检测和消除 VAZ 2106 上的离合器故障
内容
离合器是任何汽车不可或缺的一部分。 这种机制直接影响到 VAZ 2106 后轮的扭矩传递。经典的 Zhiguli 配备了单片离合器。 这种设计中的任何一个部分发生故障都会给车主带来很多问题，但您可以自行解决。
离合器 VAZ 2106
在现代汽车上，离合器的设计可能与老式汽车略有不同，但这种机制的应用本质是一样的。 与任何其他车辆部件一样，离合器由许多部件组成，随着时间的推移会磨损并变得无法使用。 因此，值得更详细地了解 VAZ 2106 离合器的原因和故障排除。
离合器有什么用？
为汽车配备离合器对于断开变速箱和动力装置、它们在运动开始时以及换档时的平稳连接是必要的。 该机构位于变速箱和电机之间，而离合器元件的一部分固定在发动机飞轮上，另一部分在离合器壳体中。
它由什么组成
正在考虑的节点的主要结构元素是：
- 主缸;
- 工作缸；
- 篮子;
- 从驱动器
- 释放轴承；
- 叉。
主缸
离合器主缸 (MCC) 确保力通过制动液和工作缸从踏板有效传递到离合器拨叉，并通过分离轴承与篮子的弹簧元件相互作用。 GCC 位于靠近膨胀水箱的发动机罩下方，并通过软管与工作缸连通。 所考虑的组件包括一个外壳、两个带密封件的气缸和一个弹簧。
从动缸
离合器从动缸 (RCC) 的功能虽然简单，但很重要 - 接收从主缸传递的力，用于离合器分离叉的后续运动。 在 VAZ 2106 上，RCS 安装在离合器壳体上。 结构上与工作缸相似，但有一个活塞。
篮
借助压力盘（篮），提供传导盘与飞轮的相互作用。 如果篮子有问题，系统将停止工作。 压盘 (LP) 通过特殊弹簧压在从动盘上，在离合器关闭的那一刻，它起到返回作用，即挤压 LP。 通过这种工作方式，可确保平稳换档，从而延长变速箱元件的使用寿命。
吊篮由膜片弹簧、压板和外壳组成。 弹簧压在 ND 上并产生压缩力，从而传递旋转。 弹簧结构及其外部作用在压板的边缘上。 根据内径，弹簧制成花瓣状，释放轴承压在花瓣上。
奴隶驱动
从动盘提供了盒子与电机的软连接。 它位于动力装置的吊篮和飞轮之间。 为了使离合器接合时不会产生冲击，盘设计中提供了有助于抑制振动的弹簧。 圆盘两侧衬有耐高温的摩擦材料。
离合器释放
分离轴承的目的是通过按压 LP 花瓣将篮子与从动盘分开。 轴承安装在离合器壳体中，并通过离合器拨叉移动。
离合器问题
VAZ 2106 离合器虽然很少见，但仍然会给车主带来麻烦。 故障可能具有不同的性质，它们也以不同的方式表现出来。 让我们更详细地考虑它们。
制动液泄漏
“六”离合机构的工作介质是制动液，有时会导致一些问题：
- 主、从动缸之间的软管损坏导致流体泄漏。 当安装劣质产品或橡胶老化时，连接元件可能无法使用。 要解决此问题，需要更换软管；
如果连接 GCC 和 RCS 的软管损坏，可能会漏液 - 减压 GCS。 气缸中的密封性由唇形密封件确保，唇形密封件会随着时间的推移而磨损，变粗，因此它们开始让流体通过。 摆脱这种情况的方法是通过随后的系统泵送来更换袖带。
导致离合器
当机构未完全脱离时，使用“离合器引导”这样的概念。 发生这种情况的原因有多种：
- 从动盘损坏，因此出现端跳动。 最正确的决定是更换零件；
- 从动盘衬里形成裂纹。 破绽的出现体现在不能及时接合离合器。 在这种情况下，您应该完全更换光盘或垫本身；
- 摩擦衬里铆钉出现故障。 当铆钉磨损时，衬片的固定会减弱，从而导致离合器分离过程中出现问题并增加衬片本身的磨损；
- 空气进入液压系统。 这个问题是通过泵送液体来“治疗”的；
- 篮子倾斜。 虽然故障很少见，但如果发生，您将不得不购买新的压力板。
离合器打滑
