TPM/TPMS——胎压监测系统

30 年 2013 月 18 日 - 26:XNUMX

该系统可监控每个轮胎的压力，并在压力从最佳水平大幅下降时向驾驶员发出警告。

TPM / TPMS 可以是直接或间接类型：

• 直接：每个轮胎内部都安装了一个压力传感器，它使用无线电波以每分钟一次的频率将检测到的数据传输到车内的计算机。 该传感器可以直接安装在轮辋上或空气阀的背面。
  这种监测方式的优势在于它在监测每个车轮上的压力以及提供实时监测方面提供了高可靠性和准确性。 然而，另一方面，这些传感器在更换轮胎的过程中经常会损坏； 此外，将车轮设置在先前位置而不可能反转的需要受到限制。
• 间接：该系统通过处理由 ABS（防抱死制动系统）和 ESC（电子稳定控制）系统检测到的数据，可以比较各个车轮的速度，从而确定任何低压，假设低压对应于更小的直径和增加的轮速。
  最新的间接作用系统还可以处理加速、制动或转向以及振动过程中的负载波动。

  但是，如果该系统的唯一优点是安装成本低（因此它受到汽车制造商的青睐），不幸的是它提供了一个更加“丰富多彩”的缺点：对于每次轮胎更换，您必须手动插入重置和校准。 设置相同； 此外，如果所有四个轮子都以相同的速度下降，系统将计算相同的转数，因此不会检测到任何异常情况； 最后，间接系统的反应时间会明显延迟地警告我们压力损失，当为时已晚时有爆胎的风险。

该系统不应被视为轮胎定期检查和维护的替代方案，它提高了驾驶安全性，提高了油耗，延长了轮胎寿命，最重要的是有助于防止牵引力损失。