10 辆弗洛伊德·梅威瑟 (Floyd Mayweather) 买过又卖掉的汽车，因为它们很糟糕（他保留了 10 辆）

作为一名汽车收藏家，弗洛伊德·梅威瑟 (Floyd Mayweather) 极具魅力。 他有钱有关系可以买任何他想买的东西，他的冲动导致了一些有趣而彻头彻尾的怪异购买。 更奇怪的是他令人难以置信的购车习惯。 仅一家汽车经销商就声称在 100 年内向梅威瑟出售了超过 18 辆汽车。 这家经销店专营难买的豪华车，梅威瑟是他们的头号客户。

卖家说，梅威瑟经常半夜逛街打电话。 有时他很清楚自己想要什么，并要求在几个小时内将其送到他家。 他甚至让他的汽车推销员飞出州，取车，开到梅威瑟家。

梅威瑟的助手描述了在银行关门前不久经常去银行取装满现金的袋子，这些现金用于支付他的新车。 该经销商还承认，他们必须专门为梅威瑟的昂贵且定期采购购买一台更大的加法器。

更奇怪的是，梅威瑟并没有驾驶他的许多汽车，至少不是按照制造商的预期方式驾驶。 然而，他的收藏证明了他对豪华车的热情，甚至痴迷。 梅威瑟定期更新他的收藏。 以下是他转售的 10 辆汽车（及原因），以及他保存而不是出售的 10 辆汽车。

20 已售：梅赛德斯·迈巴赫 57

作为梅赛德斯和 AMG 的忠实粉丝，写这篇文章让我有点痛苦，但迈巴赫 57 确实不是一辆好车。 迈巴赫的主要问题是他正在经历一场身份危机。 前面是高性能、手工打造的 AMG V12。 悬架很硬，车子坐得很低。 轮子很轻。 在纸面上，它看起来将是一辆令人惊叹的汽车。 问题是这辆车比大多数人的客厅都长，而且它主要是为司机设计的。 得出类似的结论，梅威瑟在 eBay 上以略高于 150,000 美元的价格出售了他的精神分裂症轿车。

19 由 Huayra 成本节省

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说到中置引擎、后轮驱动的超级跑车，没有什么比帕加尼 Huayra 更好的了。 然而，与梅威瑟出售的某些汽车不同，Huayra 使用了一些非常聪明的技术技巧来使所有动力都可用。 在美学上，帕加尼看起来比任何竞争对手都要好一百万倍，角度比高中几何老师还多。 从实用的角度来看，地球上没有任何东西可以提供与 Huayra 一样多的驾驶乐趣。 加速是凶猛的，处理是激光般的。 AMG 制造的 7.3 升 V12 发动机优于任何华丽的意大利发动机，并且具有足够的个性使其成为同类产品中的佼佼者。

18 出售：布加迪威龙

布加迪威龙是很多人的梦想之车，但拥有这样一辆汽车的现实却让人头疼。 仿佛要证明这一点，这是梅威瑟卖出的第二辆威龙。 像科尼赛克，连换机油都让人头疼。 显然，威龙由 10,000 个螺栓固定，其中大约一半需要拧下才能卸下机油滤清器。 这也是一个为期两天的过程。 为什么？ 那么，威龙有 16 个放油塞，而四缸 16.5 升发动机需要 8 升才能放油。

17 被玛莎拉蒂 Gran Turismo 拯救

GranTurismo 已经存在了很长时间——第一款车型于 1947 年离开工厂，它不断发展并将新技术融入其设计中。 GT 并不是为了成为赛道上最快的汽车而设计的，而是为了以无与伦比的舒适度长途行驶。 它有一个高转速的 V8 发动机，产生地球上最惊人的排气声音之一。 Skyhook 悬架会根据您的驾驶风格实时自动调整。 这使得 GranTurismo 超级舒适，并且设置允许汽车快速移动。

16 出售方：法拉利恩佐

梅威瑟的法拉利恩佐拥有悠久的历史，在他购买之前，这辆超级跑车为阿布扎比酋长所有。 在梅威瑟拥有它期间，他只驾驶了这辆车 194 英里。 您可能想知道怎么会有人不喜欢 Enzo，但法拉利不仅为汽车配备了 F1 技术，这使得它很难驾驶，而且他们还在后面塞满了一个巨大的 V12 发动机并为其提供了 650 马力。 事实上，法拉利恩佐以驾驶起来令人恐惧而闻名。 不仅如此，由于屋顶奇怪的曲线，他们让上下车变得尽可能困难。