发生离合器打滑时，该机构不会完全运转，发生这种情况的原因如下：
- 机油沾到从动盘的摩擦元件上。 您将不得不拆下变速箱并拆卸离合器机构以用石油溶剂油清洁垫片；
- GCC 中的补偿孔堵塞。 要解决此问题，您需要拆下气缸，清除堵塞物，然后用煤油冲洗产品；
- 燃烧的摩擦衬片。 通过更换从动盘排除故障。
离合器踏板吱吱作响
由于衬套缺乏润滑或衬套本身磨损，踏板可能会吱吱作响。 要解决这个问题，需要拆下踏板，检查衬套是否磨损，如有必要，更换和润滑。
踩离合踏板时有异响
在 VAZ 2106 上，松开离合器踏板时可能会出现噪音，原因如下：
- 齿轮箱输入轴上的轴承故障。 松开离合器踏板时，故障会以特有的噼啪声形式出现。 在这种情况下，必须更换轴承；
- 释放轴承磨损。 零件由于缺乏润滑而失效，随着时间的推移会被挤出。 为消除故障，必须更换轴承。
踩离合踏板时有异响
踩下踏板时，离合器也会发出噪音。 原因可能如下：
- 从动盘的弹簧失去刚度或断裂。 这导致无法及时消除的振动。 解决方法是更换从动盘；当踩下离合器踏板时，从动盘中的弹簧断裂会引起噪音。
- 释放轴承或篮子损坏。
如果在出现噪音时问题没有在短时间内解决，则损坏的部件可能会使该机构的其他元件失效。
踏板失灵
踩下离合器踏板后，有时在 VAZ“六”上，它不会回到原来的位置。 这有几个原因：
- 空气进入液压系统。 在这种情况下，踏板在点击几下后“落下”，因此系统必须被泵送；
- 负责踏板回位的弹簧脱落。 有必要检查弹簧，必要时更换弹簧。
视频：离合器问题和解决方案
更换离合器 VAZ 2106
没有必要不经常拆卸离合器，通常情况下，由于某些问题的发生。 开展工作首先需要准备工具：
- 一套钥匙和头；
- 衣领和延伸；
- 检查站下的支持。
拆卸变速箱
要修理离合器机构，您需要拆卸变速箱。 我们这样做：
- 我们将汽车安装在一个观察孔上，从电池上拆下负极端子，并在车轮下方替换车轮挡块。
- 我们拧下紧固件并从汽车上拆下万向节。我们拧下紧固件并拆下传动系统
- 拆下倒车灯开关的接线端子。
- 我们从乘客舱拆下了装饰和密封元件，以及换档手柄。在机舱内，从变速杆把手上拆下装饰盖和把手本身
- 我们用 19 号钥匙拧下离合器外壳与动力装置的紧固件。在离合器外壳的顶部，拧下螺栓 19
- 使用 13 号钥匙，我们拧下启动器支架。使用 13 号钥匙，我们将启动器支架拧到离合器外壳上
- 从下方拧下固定离合器外壳盖的螺栓。离合器外壳盖由四个 10 键螺栓固定，拧下它们
- 我们拧下速度表电缆的紧固件并将其与变速箱断开连接。我们拧下速度计电缆的紧固件并将其与变速箱断开连接
- 在变速箱下方，我们安装了一个重点，并通过一个带有延长线和头部的旋钮 19，我们拧下了装置的安装座。我们用盒子下面的挡块代替，然后拧下装置在电机上的安装座
- 我们将横梁的紧固件拧到车身上。将横梁拆到车身上
- 我们将盒子尽可能向后移动，以便输入轴从篮子中出来。我们将变速箱尽可能向后移动，以便输入轴从篮子中出来
离合器拆卸
我们按以下顺序从汽车上拆下离合器机构：
- 使用 13 键，我们拧下将篮子固定在飞轮上的螺栓，用支架转动飞轮。转动带支架的飞轮，拧下吊篮支架
- 我们将篮子移到检查站并通过开口取出从动盘。将篮子推回去，取出离合器片
- 我们将篮子移到电机上并将其从汽车上拆下。我们通过变速箱和飞轮之间形成的孔取出篮子
- 我们从曲轴箱上拆下前叉和分离轴承。从曲轴箱上拆下离合器拨叉和分离轴承。
视频：“六”离合器更换
零件拒收
拆下离合器后，所有元件都要经过彻底检查。 为此，请执行以下步骤：
- 我们清洁离合器元件上的污垢以及飞轮的工作平面。
