试驾玛莎拉蒂Quattroporte

皮埃蒙特的工厂仍然生产昂贵且非常有特色的汽车。 再次更新产品阵容后，意大利品牌的产品终于尝到了最精致的味道

奥斯塔山谷被 E25 高速公路贯穿，该高速公路从勃朗峰隧道一直延伸到与皮埃蒙特接壤的圣马丁桥。 散落在窗外山坡上的高山村庄，被一望无际的混凝土走廊墙所取代。 柏油路时不时地左右摇摆，迫使您不断调整轨迹。 但如果早些时候，坐在玛莎拉蒂的方向盘后面，你必须自己驾驶，现在散热器格栅上带有三叉戟的汽车已经学会了自己驾驶。 或者不是真的？

2018年的更新不仅影响了旗舰Quattroporte，还影响了紧凑型Ghibli轿车以及Levante跨界车。 所有三辆车都将液压助力转向换成了电动助力转向，从而实现了一系列的电子助手。 德国公司Bosch向都灵的输送机提供了用于使汽车保持在车道上并识别交通标志的系统，用于监视“盲区”的传感器，具有完全停止和防撞功能的主动巡航控制系统。 竞争对手已经使用了多年的产品，而意大利品牌的两个主要市场-美国和中国的客户-已经等待了很长时间-现在可以选择订购。

为了更全面地了解所有更新，我选择了Quattroporte轿车。 电动助力器的外观丝毫不影响控制感-轿车急切追随零标记的任何偏离，而不会剥夺驾驶员对方向盘的纯反馈和可预测的反作用力。 没有合成物，一切都很自然而且非常诚实。 看起来Quattroporte保留了其标志性的意大利品种，但是主动安全又如何呢？

尽管组件的德语来源，但所有助手都使用意大利语。 在最意想不到的情况下会触发“盲区”的传感器，主动巡航控制需要一定的耐心和灵巧性，并且在严重偏离航向的情况下，车道控制系统会做出过分激动的反应，例如热情的意大利女人。 但是，即使所有这些电子助手都工作正常，我仍然很难想象会有谁愿意为他们的玛莎拉蒂定购他们。

但是，长期以来在所有意大利品牌汽车中都需要改变的是顽皮的自动变速箱选择器和唯一负责刮水器，光学系统操作的转向柱开关，天哪，别的什么都不知道。 而且，如果您可以在几个小时内找到与后者通用的语言，那么几乎不可能预测您的命令会打开哪个齿轮箱。 但是，该公司的代表诚实地承认，他们对存在的问题了如指掌，并正在努力提出最优雅的解决方案。

这听起来像是另一场营销热议，但玛莎拉蒂已经完成了一些工作。 例如，在当前更新中，他们已经取代了多媒体系统。 适中的具有过时图形的屏幕最终已被内置Apple CarPlay和Android Auto界面的8,4英寸大型触摸屏所取代。 顺便说一下，菜单的组织方式也有所不同。 现在，这里的一切都是合乎逻辑的，并且系统本身会立即对用户命令做出反应。

“但是，毕竟，玛莎拉蒂主要是要驾驶，然后才是舒适性和现代技术。”该品牌的拥护者会反对并且绝对正确。 要确信这一点，只需将高速公路开到蜿蜒的山路，然后打开“运动”模式即可。

尽管Quattroporte具有尺寸和重量，但至少可以像其他运动型双门轿跑车一样旋入狭窄的角落。 与更紧凑的吉卜力（Ghibli）的区别是细微的。 每当我驾驶玛莎拉蒂时，我都会对这些汽车的无缝性和独特性感到惊讶。 此外，增压的V6或V8具有良好的中程扭矩，后轮驱动和稳定系统，几乎不会干扰该过程，现在您已将心率加快到马拉松的值。

散热器格栅上带有三叉戟的意大利汽车的销量每年都在增长。 自2013年以来，第六代Quattroporte已在24个国家/地区被000多名客户订购。 似乎在都灵的工厂中，他们学习了如何制造汽车，买家准备为此花很多钱，而经验丰富的发烧友终于品尝了该品牌产品的悠久历史。 玛莎拉蒂更新后的旗舰店证明，该公司知道如何倾听客户的意愿，同时保持品牌精神。

四门轿车	四门轿车	四门轿车
5262/1948/1481	5262/1948/1481	5262/1948/1481
3171	3171	3171
1860	1920	1900
汽油，V6	汽油，V6	汽油，V8
2979	2979	3799
430/5750	430/5750	530 / 6500 - 6800
580 / 2250 - 4000	580 / 2250 - 4000	650 / 2000 - 4000
后部，AKP8	完整，AKP8	后部，AKP8
288	288	310
5	4,8	4,7
13,8/7,2/9,6	14,2/7,1/9,7	15,7/7,9/10,7
未公布	未公布	未公布