅做出了重大决定，过马路，用灭火器灭火。 但是，它们是在浅洼处进行作业的，因此附近的车辆无法很好地看到该处。

一个人安全通过，但另一个人，一个名叫 Fricke van Vuuren 的 19 岁男孩，被 Tom Price 的汽车以大约 270 公里/小时的速度撞到，当场死亡。 他携带的 18 磅重的灭火器反弹并击中了普莱斯的头盔，其力量如此之大以至于打破了他的头骨，灭火器本身反弹，飞过看台并落在下一个停车场的汽车上。

27 岁的普莱斯的职业生涯方兴未艾——在 Kialami 资格赛中，他展现了最好的时光，甚至比尼基劳达还要快。 至于倒霉的范弗伦，他的尸体残缺不全，认不出来了，只好召集所有的元帅来查明到底是谁失踪了。

亨利·托沃宁（Henry Toivonen），1986年

80 年代是世界拉力锦标赛传奇 B 组赛车的时代——越来越强大和越来越轻的怪物，其中一些可以在不到三秒的时间内达到 100 公里/小时的速度。 对于集会的紧张部分来说，力量变得太大只是时间问题。 1986 年，科西嘉拉力赛上已经发生了几起严重事故，当时亨利·托瓦宁 (Henry Toivonen) 的蓝旗亚 Delta S4 和副驾驶塞尔吉奥·克雷斯托 (Sergio Cresto) 飞出公路，坠入深渊，降落在屋顶上并起火。 两人当场死亡。

29岁的Toivonen在几个月前赢得了蒙特卡洛拉力赛，他一再抱怨汽车太强大了。 克雷斯托也是如此，他的前蓝旗亚搭档阿提奥·贝特加（Atiio Betega）于1985年去世，也是在科西嘉岛。 由于这场悲剧，国际汽联禁止了B组汽车。

戴尔·恩哈特（Dale Ernhardt），2001年

美国赛车系列的飞行员在欧洲不是很受欢迎。 但戴尔·恩哈特 (Dale Earnhardt) 的死在全世界引起了反响，以至于他已成为纳斯卡赛车的活生生的象征。 凭借 76 次首发和七次冠军（与理查德佩蒂和吉米约翰逊分享的记录），他仍然被大多数专家认为是北美锦标赛历史上最好的车手。

恩哈特（Earnhardt）在比赛的最后一圈于2001年在代托纳（Daytona）去世，他试图封锁肯·施罗德（Ken Schroeder）。 他的汽车轻轻撞到了斯特林马林鱼，然后撞到了混凝土墙。 后来医生们确定戴尔死了他的头骨。

他的去世导致NASCAR安全措施发生了重大变化，与他竞争的3号车也以他的荣誉而被淘汰。 他的儿子小戴尔·恩哈德（Dale Earnhard Jr.）在随后的几年中两次获得了代托纳（Daytona）的称号，并且一直持续到今天。

乔钦·林德（Jochen Rind），1970年

作为一名为奥地利效力的德国人，林德是 1 年代初期一级方程式赛车中最耀眼的人物之一——而这是一个不乏耀眼人物的时代。 由科林·查普曼 (Colin Chapman) 带至莲花车队的约亨 (Jochen) 在摩纳哥大奖赛上证明了自己的价值，他在艰难的超车赛道上从起步时的第八名获胜。 随后又取得了四次胜利，尽管在赢得荷兰冠军后，林德决定退休，因为他的朋友皮尔斯卡思里奇 (Piers Carthridge) 去世了，他们在前一天晚上与他共进晚餐。 Rind 和 Graham Hill 领导一个飞行员协会，为安全和在跑道上安装防护栏杆而斗争。

在蒙扎比赛开始时，包括莲花在内的大多数团队都删除了扰流板，以提高直线速度。 实际上，由于刹车失灵，林德被撞出赛道。 但是，新的围栏安装不正确，摔坏了，汽车从下面滑了下来。 安全带确实割伤了约琛的嗓子。

到目前为止所获得的积分足以使他死后获得一级方程式冠军，这是杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）授予他的遗N尼娜（Nina）的。 Rind去世时享年1岁。

阿方索·德·波塔哥（Alfonso de Portago），1957年

1950 年代是赛车运动传奇人物的时代，但很少有人能与阿方索·卡贝萨·德·瓦卡 (Alfonso Cabeza de Vaca) 和雷顿 (Leighton) 相提并论，后者是贵族、西班牙国王的教父、王牌、骑师、汽车驾驶员和奥林匹克运动员、雪橇运动员。 De Portago 在 1956 年奥运会上获得第四名，距离奖牌仅 0,14 秒，尽管他之前只接受过雪橇训练。 他赢得了环法自行车赛的汽车版本，并在 1956 年的英国大奖赛上获得第二名。 在他最著名的一张照片中，他平静地抽着烟，而机械师则在他背后给汽车加注易燃赛车燃料。