- 我们检查离合器片。 裂缝的存在是不可接受的。 如果铆钉头的衬垫厚度小于 0,2 毫米或铆钉松动，则必须更换从动盘或衬垫本身。 我们检查碟形弹簧在插座中的固定程度。 如果弹簧损坏，则必须更换圆盘。衬里到铆钉的最小厚度应为 0,2 毫米
- 我们检查飞轮和吊篮的工作平面。 它们不应有很深的划痕、坑洼和其他缺陷。 不允许在铆接接头处削弱元件。 如果发现这些缺陷，则必须更换零件。 要检查篮子是否翘曲，请将金属尺放在压力板的表面上。 如果可以将 0,3 毫米厚的测隙规插入圆盘的整个表面，则应更换篮子。吊篮压板不应有较深的划痕、坑洼等严重损伤。
- 我们评估篮子膜片弹簧的外观。 弹簧片接触分离轴承的区域不应有明显的磨损迹象。
- 我们检查从动盘沿齿轮箱输入轴的花键连接移动的顺畅程度。 如果发现毛刺，请将其去除。 如果检测到径向游隙，则可能不仅需要更换圆盘，还需要更换输入轴。
- 离合器外壳不得破裂。
篮子是不可分离且不可维修的单元，如有任何损坏，必须更换。
叉子和弹簧
拨叉和弹簧元件以及离合器机构的其他部件必须处于良好状态。 货叉上的裂纹是不可接受的，如果发现裂纹，将更换为可用的部件。
释放轴承游隙
由于没有用于检查分离轴承的工具，因此在诊断过程中有必要目视检查机构的状况，滚动它以识别间隙、卡住、噪音和可能的损坏。 如果发现大间隙或任何其他性质的缺陷，则需要更换轴承。 如果零件没有明显的损坏，但同时发出噪音，则必须清除污染物并填充润滑脂，其中钼润滑脂是合适的。
离合器轴承更换
为方便起见，分离轴承的更换是在一个完全拆下的盒子上进行的。 唯一需要的工具是平头螺丝刀。 该过程包括以下步骤：
- 我们从叉子上松开弹簧的末端。我们从叉子上松开弹簧的末端
- 我们沿输入轴移动轴承，将其与离合器一起拆下。我们通过沿变速箱输入轴滑动来拆卸分离轴承
- 我们推动弹簧的末端并将其从离合器上拆下。我们推动弹簧的末端并将其从离合器上拆下
- 按相反顺序安装新轴承。分离轴承的安装顺序相反。
- 安装时，用 Litol-24 润滑脂轻轻润滑输入轴的花键。
衬里更换
如果 VAZ 2106 的离合器片摩擦衬片严重损坏，则无需更换新片 - 可以通过安装新衬片进行修复。 为此，您将需要：
- 一组用于“六个”的覆盖层和铆钉；
- 带有 6-7 毫米钻头的电钻；
- 一字螺丝刀。
行动顺序如下：
- 我们将圆盘放在木块上，并在两侧钻出旧铆钉，避免损坏圆盘本身。我们用电钻和合适直径的钻头钻出旧铆钉
- 用螺丝刀撬开垫片，将它们与磁盘分开。我们用一字螺丝刀撬开衬里并将它们与离合器盘断开
- 我们在研磨机上研磨其余的铆钉。在研磨机上，去除铆钉的残余物
- 我们安装新的衬里，为此我们将一个合适直径的螺栓夹在虎钳中，头部朝下，将铆钉插入衬里的孔中，将铆钉头放在螺栓上并用锤子敲击合适的导轨，然后在铆钉本身上，铆接它。我们用虎钳和合适的适配器安装新衬里。
- 我们首先在磁盘的一侧修复覆盖层，然后在磁盘的另一侧修复覆盖层。
视频：更换离合器片衬片
VAZ 2106 的离合器选择
“六”上安装了一个压盘直径为200毫米和从动130毫米的离合器。 如今，这些机制的制造商很多，但最受欢迎的仍然值得强调：
- 法雷奥（法国）。 它生产一款手拿包，其做工以其柔软和精准的做工而著称。 使用该制造商套件的车主注意到该机制的高可靠性，其运行超过 150 万公里没有任何细微差别。 缺点仅包括约2600卢布的高成本；VALEO 离合器以其柔软和精确的操作而著称。
- 卢克（德国）。 该制造商的套件在性价比方面被认为是最佳的。 不过购买的时候需要小心，因为假货很多。 这种离合器的一个显着特点是在从动盘和压力盘上都使用了阻尼器。 套件价格为 2200 卢布；