15 被奔驰S600拯救

1996 年的梅赛德斯奔驰 S600 在梅威瑟的大量收藏中似乎格格不入。 梅威瑟承认，这是他唯一永远不会卖掉的车。 梅赛德斯一直被设计成可以骑得很硬，尽管梅赛德斯标准的制造质量有些不合标准，但大型 V12 意味着 S600 的冲击力远远超过其重量。 完美的座椅位置和设计精美的仪表板让驾驶 S600 成为真正的乐趣。 从造型上看，这辆车看起来像是出自立体派之手，其宽度和周长使它看起来略显厚重。 尽管如此，让梅赛德斯看起来惊艳并不需要太多，梅威瑟有足够的理由爱上他不起眼的 S600。

14 出售方：劳斯莱斯幻影

从理论上讲，很难不喜欢劳斯莱斯，但对于像梅威瑟这样的驾驶爱好者来说，它并不是最合适的车。 幻影拥有令人难以置信的长轴距和加长引擎盖。 它重约 6,000 磅，是一台又大又重的机器。 如果幻影拥有能够承受所有重量的发动机，这将不是问题，但它由 6.75 升 V12 发动机提供动力，使其 0 公里/小时的时间明显平庸 60 秒。 Phantom 5.7 的主要问题在于它并没有真正脱颖而出。 相反，它试图在所有元素之间保持某种平衡，这让驾驶变得有些乏味。

13 获救：兰博基尼Murcielago

很明显，弗洛伊德·梅威瑟 (Floyd Mayweather) 热爱他的意大利超级跑车，他拥有丰富的兰博基尼 (Lamborghini) 系列，包括这款可爱的 Murcielago。 这款兰博基尼不仅因其鸥翼门而闻名，还因其中置 12 马力 V580 发动机而闻名。 虽然与今天的超级跑车相比，这听起来可能不算多，但兰博基尼使用了一些电子技巧和全轮驱动系统来挑战物理学。 在生产期间的某个时候，兰博基尼工程师决定去除汽车上所有被认为在追求减轻重量方面不必要的东西。 这包括用尽可能多的碳纤维替换尽可能多的内饰和底盘。

12 出售方：梅赛德斯迈凯轮

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2006 年，梅赛德斯和迈凯轮启动了一项雄心勃勃的项目。 尽管 Formula 1 赛季表现不佳，但他们还是想将所学的一切装进一辆梅赛德斯并将其卖给疯狂的人。 毫无疑问，这是一个有趣的想法，但仍有一些严重的缺陷尚未修复。 首先是刹车，这对于职业赛车手来说可能是理想的，但事实证明，普通人不喜欢每次需要减速时都被撞到挡风玻璃上。 第二个主要问题是变速箱，它经常发生故障并需要更换，但由于故障非常普遍，因此通常需要等待很长时间，因为它们的故障速度比梅赛德斯制造的速度还快。

11 已保存：宾利慕尚

梅威瑟有一对Mulsannes，虽然他是上述劳斯莱斯幻影的竞争对手，但他在各方面都更胜一筹。 与幻影不同，慕尚搭载 6.75 升双涡轮增压 V8 发动机，动力强劲，动力输出线性，排气声音低沉刺耳。 慕尚为乘客提供最高的乘坐质量和与外界的隔绝。 然而，当它冲刺到 190 英里/小时的最高速度时，它会引起人们注意所提供的疯狂扭矩。 在您踩下油门踏板之前，这是一辆举止得体的汽车，然后它拥有所有的加速度和扭矩来击败任何热掀背车。

10 销售商：雪佛兰 Indy Beretta

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它看起来有点格格不入，但值得一提的是，这是一辆 1994 年的雪佛兰贝雷塔 (Chevrolet Beretta)，弗洛伊德·梅威瑟 (Floyd Mayweather) 的第一辆车。 他最近承认他仍然对 Indy Beretta 情有独钟，尽管它是雪佛兰制造的最糟糕的汽车之一。 Beretta 是一个前轮驱动的灾难，配备 2 升 4 缸发动机。 这辆车相对较轻，但发动机仍然很弱。 汽车并非经久耐用，Beretta 车主最喜欢的改装是安装一个巨大的立体声系统，以淹没这些汽车因各种机械故障而产生的噪音。

9 保存者：LaFerrari

梅威瑟收藏的最像宇宙飞船的汽车的奖项应该授予他的 LaFerrari。 总共建造了 499 辆，仅供严肃的收藏家使用。 那么是什么让一辆LaFerrari都买不起的宇宙飞船如此吸引人呢？ 嗯，电动混合动力 6.3 升 V12 和 950 马力。 大多。 在 V12 将汽车加速到大约 5,000 rpm 之前，电动机会提供即时的油门响应。 F7 1 速变速箱提供闪电般快速的换档，而空气动力学可以产生高达 800 磅的下压力，使汽车在任何速度下都能稳稳地行驶在路上。

