路虎发现运动试驾
AvtoTachki的好朋友Matt Donnelly在Land Rover Discovery Sport呆了几天。 起初，我对它的动态感到失望，但后来我对内部感觉很满意
Discovery Sport 在很大程度上是 Range Rover Vogue 的一个更小、更实惠、速度更慢的版本。 总的来说，非常适合那些一生中至少有一次想要购买路虎的人。
该公司已将大量最新的技术进步投入到 Discovery Sport 中。 Land Rover 的新技术花里胡哨、工厂仍在使用的旧调整以及其他组件的奇怪组合，这些组件使 Jaguar 具有如丝般的光滑度。
速度不足是显而易见的，但这并不一定是一件坏事-它是Discovery Sport的事实就足够了。 旅途需要更长的时间，这是一个令人愉快的收获，这是通过增加舒适时间来体现的。 缺乏敏捷性的原因在于发动机。
这是一款2,0升四缸柴油发动机，旨在出售给英国农民和军队。 通常，对高速不太感兴趣但希望在崎want的地形上轻松运输重物的两组人不上班，当然很少加油。
将Discovery与众不同的第二个技术要点是其智能系统-它确定将电源发送到何处。 在大多数情况下，迪斯科的工作原理就像是后轮驱动的高空旅行车，驾驶员所要做的就是踩踏板。 如果道路湿滑或有障碍物，计算机将自行计算出在什么地方以及要引导多长时间以防止打滑。 它非常聪明，但更聪明的是悬架。
Discovery Sport的底部是Range Rover Evoque车架，但带有Jaguar轿车悬架。 这是该小型SUV的第三个也是最后一个技术实验。 就像在Vogue上一样，在平坦的道路，崎terrain的地形和颠簸处的乘车质量都很棒。
您当然不会走得太快，但是即使以最大的可行速度，Disco Sport也会吃到颠簸。 尽管需要做出最少的决定（主要是选择方向），Discovery Sport驾驶员始终会感到轻松，但仍然可以控制情况-一种带轮子的瑜伽。
外貌？ 我还不确定我是否喜欢他。 感觉是设计师们休假一天，将这个概念的开发委托给了一个想象力很差的孩子，而且这个孩子在画直线时遇到了困难。 不论实际上是谁，这个人都对他的哥哥-Vogue很熟悉。 因为他所做的只是为人准备了一个大箱子，为引擎准备了一个小箱子，所以从每个角落抽出一个轮子，并在其中添加了一些Vogue细节。
因此，从哥哥那里，这辆车的前部被砍倒了，带有散热器格栅，前后大灯的眉毛和前挡泥板上的进气口都有边缘。 不幸的是，对于潜在的车主来说，“从记忆中画一辆路虎揽胜”的技巧大致上就是福特在开发福特探索者时所做的。 这意味着任何对汽车不太挑剔的人可能会认为您的新迪斯科运动版是一辆大型旅行车，而不是成熟的 SUV。
尽管如此，尽管汽车远非优雅，但其视觉简洁却令人着迷。 发现看起来比实际更大。 带有大窗户的长而平坦的内部空间看起来很宽敞，Evoque则不是这种情况-我没有看到一个看起来不像是沉重的东西掉在上面的Evoque。
设计的童趣般简单也延伸到了内部。 关闭发动机后，机舱内无人看或玩耍。 机械控制器保持在最低限度，但我们拥有的触手可及。 方向盘又大又重，它使我们完全想起，陆虎（Land Rovers）首先是无可阻挡的SUV，极简奢华。
椅子就像柔软的大皮革拥抱一样，非常舒适，并且具有高级调节选项。 我不知道他们是怎么做到的，但是每个人都坐得足够高，可以看到周围的一切。 考虑到驾驶Disco Sport需要花费多长时间，我认为当乘客感到舒适并需要注意时，这是一件好事。
后排非常宽，根据我对小型SUV的经验，我宁愿成为在那里长途旅行的第三位成年乘客。 当然，我会很乐意坐在前排乘客中，但是如果我必须在中间排在后面，那么我的选择肯定会落在迪斯科舞厅上。
另一个重要的细节是内饰。 Disco Sport与Jaguar的F-Pace共享许多设计线索。 门顶上有一个奇怪的架子，一个精美的Jaguar触摸屏（虽然在我看来Disco Sport需要更大的屏幕）和窗户都在一个不寻常的地方。
这些材料不像捷豹上那么酷，但是它们完美地合在一起并且不那么挑剔。 迪斯科运动散发着极简主义，我喜欢它，因为它证实了我的理论，认为这台陆虎将成为一个出色的瑜伽工作室。 汽车的外形像一个大盒子，这意味着这里的声音很棒-捷豹（Jaguar）的两叶柴油轿车所做的事情是路虎（Rand Rover）在迪斯科运动（Disco Sport）中成功实现的。
我个人喜欢这辆车。 我不确定要买什么。 如果我现在要购买英国的小型SUV，我宁愿选择捷豹F-Pace，它具有更大，更运动的引擎以及后座问题。 但是，一旦我克服了中年危机带来的对速度的追求并变得更加沉思，我认为Disco就是放松身心的好车。