- 卡夫（德国）。 一个知名品牌，其产品有许多正面评价。 主要优点是软挤压、在恶劣的操作条件下不会过热和飞轮磨损。 这种手拿包的价格约为 1700 卢布；
- 萨克斯（德国）。 制造商生产各种传动部件。 离合器配备无石棉衬里，可优化传递扭矩，并具有更高的抗高负载能力。 该套件的成本从 2600 卢布不等；SACHS 离合器提高了对负载的抵抗力
- VIS（俄罗斯）。 国内制造商，是拉达汽车的零部件供应商。 离合器由 Togliatti 工程师开发，但组件是进口的。 许多经典日古里的车主都安装了这家特定制造商的离合器，这是由于质量好且价格实惠，约为1900卢布；
- KRAFT TECH（土耳其）。 离合器套件的特点是工作柔和，并根据俄罗斯条件进行了调整。 有时会有负面评论，归结为分离轴承的使用寿命短。 该套件的成本约为 2600 卢布；
- 审判（俄罗斯）。 该厂家的离合器平均行驶里程为80万公里。 考虑到一些车主的评论，值得注意的是，随着时间的推移，弹簧附近的从动盘上会出现裂纹，这些裂纹会脱落。 但是，运行几年后，问题就出现了。 一套的价格是 1700 卢布。TRIAL离合器成本相对较低，但车主的评论让你考虑购买这样的套件
安装离合器
修理或更换离合器后，安装如下：
- 变速箱的输入轴以及前叉的滚珠轴承轻轻润滑了 SHRUS-4。我们在输入轴的花键上涂上SHRUS-4润滑脂
- 我们将从动盘应用到凸起较小一侧的飞轮上，将凸起较大的一侧应用到篮筐上。从动盘安装有突出部分至篮筐
- 我们在圆盘的中心插入一个心轴，它放置在曲轴轴承的内圈中并将固定轮毂。一个特殊的心轴用于对中离合器盘。
- 我们将篮子安装在飞轮上，将外壳的定心孔放在飞轮销上。篮子安装在飞轮销上有定心孔
- 我们用 19,1–30,9 Nm 的扭矩拧紧紧固件。 拧紧后，心轴应能从机构中自由脱出。
- 我们按照拆卸的相反顺序安装变速箱，然后进行调整。
离合器调整“六”
使用以下工具和材料在观察孔上执行该程序：
- 用于 8、10、13 和 17 的开口扳手；
- 量尺；
- 钳子;
- 螨虫;
- WD-40。
离合器踏板调整
调整踏板归结为设置正确的自由间隙，应该是 0,5–2 毫米。 通过调节踏板限制器所需的高度，从车内进行操作。 该事件包括以下步骤：
- 我们用开口扳手将限制器螺母松开 17，然后用另一个相同尺寸的扳手滚动限制器本身，设置所需的长度。通过将带有两个键的踏板限制器的长度更改为 17 来调节自由行程
- 使用卷尺或尺子控制自由游戏的数量。踏板自由运动是用尺子测量的。
- 在程序结束时，拧紧锁紧螺母。
工作缸一杆的调整
叉杆的自由行程由篮子的第五个膜片弹簧和分离轴承之间的距离决定。 调整小车安装在检查孔上，之后进行以下步骤：
- 用钳子拧紧复位弹簧。离合器拨叉回位弹簧的末端可以用钳子轻松拆下
- 我们用尺子测量前叉的自由行程，应该在 4-5 毫米以内。 如果数值不同，通过改变叉杆的长度来调整它们。离合器拨叉游隙应为 4-5 毫米
- 用 13 号扳手拧下锁紧螺母，用 17 号扳手固定调节螺母。调节螺母用17号扳手固定（a），锁紧螺母用13号扳手松开（b）
- 我们用特殊的钳子通过转动固定阀杆，并通过旋转调节螺母来实现阀杆的必要自由活动。当阀杆用钳子（b）固定时，调节螺母用键17（a）旋转
- 设置所需值后，我们包裹锁紧螺母。调整后，用13号扳手(c)拧紧锁紧螺母时，用17号扳手(b)夹住调整螺母，用钳子压平杆(a)
视频：离合器调整
适当调整后，离合器应工作顺畅无卡滞，齿轮啮合时应无外来噪音和任何困难。 运动过程中，从动盘不应打滑。
对 VAZ 2106 上的离合器进行故障排除并非易事。 然而，对于维修和调整工作，一套标准的工具、最低限度的汽车维修技能和遵循分步说明就足够了。