德·波塔戈（De Portago）于1955年以140公里/小时的速度从他的汽车抛向银石（​​Silverstone）并摔断腿时勉强幸存下来。 但是两年后，神话般的Mille Miglia集会运气不佳。 由于轮胎以240 km / h的速度爆裂，他的法拉利355飞离了路面，翻了个身，使两名飞行员和他的副驾驶员埃德蒙·纳尔逊（Edmund Nelson）分开。 机器将一英里长的石头砸碎并送入礼堂后，有XNUMX名观众（其中XNUMX名是儿童）被杀死。

吉尔·维伦纽夫（Gilles Villeneuve），1982年

尽管他在短暂的职业生涯中只赢得了六场比赛，但一些鉴赏家仍然认为吉尔斯·维伦纽夫是一级方程式赛车中最杰出的车手。在1年，他确实有机会最终赢得冠军。 但是在参加比利时大奖赛的排位赛中，他的车开了，维伦纽夫本人也摔在了栏杆上。 后来，医生发现他摔断了脖子，当场死亡。

像Nikki Lauda，Jackie Stewart，Jody Scheckter和Keke Rosberg这样的人都将他视为最聪明的车手，也是赛道上最诚实的人。 死后十五年，他的儿子雅克实现了父亲无法做到的：他赢得了一级方程式冠军。

沃尔夫冈·冯·特里普斯（Wolfgang von Trips），1961年

沃尔夫冈·亚历山大·阿尔伯特·爱德华·马克西米利安·赖希斯格拉夫·贝尔格·冯·特里普斯（Teffi）或简称特菲，是战后时代最才华的飞行员之一。 尽管患有糖尿病，他还是迅速在赛道上出了名，并赢得了传奇的塔尔加·弗洛里奥（Targa Florio）。1961年，他的一级方程式职业生涯开始于本赛季的前六个赛季，两场胜利和两名亚军。 在意大利大奖赛倒数第二场比赛中，冯·特里斯（von Trips）开始担任积分榜的领导者。

但是，为了超越吉姆·克拉克（Jim Clark），德国人陷入了后轮，他的汽车飞到了看台上。 冯·特里普（Von Thrips）和15名观众立即死亡。 这仍然是一级方程式历史上最严重的事件，世界冠军归他的法拉利队友菲尔·希尔（Phil Hill）领先，他仅领先一分。

艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna），1994年

这可能是一场灾难，已经在大多数人的心中留下了自己的印记。 一方面，因为它杀死了有史以来最伟大的飞行员之一。 另一方面，因为它发生在一级方程式已经被认为是一项更安全的运动的时候，而1年代，60年代和70年代初的每月悲剧只是一个回忆。 这就是为什么年轻的奥地利人罗兰·拉岑贝格（Roland Ratzenberger）因参加圣马力诺大奖赛而去世的消息震惊了所有人。 但是第二天，在比赛中，塞纳的赛车突然飞出赛道，以80 km / h的速度撞上了防护墙。

当他被从废墟中抽出时，他的脉搏仍然微弱，医生当场进行了气管切开术，并用直升机将他送往医院。 但是，死亡时刻后来被宣布为死亡时刻。 作为竞争对手，艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）在追求胜利时常常是完全不道德的。 但是，在他失事的汽车上，他们找到了奥地利国旗，Ayrton打算将它悬挂在Ratzenberger的台阶上，这再次证明了这位进取而残酷的飞行员也是一个很棒的人。

皮埃尔·洛维（Pierre Loewegh），1955年

这位法国飞行员的名字对你来说可能毫无意义。 但它伴随着赛车运动史上最大的悲剧——一场如此巨大的悲剧几乎导致了广泛的禁令。

但是，这并不是可怜的Loeweg的错。 11年1955月24日，在勒芒83小时耐力赛中，英国人迈克·霍桑（Mike Hawthorne）出人意料地进入了拳击场。 这迫使Lance McLean急转弯，以免撞到他，但McLean的汽车将Lövegh撞到了看台上（Juan Manuel Fangio奇迹般地设法躲开了，避免了同样的情况）。 列弗本人和其他XNUMX个人被杀，其中许多人被残骸斩首。 元帅们试图用水扑灭燃烧的镁制的Levegh轿跑车，只增强火焰。

但是，比赛仍在继续，因为组织者不想惊慌剩下的大约四分之一的百万观众。 霍桑本人回到赛道，并最终赢得了比赛。 他的密友彼得·柯林斯（Peter Collins）死后三年，他退休了，三个月后，他在伦敦附近的一场车祸中去世。

勒芒的悲剧几乎已经结束了赛车运动。 许多政府禁止赛车运动，最大的赞助商也离开了。 这项运动重生将花费将近二十年的时间。