三代大众途锐——外观、特性和试驾的历史
驾驶技巧

三代大众途锐——外观、特性和试驾的历史

03.03.2023 /

十五年前，德国大众 Tuareg SUV 赢得了驾驶者的芳心。 这辆车非常适合颠簸的俄罗斯越野。 自 2009 年以来，这款五门跨界车一直在俄罗斯组装。 它完美地结合了舒适性、易于控制和出色的越野能力。 汽车既有柴油发动机也有汽油发动机。

第一代大众图阿雷格 - 功能和试驾

该模型的历史可以追溯到 2002 年。 然后这辆车首先在巴黎向公众展示。 在此之前，已经做了很多工作来创建一个可以生产其他品牌汽车的新平台。 为此，工程师和科学家开发了 PL 71 平台，该平台不仅是 Tuareg 的基础，也是保时捷卡宴和奥迪 Q7 的基础。 设计师能够将商务级内饰、丰富的内饰设备和便利性等品质与创新的跨界属性结合在模型中：

  • 带减速齿轮的全轮驱动变速器；
  • 差速锁；
  • 空气悬架能够将离地间隙从 160 毫米更改为 300 毫米。
三代大众途锐——外观、特性和试驾的历史
提供空气悬架选项

在基本配置中，两个轴上都安装了带叉臂的独立弹簧悬架。 离地间隙为 235 毫米。 该车提供给买家的是三台汽油发动机和三台柴油发动机。

  1. 汽油：
    • V6，3.6 升，280 升。 s.，在 8,7 秒内加速到数百，最高速度 - 215 公里/小时；
    • 8 缸，4,2 升，容量为 350 匹，加速 - 在 8,1 秒内达到 100 公里/小时，最大 - 每小时 244 公里；
    • V12，6 l，450 马力，在 100 秒内加速至 5,9 km / h，最高速度 - 250 km / h。
  2. 涡轮柴油机：
    • 5 缸容积为 2,5 升，174 马力，百加速 - 12,9 秒，最大 - 180 公里/小时；
    • 6缸，3升，240升。 s.，在8,3秒内加速到100公里/小时，极限是每小时225公里；
    • 10 缸 5 升，功率 - 309 马力，在 100 秒内加速至 7,8 公里/小时，最高速度 - 225 公里/小时。

视频：2004 年大众途锐试驾 3,2 升汽油发动机

2006 年，该车进行了重新设计。 对汽车的外观、内饰和技术设备进行了两千多项改动。 前部发生了重大变化 - 重新设计了散热器格栅，安装了新的光学器件。 机舱内的控制面板发生了变化，安装了一台新电脑。

第一代图阿雷格配备爱信 TR-6 SN 品牌的 60 速手动和日本自动变速箱。 前后悬架是独立的双叉臂。 制动器 - 所有车轮上的通风盘。 在全轮驱动改装中，分频器用于克服越野，后差速器和中央差速器的锁定在特别困难的情况下提供帮助。

视频：对 2008 升柴油 3 Volkswagen Tuareg 的诚实评论

第二代途锐 2010-2014

第二代汽车不同于其前身，车身较大。 但它的高度不到20毫米。 机器的重量减少了 200 公斤 - 有更多的铝制部件。 制造商拒绝手动变速器。 整套六台提供的发动机与 8 速自动变速器配合使用。 在所有配置中，混合动力车脱颖而出 - 这是一款 6 升 V3 涡轮增压直喷汽油发动机，功率为 333 马力。 和。 它由一个 47 马力的电动机补充。

所有电机都位于纵向前方。 大众途锐 II 配备三台涡轮增压柴油发动机。

  1. 体积为 6 立方厘米的 V29673，24气门，​​204马力。 最高速度为 206 公里/小时。
  2. 六缸 V 形，容积 3 升，24 个气门，功率 245 马力。 和。 最高速度为 220 公里/小时。
  3. V8，体积 - 4134 厘米3，32气门，340匹。 最高时速为242公里/小时。

还有三个直接喷射的汽油动力装置。

  1. FSI V6, 3597 厘米3，24气门，​​249马力。 开发速度高达 220 公里/小时。
  2. 金融服务机构。 6 缸，V 形 3 升，24 气门，280 马力和。 最高速度为 228 公里/小时。
  3. FSI V8，体积 - 4363 cmXNUMX3，32气门，360匹。 最高速度为 245 公里/小时。

