大众高尔夫 Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
高尔夫当然也不例外:四驱车贵千分之二左右,耗油量也高出几分升。 但是对于一些客户来说,这两个缺点并没有表现出来。 有些人确实需要四轮驱动,其他人则很欣赏恶劣驾驶条件下的好处,足以为此买单,即使他们可能永远不需要它。
如果您正在寻找一款中档全轮驱动旅行车,Golf Variant 将位居候选名单的首位 - 当然,除非您正在寻找一款全轮驱动组合。 驱动和自动。 在这种情况下,您必须查看 Alltrack 标签,因为经典的 Golf Variant 没有这种组合。 全轨道? 当然,带有 4Motion 全轮驱动的高尔夫的“稍微更越野”版本。
Alltrack 的本质当然是车腹与地面的距离略大(增加 2 厘米),这在沥青路面上不会导致明显更差的路面位置或过度的车身倾斜,但在碎石路上仍然很常见。 和手推车的毛毛虫。 在 Golf Variant 用它的鼻子轻扫犁地的地方,Alltrack 没有异议。 它甚至在或多或少美丽的瓦砾上感觉更多,184 马力的柴油发动机(唯一可与双离合变速器结合使用的发动机)需要更粗糙的转弯 - 就不能完全切换的 ESP 而言. 允许。 4Motion 全轮驱动具有 XDS 电子差速锁,因为它是最强大的 Golf Alltrack。
得益于强大的发动机,Golf Alltrack 当然即使在高速公路上也非常霸道,它完美地隐藏了更多越野底盘,并且由于其发动机、变速箱和舒适内饰的结合,是长距离行驶的不错选择。 ... 我们本来希望看到更多的安全附件作为标准配置(至少没有盲点监控系统),但不幸的是,他们将不得不查看可选设备列表。
除此之外,配备相当丰富:空调,雨量传感器,停车辅助系统,巡航控制,蓝牙,16厘米彩色LCS屏幕,触摸屏,控制信息娱乐系统......有一个舱室,有一些细节,特别是Alltrack刻字。非常经典,但消耗量几乎相同:在标准圈中,他停在 31 升左右,考虑到发动机尺寸和全轮驱动,这是非常可以接受的。 价格越来越高:基本型号的 35k(测试 Alltrack 将花费 XNUMXk,但我要注意的列表中唯一重要的项目是双氙气大灯)是一个不小的数目。 因此,我们开头写的是适用的:这样的机器是为那些知道为什么需要它的人准备的。
Душан Лукич 照片:Саша Капетанович
大众高尔夫 Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
基本数据
基本型号价格: | ¥31.122万 |
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测试模型成本: | ¥35.982万 |
力量: | 135kW (184 公里) |
费用(每年)
技术信息
引擎: | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3 - 135 rpm 时最大功率 184 kW(3.500 hp) - 在 4.000 - 380 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。 |
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能量转移: | 发动机驱动所有四个车轮 – 6 速 DSG 变速箱 – 轮胎 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept)。 |
容量: | 最高速度 219 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 7,8 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,9 升/100 公里,二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
马斯: | 空车 1.584 公斤 - 允许的总重量 2.080 公斤。 |
外形尺寸: | 长度 4.578 毫米 – 宽度 1.799 毫米 – 高度 1.515 毫米 – 轴距 2.630 毫米 – 行李箱 605–1.620 55 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
测量条件: T = 10°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 65% / 里程表状态:9.041 公里 | |
0-100km加速: | 8,6s |
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距市区402m: | 16,5年( 139 公里/小时) |
测试消耗: | 6,4 升/100 公里 |
油耗按标准方案: | 5,0 升/100公里 |
100公里/小时时的制动距离: | 39,8 m |
上午表: | 40 m |
90 档 6 公里/小时时的噪音 | 58dB |
оценка
这款高尔夫并不适合所有人,但想要这款车的人一定会留下深刻印象。 您将不得不为防护设备支付很多费用。
我们赞美和责备
发动机
传播
外观与高尔夫变体相比
标准安全附件太少
相当贫瘠的内部