8 已售：梅赛德斯 S550

S550 本身并不是一辆糟糕的汽车，但它被出售的原因非常有趣，我们不得不将它包含在这篇文章中。 一天，弗洛伊德醒来时发现没有交通工具，需要搭乘飞往亚特兰大的航班。 所以他做了一个正常人都不会做的事，他出去买了一辆 V8 S550 只是为了开车去机场。 他停好车，上了飞机。 大约两个月后，他正在和朋友聊起这次旅行，突然想起停车场里还有一辆奔驰S550。 梅威瑟的一名助手被派去取车，但很快就卖掉了。

7 获救：布加迪Chiron

Chiron 是一款旨在改变物理学并取代威龙成为世界上最快的量产汽车的汽车。 在混合动力车上选择了 8.0 升四涡轮 W16 化石燃料发动机以减轻重量。 威龙 (Veyron) 的输出功率仅为 1183 马力，而凯龙 (Chiron) 则以 1479 马力的功率远远落后。 在最高速度下，它可以在 9 分钟内驱动满箱燃料。 转向不像威龙那样笨拙，这要归功于专门设计的电动转向系统和全轮驱动系统，该系统同时使用 7 种不同的算法来使所有速度都易于管理。

6 出售方：法拉利加州

如果这份汽车清单仅基于外观，那么 Ferrari California 就不会包括在内。 然而，导致其包含在内的一些因素是糟糕的燃油经济性和不方便的娱乐系统。 与保时捷 911 相比，California 的价格过高，而且驾驶乐趣也相去甚远。 在推出时，许多记者将其称为法拉利的简化版，随后的车型也将其称为法拉利。 2008 年的 California 有刚性阻尼器，使其无法直线移动，但防倾杆和软弹簧使其在角落里打滚。

5 被保时捷 911 Turbo Cabriolet 拯救

911 敞篷车是一个相当奇特的选择。 它不是最畅销的，不是最贵的，也不是保时捷产品线中最好的车型。 但是，它擅长的是处理。 在弯道中，它可以提供 1.03g 的牵引力。它可以在 0 秒内从 60 英里/小时加速到 2.7 英里/小时，制动距离仅为 138 英尺。 完全有理由相信 911 Turbo 是保时捷用来测试他们的一辆汽车在转弯时的速度的练习。 911 Cabriolet 是一款超级跑车，一只手很有趣，另一只手会弄乱你的头发。

4 已售出：Caparo T1

Caparo T1 采用碳纤维底盘和车身，是最像可以在公路上行驶的一级方程式赛车。 它面向喜欢在赛道上度过周末的汽车爱好者，但自推出以来，由于经常出故障，它更像是一辆收藏家的车。 它的功率重量比刚好超过 1 马力。 每吨，这是大多数超级跑车无法达到的。 显然，这是唯一真正让梅威瑟害怕的汽车，据说这就是它被出售的原因。

3 被法拉利 599 GTB 拯救

梅威瑟非常迷恋意大利超级跑车，我们可以仅用他的法拉利系列来填补这个名单。 然而，599 有点特别，有一段时间它保持着法拉利测试赛道的单圈记录。 它可以在松开离合器之前完成换档，时间是 Enzo 换档时间的三分之二。 它具有与 Enzo 相同的 V12 发动机，但比重量分布近乎完美的汽车要轻得多。 599 是 Ferrari Purist Ferrari，具有令人难以置信的直线牵引力和无尽的转弯抓地力。

2 车型：科尼赛克 CCXR Trevita

梅威瑟已售出的汽车中的第一辆似乎是一个令人惊讶的选择，但您可能不喜欢 Trevita 的很多方面。 首先，这些汽车中只生产了两辆。 如果您认为可以跳到 eBay 上购买一些售后零件，您最好三思而后行。 另一个问题是 Koenigseggs 以维护成本高昂而臭名昭著。 仅换一次机油就比一辆新的本田思域要贵。 如果需要更换轮胎，由于车轮损坏的风险，应由 Koenigsegg 技术人员完成。 梅威瑟热衷于出售他稀有的超级跑车，因为他当时打算购买一艘价值 20 万美元的游艇。

1 获救：阿斯顿马丁一号 77

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阿斯顿马丁 One 77 是一款具有近乎神话般地位的汽车。 它们极为稀有，显然这是梅威瑟购买它们的主要原因。 One 77 由 7.3 升 V12 发动机提供动力，可产生 750 马力的功率，使其成为有史以来最强大的自然吸气式汽车。 通过后窗可见的赛车规格悬架是有史以来最先进的悬架。 全速行驶时，V12 发出的声音是令人心碎的尖叫声，任何兰博基尼车主都会羡慕不已。 驾驶阿斯顿马丁是一种同时调动您所有感官的体验，是一种纯粹兴奋的锻炼。

资料来源：celebritycarsblog.com、businessinsider.com、moneyinc.com。