从发动机的特性来看，汽车的所有改装都应该是非常贪婪的。 事实上，电机恰恰相反，非常经济。 柴油发动机在混合模式下每行驶 7,5 公里会消耗 9 至 100 升柴油。 汽油动力装置在相同模式下消耗 10 至 11,5 升。

所有车辆均配备永久全轮驱动。 中央差速器具有自锁功能。 作为一种选择，跨界车可以配备两速分动箱，以及可锁定的中央和后差速器。 购买汽车时，越野爱好者可以购买 Terrain Tech 套件，其中包括低速档、中央和后差速锁以及空气悬架，可让您将离地间隙增加至 30 厘米。

SUV 的基本套件已经包括：

视频：了解并测试配备 2013 升柴油发动机的 3 大众途锐

第二代大众途锐的改款 - 从 2014 年到 2017 年

2014 年底，德国关注的 VAG 推出了跨界车的更新版本。 正如已经接受的那样，散热器和前大灯以及尾灯都进行了现代化改造 - 它们变成了双氙气灯。 车轮也开始采用新设计生产。 机舱内部没有发生重大变化。 只有控制元件的白色照明引人注目，而不是以前的红色。

柴油和汽油发动机系列没有改变，它们在之前的改装中已经很好地证明了自己。 还提供混合变体。 对于 8 缸和混合动力发动机的昂贵装饰级别，提供以下内容：

在这些创新中，应该注意制动期间的能量回收系统，它可以节省燃料。 与发动机中使用的新 BlueMotion 技术一起，它将每 7 公里的柴油消耗量从 6,6 升减少到 100 升。 最强劲的 6 缸柴油发动机的油耗从每百升 7,2 升降低到 6,8 升。 外观没有大的变化。 引擎的动力分配方式与之前的修改相同 - 比例为 40:60。

视频：2016 年图阿雷格测试使用 3 升柴油发动机

第三代“大众图阿雷格”样车2018

尽管 Tuareg 改款是最近才进行的，但 VAG 集团决定从根本上更新跨界车。 新一代汽车于2018年开始下线。 最初，展示了一个原型 - T-Prime GTE，它具有很大的容量和尺寸。 但这只是一个概念，尺寸为 506 x 200 x 171 厘米。新途锐的尺寸要小一些。 但内部的完成方式与概念相同。 新一代的所有汽车——大众途锐、奥迪 Q7 以及保时捷卡宴，均基于全新的 MLB Evo 平台。

可以说，这是一款不折不扣的SUV级车——一款美式风格的运动型多用途车，外形酷似轻卡。 车身的整个前部布满了进气口。 这表明 VAG 为汽车提供了强大的柴油和汽油发动机。 尽管柴油发动机在欧洲已经受到质疑，但大众汽车仍确认其柴油发动机的安全性。 因此，最新型号的柴油发动机配备催化剂并满足欧 6 的所有要求。内饰没有发生任何重大变化——毕竟，它的前身也舒适、安全和方便。

图片库：未来大众途锐的内饰

制造商推出了一项新功能 - 自适应巡航控制。 事实上，这是未来自动驾驶仪的原型，来自研究实验室的科学家正在积极研究。 现在，该功能仍然限制定居点入口处的速度，以及其他需要准确和谨慎的交通路段。 例如，在崎岖不平的地形上，在坑坑洼洼的地方。

新的图阿雷格人使用新的混合设置。 它由一台容量为 2 马力的 4 升 250 缸涡轮增压汽油发动机组成。 和。 结合可产生 136 马力功率的电动机。 全轮驱动变速器由8速自动变速器控制。 该发电厂的油耗非常低 - 每 3 公里道路不到 100 升。 这是此类汽车的出色指标。

视频：原型大众途锐 III 的演示

在不久的将来，驾驶者预计汽车巨头 VAG 的车型系列会发生重大变化。 与新的大众途锐同时，更新的奥迪和保时捷的生产已经开始。 “Volkswagen Tuareg”2018 年汽车制造商在斯洛伐克的一家工厂生产。 大众汽车还准备生产 7 座跨界车改装版，但在不同的平台上，称为 MQB。

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