高里程可以安全购买的10种型号

全世界有几十种二手车可靠性评级——德国的 TUV、Dekra 和 ADAC 评级，法国的 UTAC 和 Auto Plus 评级，英国的 AE Driver Power 和 What Car 评级，美国的 Consumer Reports 和 JD Power……显着特征是一个排名的结果永远不会与另一个排名的结果相匹配。

然而，AutoNews 的专家比较了所有这些民意调查，只考虑了行驶里程非常高的汽车。 他们发现有些型号出现在所有调查中 - 足够有力的证据表明购买它们是值得的。

福特Fusion

预算小快艇很少特别耐用，因为制造商通过他们的设计节省了资金以实现低价。 但这款由欧洲福特设计并在德国制造的车型，即使在其最早的版本中也被证明是可靠的，该版本已经比赛了 18 年（与技术上相似的嘉年华形成鲜明对比）。 成功的秘诀很简单：久经考验的自然吸气 1,4 和 1,6 发动机与坚固的手动变速箱、坚固的悬架和相对较高的离地间隙相结合。 唯一的弱点是仪表板和机舱内的材料非常便宜。

斯巴鲁森林人

在欧洲，这种跨界车从未流行过。 但在美国，15% 的车主将他们的汽车保有 10 年以上——这是该车型的品牌忠诚度和可靠性的标志。 带有大气汽油发动机和简单的 4 速自动变速器的版本被认为是最耐用的。 这适用于第二代 (SG) 和第三代 (SH)。

丰田卡罗拉

这个名字是历史上最畅销的车型并非巧合。 标配第九代卡罗拉，代号E120，轻轻松松十年无大毛病。 车身完美防锈，1,4、1,6、1,8排量的常压汽油机动力可能不是很大，但有几十万公里的资源。 在较旧的单元中，仅次级电子设备有索赔。

奥迪TT

这看起来很奇怪，但是尽管行驶里程长且寿命相当长，但具有涡轮发动机的运动型车型仍经常在可靠性方面排在榜首。 这适用于前轮驱动版本的第一代。 基本的1,8升涡轮增压汽油发动机比现代后继发动机要简单得多，在机器人双离合变速器（DSG）出现之前，奥迪使用了相当可靠的Tiptronic自动变速箱。 只有涡轮增压器需要车主注意。

奔驰SLK

另一种运动模式，居然是最可靠的。 这是由于相对简单的设计和较高的制造质量，并不一定适用于所有其他梅赛德斯模型。 第一代发动机配备了压缩机，戴姆勒的5速自动变速箱几乎被认为是永恒的。 不利的一面是，由于生产运行相对较小，因此很难找到好的二手产品。

丰田RAV4

在美国，十分老旧的丰田RAV4车辆的所有者中，十分之九表示从未遇到技术问题。 这适用于前两代。 自2006年以来发布的新车并不能完全免疫，但是所报告的问题并未显示出与所有副本相关的任何系统或弱点。 在欧洲更常见的2,0和2,4升大气压汽油发动机具有很长的使用寿命，电气系统非常出色，并且自动化技术以非常好的可靠性弥补了它们的非动态特性。

奥迪A6

该模型在过去15年中一直位居ADAC榜首，并在美国和英国得到了很好的证明。 自然吸气的V6版本享有最佳声誉。 远离不良的Multitronic CVT变速箱，并小心液压气动悬架。 第四代（2011年之后）更多的现代汽车已经具有过多的电子设备，这在某种程度上影响了可靠性。

本田CR-V

本田的良好声誉主要归功于两款车型——小型 Jazz（2014 年前几代）和 CR-V。 根据《消费者报告》，这款跨界车行驶了 300 万公里或更多公里，没有任何严重缺陷。 即使在恶劣的条件下，这也是一款在 20 年车龄细分市场中保持最佳价值的二手车。 悬架、自然吸气发动机和变速箱非常稳定。

雷克萨斯RX

多年来，它一直领先于美国的可靠性评级（根据 JD Power 的数据为 95,3%）。 其细分市场中的最佳表现也得到了英国研究Driver Power的认可。 第二代和第三代（从 2003 年到 2015 年）的汽车可以安全地以高里程购买 - 但这仅适用于带有常压汽油装置的选项。

丰田凯美瑞

多年来，西欧市场上一直没有这台机器。 根据《消费者报告》，所有各代人都行驶了超过300公里，没有维修，并且大多数发动机（000升V3,5除外）和变速箱都拥有数百万的资源。