动力转向
经验丰富的驾驶员一生都会记住驾驶没有动力转向系统的汽车的细节：汽车静止时很难转动车轮；行驶时需要转动方向盘。幸运的是，掌握这些技能的需要已经成为过去；几乎所有现代汽车都配备了动力转向系统。
好处是显而易见的：
- 易于转动方向盘；
- 机动时，需要较少转动方向盘；
- 在车轮损坏或其他极端情况下更容易使汽车保持在所需的轨迹上；
- 当撞到障碍物时，放大器充当阻尼器，在传递到驾驶员手中时消除冲击力。
FAVORIT MOTORS 集团的汽车经销店展示了配备不同类型动力转向系统的汽车。
动力转向分类
液压动力转向器（动力转向器）
这是最常见的类型之一，自上世纪 50 年代以来一直在使用。它由泵、液压缸、供应液压油（也称为动力转向油）的储液器和分配器组成，通过管道连接。通过驱动器连接到发动机的泵在系统中产生必要的压力。液压缸将流体压力转化为活塞和杆的运动，从而促进车轮的旋转。
经验丰富的驾驶员喜欢液压助力器，因为它提供信息丰富且精确的控制。如果出现故障，将很难转动方向盘，但仍然可以到达服务站。
这种系统的缺点：
- 泵消耗了发动机的部分能量，导致油耗增加；
- 存在系统泄漏的可能性。
如果系统的密封性被打破，液体就会逐渐离开。如果不及时注意到这一点，昂贵的设备可能会出现故障。当您发现动力转向油箱中的液位下降时，必须立即联系 FAVORIT MOTIRS 集团公司的技术服务部门。合格的技术人员将在短时间内解决问题。
电动助力转向系统 (EPS)
电力统治世界，现在由电动机、机械传动装置和控制系统（传感器）组成的电动助力转向系统已变得普遍。传感器记录驾驶员的动作并启动集成在方向盘架中的电机。因此，驾驶员只需付出最少的努力。
这样的系统结构紧凑，价格不高，并且需要最少的设置。与液压相比，发生故障的可能性很小。大多数情况下，故障原因是触点氧化或传感器故障。在某些情况下，缺陷的原因是控制单元故障或车载网络中的电涌。这种情况下，仪表板上会亮起故障信号，需要及时联系FAVORIT MOTORS集团公司的技术服务人员。
电动液压助力转向 (EGUR)
封闭式系统由与经典液压动力转向系统相同的元件组成：泵、液压缸、分配器、动力转向液储液罐。主要区别在于泵旋转由发电机供电的附加电动机。该系统不会一直运行，而是仅在车轮旋转时运行，从而降低了燃油消耗。当然，存在动力转向液泄漏和电气单元故障的可能性，但优点是显而易见的：能源效率、信息内容和控制精度相结合。
按作用原理划分
放大器可以是自适应的（也使用术语“有源”）或非自适应的。前者具有可变增益，取决于车速：低速时方向盘容易转动，速度增加时方向盘变重。这样做是出于安全原因，因为快速猛烈地转动方向盘可能会导致事故。自适应动力转向包括一个附加的速度传感器。
如何保存和延长动力转向装置的使用寿命
通常，驾驶员自己会禁用该系统。一个经典案例：试图爬上高高的路缘石，但车轮扭曲得太厉害。液压系统中会产生压力增加，从而导致泄漏。电动机可能会因负载增加而发生故障。 FAVORIT MOTORS Group 的专家不建议将方向盘保持在极限位置超过 4 秒 - 同样是因为会出现过大的压力。
在寒冷的天气下，启动前需要稍微预热动力转向液。为此，方向盘旋转几次就足够了。当然，还需要定期检查动力转向泵传动皮带的张力，监测储液器内工作液的液位，并及时更换动力转向液和过滤器。
如您所见，大多数建议适用于液压或电动液压系统。电动放大器需要较少的维护。
