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10种具有惊人内饰的汽车模型

无论汽车有多好和多快,其中最重要的元素之一就是内饰。 高端皮革内饰是高级车型的必备品,因此设计师正在寻找新的方法来实现惊人的效果。 他们押注于碳和昂贵的木材,因为触摸屏现在被认为是司空见惯的。

大型汽车制造商最近通过提供令人印象深刻的设备(可能使大多数豪华轿车感到困惑)而严重提高了标准。 但是,该指标的领导者是顶级模型。 这是证明:

10辆具有惊人内饰的汽车:

梅赛德斯-奔驰 S 级 - 德国豪华和经济型。

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奔驰旗舰店一直是使用的设备和现代技术方面的领导者。 最近展示的新型S-Class在这方面更令人印象深刻。 它具有5个控制大多数系统的屏幕以及梅赛德斯MBUX先进的控制技术。

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从手机借用的技术在这里也起着巨大的作用。 多亏了他们,车主可以控制某些S级功能,例如人脸识别功能,这也非常有用。

帕加尼 Huayra - 艺术画廊。

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帕加尼于上世纪90年代末进入舞台,凭借标志性的Zonda惊艳世界,成为知名品牌的竞争对手。 Pagani 真正出色的一个领域是内饰(尤其是 Huayra 车型)。 没有其他品牌可以与 Pagani 提供的丰富度或质量水平相媲美。

您可以花数小时探索内部,内部结合了木材,铝和金属。 最重要的是,甚至没有使用塑料的提示。

TVR Sagaris 布局干净整洁。

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新TVR所有者遇到的小问题之一,是如何处理按钮? 定制的铝制开关通常没有标记,因此很难使用。 缺乏基本的安全系统(安全气囊甚至不在选项列表中)使TVR可以提供更整洁的布局。

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高中心传输隧道在驾驶时将驾驶员和乘客分开,该结构从属于钢制底盘结构。 TVR始终提供定制的豪华内饰。

McLaren Speedtail - 回到三座驾驶舱。

与其他超级跑车相比,迈凯轮更愿意坚持几乎最小的设计,将设备和显示器的数量保持在最少。 因此,驾驶员可以集中精力在他前面的道路上,这适用于他后面的两个乘客。

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当然,三个座椅提供了更多的灵活性和更好的重量分配,而且汽车的外观也是它的另一个优势。 目前尚不清楚当司机必须支付停车费时,他将如何到达护栏。

Koenigsegg Gemera - 舒适、空间和性能。

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四个皮革包裹的倾斜座椅让您一睹 Gemera 的能力,这是世界上最快的四人座汽车,时速 386 公里。该车型提供只有在豪华轿车中才能看到的豪华功能 - 杯架、阅读灯、Wi-Fi、触摸屏等等。

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此外,Gemera的长驾驶室可轻松进入机舱和后排乘客。 并且这不应该被忽略,因为它仍然是超级调用。

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - 起诉。

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打开任何一辆兰博基尼的车门对车手来说都是一个特殊的时刻。 进入驾驶舱,坐在舒适的座椅上,视野开阔,仿佛进入了另一个世界。 兰博基尼是 Aventador 机舱中最好的碳纤维制造商之一。

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除了内部的碳纤维外,它还由Alcantara和铬制成。 中控台上方是一个大型的红色战斗机式发动机启动按钮。 其他几家制造商试图复制此功能,但他们无法传达相同的感觉。

世爵C8——对过去的怀念

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小型制造商Spyker依靠其设计精美的内饰,而不是将铝,昂贵的皮革和传统表盘结合在一起的日益流行的触摸屏。 有些人肯定是怀旧的,他们可能会喜欢这种方法。

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令人印象深刻的是,随着机械按钮和开关已转变为真正的艺术品,每个细节都尽可能地得到了完善。 它们被精加工到最小的细节并打磨到令人印象深刻。

Lotus Eviija - 过渡到新类别

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传统上,Lotus不那么依赖内部,因为它认为汽车的其他元素更为重要。 然而,在这种情况下,该品牌以价值2,1万美元的模型进入了超级跑车市场。 它只是节省不起任何东西,但它仍然依赖于带有大触摸屏的简约风格。

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但是,这并不意味着Lotus Eviija缺少流行的技术。 其中有屏幕,而不是室外后视镜,上面投射有摄像机的图像。 一级方程式赛车风格的矩形小方向盘也值得注意。

雪佛兰克尔维特 C8 - 比它的价格更好

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以 72000 美元的价格提供一辆高性能的超级跑车并不是一笔坏买卖。 幸运的是,为了这笔钱,雪佛兰不仅提供了速度,还提供了一个让战斗机飞行员感到宾至如归的驾驶舱。 高中央控制台给人一种现代战斗驾驶舱的印象,当驾驶员专注于前方的道路时,它可以保护驾驶员。

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直接位于驾驶员前方的双屏幕提供了来自主车辆系统的所有必要数据。 它的性能很好,并成为Corvette C8设计不可或缺的一部分。

梅赛德斯-奔驰 EQS - 未来为我们准备了什么?

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高科技小玩意的爱好者肯定会喜欢梅赛德斯对未来的愿景,它们尽可能干净,并分布在单独的EQS系统中。 它们全都隐藏在安装在浮动中控台上的大型触摸屏的后面。 在这种情况下,仅有的传统可移动控制表面仅限于齿轮变速和踏板本身。

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另一个有趣的细节——EQS 在机舱内使用完全平坦的地板,这增加了空间和舒适度。 梅赛德斯正在考虑在 2021 年底前实现量产,起价为 100000 万美元。

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