10 款最佳法国紧凑型跑车 - 跑车
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法国人善于做好事，不得不承认，在造紧凑型跑车方面，他们是高手。 只有在体育运动方面的悠久历史，尤其是在拉力赛中，才能解释这些汽车为何如此出色。 雪铁龙 Xara、C4、Saxò、标致 205、106、206 和 208 不算数 雷诺 5、克里奥、梅甘娜 以及由传奇人物让·拉格诺蒂 (Jean Ragnotti) 推动的所有法国倾向：所有赢得一切的机器都将赢得胜利——并将继续这样做。
但我们要向公路版本致敬，我们小时候梦想的版本和我们今天仍然梦想的版本。 五个还不够，所以这次我们编制了一份有史以来最好的 10 个法国热门孵化器的列表。
雪铁龙 Visa GTi
La 雪铁龙 签证 也许他会成为最令人垂涎的法国人之一，但这是一个很好的玩具，具有坚韧而干净的骑行。 内饰看起来像星球大战（80 年代）战斗机，但没关系，1.6 升 105bhp 发动机。 870 公斤的重量为您提供了绝佳的老派乐趣。
雪铁龙 Saxò VTS
La 萨克斯 VTS 她是 106 的对手，不可否认，她处于最佳状态。 1.6 马力的 120 表现出色，具有金属般的声音和充满活力的音调，而坚固的底盘和适中的轮胎提供了意想不到的牵引力。 这是一款仍然能够带来极大乐趣和出色性能的汽车。
标致 208 GTi 30 年
我们排名中最现代的汽车是小型 208。如果 208 GTi的 标准有点太手动了， 30年 它像石头一样坚硬。 短传动比、普通制动器和限滑差速器使 208 比以往任何时候都更锋利、更快，但仍然具有吸引力。
和执行。
标致 306 拉力赛
La 306 拉力赛 它很快，在当时非常快。 它具有与 2.0 GTI 相同的 167bhp 306 升发动机，但看起来更具侵略性。 306 Maxi 在拉力赛中征服了人群，公路以其精湛的底盘和令人难以置信的动力领先当天的对手。
雷诺 5 涡轮增压
世界上没有一辆车像 雷诺 5 涡轮增压... 后履带似乎爆炸了，几乎无法支撑大后轮。 1.4 升中型发动机可产生 160 马力。
雷诺 Clio V6 Mk2
La 克丽欧娜 V6 它是那些即使在静止时也能激发恐惧的机器之一。 中置引擎和后轮驱动是超级跑车的特点，但当轴距太短时，反应变得更加突然且难以控制。 它宽大、稳重、大胆，只有两个座位，后面有一个 6 马力的 3.0 升 V250 发动机。 克里奥穿着紧身衬衫服用类固醇。
标致106 Rallye
我们最喜欢的是 93 的第一个系列，配备了来自父 1.300 型号的 205 cc 发动机。 106 它敏捷、敏锐、精确，非常好，以至于它在某些拉力赛类别中仍然具有竞争力。 小 1.3 今天可能很温柔，但它的势头如此猛烈和迅速，以至于今天的 Euro6 只能是梦想。
雷诺梅甘娜 RS R26 R
它 梅甘娜 RS：防倾杆、最小重量、严肃的轮胎和刹车以及赛车外观。 R26 R 证明了雷诺运动工程师在获得全权委托时的能力。 它是一种精度令人难以置信的工具，即使“仅”231 hp 也能达到疯狂的速度。 可能是有史以来最好的梅甘娜。
标致205 GTi
如果我们估计前轮驱动汽车的过度转向最严重，那么 205 GTi 获胜 把手放下。 这需要稳定的手和尊重，但如果你知道如何驯服它，它就会赢得你的心。
205 也是最古老的法国汽车之一，多年来一直是紧凑型跑车的标杆。
发动机 1.9 功率为 130 马力是真正的动力，能够在 205 秒内将 0 GTi 从 100 到 7,8 公里/小时加速到 203 公里/小时。
雷诺克里奥威廉姆斯
面对现实吧，大家 克里欧RS 门外雷诺很特别（后者可能除外），但威廉姆斯更特别。 不是因为永恒的线条或整洁的色彩，而是因为梦幻般的整体平衡。 发动机 2.0 150 马力其底盘“恰到好处”，轻巧、反应灵敏且鼓舞人心的底盘。 你能要求更好的吗？
