三菱西格玛变速器
买车选什么:自动档、手动档还是CVT? 而且还有机器人! 自动变速器更昂贵,但对于这笔钱,驾驶者会感到舒适并且不会在交通堵塞中感到紧张。 机械传动比较便宜,它的优点是维修方便,经久耐用。 至于变速器,它的强项是燃油经济性,但变速器的可靠性还达不到标准。 通常,没有人会说机器人好。 机器人是自动机器和机械之间的妥协,就像任何妥协一样,它弊大于利。
三菱 Sigma 提供以下变速箱类型:手动变速箱、自动变速箱。
变速箱 Mitsubishi Sigma 1990,轿车,第一代
11.1990 - 12.1994
修改 | 传输类型 |
2.0 升,125 马力,汽油,前轮驱动 | MKPP 5 |
2.0 升,145 马力,汽油,前轮驱动 | MKPP 5 |
2.5 升,175 马力,汽油,前轮驱动 | MKPP 5 |
2.0 升,125 马力,汽油,前轮驱动 | 自动变速器4 |
2.0 升,145 马力,汽油,前轮驱动 | 自动变速器4 |
2.5 升,175 马力,汽油,前轮驱动 | 自动变速器4 |
2.5 升,175 马力,汽油,四轮驱动 (4WD) | 自动变速器4 |
3.0 升,210 马力,汽油,前轮驱动 | 自动变速器4 |
3.0 升,210 马力,汽油,四轮驱动 (4WD) | 自动变速器4 |
传输三菱西格玛 1992 旅行车第一代
06.1992 - 09.1996
修改 | 传输类型 |
3.0 升,170 马力,汽油,前轮驱动 | MKPP 5 |
3.0 升,170 马力,汽油,前轮驱动 | 自动变速器4 |
变速箱 Mitsubishi Sigma 1990,轿车,第一代
12.1990 - 10.1996
修改 | 传输类型 |
3.0 升,205 马力,汽油,前轮驱动 | MKPP 5 |
3.0 升,205 马力,汽油,前轮驱动 | 自动变速器4 |