丰田 Verso-S - 为城市而生

丰田公司进行的市场调查表明，并非每个客户都是充满活力的 25-35 岁男性，他的车里通常会携带 2 辆自行车和一个汽车座椅。 事实证明，在购买臭名昭著的洗衣机的情况下，许多人都在寻找既不太大又足够宽敞的城市汽车。 所以他们正在寻找一辆不寻常的汽车：体积小，同时内部可调节 - 以免随身携带过多的空气。

Точнее, ищут минивэн B-сегмента, а точнее микровэн. Формально этот сегмент называется B-MPV и, честно говоря, он не является объектом толпы покупателей — сегодня его выбирают только 3% покупателей в Польше. Таким образом, в игре речь идет об относительно небольшом количестве автомобилей, около 10 в год. И Toyota решила побороться за них, создав в своем предложении новый, самый маленький семейный автомобиль.

好消息是，这一领域并不像紧凑型车那样拥挤。 扔掉那些在市场上销售时间过长而没有进行重大修改而成为热门车型（如福特 Fusion），我们剩下的几款车型将凭借极具吸引力的价格吸引大量客户（见起亚文加）和几辆现代汽车（见欧宝 Meriva）。 为自己而战的完美条件，对吧？

丰田也是如此。 她查看了他的报价，发现了 2 个可以匹配 B-MPV 细分市场假设的尘土飞扬的模型。 其中之一，Urban Cruiser，尺寸接近理想。 它正在打折，但它很脏，因为它不是特别实惠——对于客户愿意为这种尺寸的汽车支付的价格来说，它的价格太高了几千兹罗提。 第二个模型是现在失踪的丰田雅力士 Verso，丰田代表面带微笑地将其描述为“一辆不起眼的汽车”。

做点什么就好了。 因此，丰田从较大的 Verso 中提取了轮廓，将其缩小了一点，并在名称中添加了一个 S（代表 Small、Smart，并避免两个 S 相邻，Spacious），这就是我们的新丰田。” Verso-S”。 不要让 Yaris 这个词闪过你的脑海 - Verso-S 不是 Yaris 的扩展！ 这是一款全新的汽车，在日本从头开始设计，在那里制造并从头到尾设计成一款实用、宽敞且可调节的汽车，车身小巧，小于 2 米，小于 4 米。

我们做到了。 而且，丰田有足够的经验-让我提醒您，Yaris Verso是1999年在欧洲推出的该级别的第一款车型，并且很长一段时间都没有竞争对手。 我必须承认，我本人正带着我对 Yaris 旅行车的新化身的想法去参加 Verso-S 的波兰发布会。 错误！ 在演示过程中，一辆由一张白纸制成的汽车开始出现，与可能“附加”到另一个已经存在的模型相比，它具有许多优势。

已经很好看了：Verso-S填补了B级和C级之间的空白，结合了小型B级车的优点和C级车的宽敞，后备箱430升，相当多，座椅向下折叠后，行李箱已经提供了 1388 升的容量。 不错？ 让我提醒您，我们正在谈论的是该细分市场中最短的汽车 - 3 米 99 厘米。

理论归理论，但当我面前有一辆几乎可以停得很远的小车时，显然我并没有很高的期望。 而且我丰田的同事在现场的记者中要找高个子的，能证明里面有足够的空间，虽然我2米的身高很容易追踪到我，但他们一点也看不到我. 奇怪的巧合。 不，不，我知道发生了什么:)。 但当我试穿时，相信我，他们没有冒任何风险！ 这辆车让我印象深刻，因为司机和乘客都有足够的空间——除非有人在 NBA 打中锋。 座椅和方向盘根据我的需要进行了调整，我仍然有很多头部空间，最好的部分是我可以坐在后面。 没有太多，我坐在后面绝对是“挤压”，但我们不要指望奇迹 - 这不是加长的 S 级，而是行李箱大小的汽车。

我有两条消息要给坐在后座中央的乘客。 好在后面没有中央通道，这样他放脚会很方便。 最后一个有点差。 在车内，您会发现 1,46 米宽的内部空间。 这对三个成年人来说是不够的，所以只有普通乘客的腿才能舒适地骑行——腰部以上会局促。

在车内，令人愉悦且美观的仪表板吸引了人们的注意力。 具有有趣纹理和形状的塑料与模仿铝的饰面形成鲜明对比。 此外，它不仅美观，而且功能齐全：据媒体报道，机舱内有多达 19 个隔间和小物品和饮料架。

制造商提供了一种带有两个发动机的新型号：汽油 1.33，功率为 99 马力。 和柴油 1.4 D-4D，功率为 90 hp。 Yaris 和 Auris 都知道这两种引擎。 我们知道它们的好处，因此 Verso-S 仅燃烧微量燃料也就不足为奇了——汽油发动机平均每 5,5 公里消耗 100 升，柴油发动机每 4,3 公里平均消耗 100 升。 值得注意的是，从最便宜的版本开始，标配 6 速变速箱。 可选择以 5000 兹罗提的价格为汽油发动机订购无级变速 CVT 自动变速器。

Verso-S 将提供三个装饰级别：Terra、Luna 和 Premium。 最便宜的 Terra 版本已经配备了 VSC 系统、7 个安全气囊、带 CD、MP3、USB 和 AUX 的收音机、电动前窗和后视镜、15 英寸车轮和中央门锁。 以这种方式配备的 Terra 版本配备 1.33 汽油发动机和手动 6 速变速箱，售价 57 兹罗提，但制造商预测 Premium 版本将是最受欢迎的，因为它并不贵，而且可以放很多 C -segment汽车感到羞耻。 ：Toyota Touch 信息娱乐系统、带双向调节功能的多功能真皮方向盘、空调、雾灯、前后扶手、高级装饰材料或车内额外的储物箱。 配备此设备和 600 发动机的 Verso S 售价 1.33 兹罗提。

说到装备，有两件事要说。 首先是前面提到的全新Toyota Touch多媒体系统，该系统仅在Toyota Verso-S车型上首次亮相。 通过 2 英寸的触摸屏，驾驶员可以控制汽车的大部分多媒体功能，例如电话或 iPod 通信、音响系统，以及在这个汽车领域非常不寻常的后视镜。 相机！ 此外，Toyota Touch 还提供了详细的行程数据和油耗统计数据，例如使用 Prius 的独特条带。 从 6 年 2011 月起，该系统还将提供卫星导航。 第二个有趣的小玩意是一个巨大的玻璃屋顶，带有几乎可以到达行李箱的电动卷帘，与有色后窗一起，以市场上最低的价格提供 - 额外收费 1900 兹罗提。

从基础版开始，Verso-S 配备了一套 7 个安全气囊（包括一个驾驶员膝部安全气囊，其他 B-MPV 没有）和 VSC 牵引力控制和稳定性控制。 ISOFIX 儿童座椅锚固件也作为标准配置。

第二天，我们有机会测试新的 Verso-S。 我选择了带手动变速箱的汽油版。 发动机没有什么可抱怨的，它的动力非常适合汽车的重量。 变速箱也可以完美运行，并与发动机完美协调。 悬架相当舒适，当行驶速度更快时，汽车贪婪地掉进坑里或在道路上的颠簸上反弹，高重心让自己在角落里感受到。 这一点值得牢记，尤其是在繁忙的机器上，以免意外检查 VSC 或枕头。 然而，这辆车有一个运动型的转折点：一个转向系统，只需转动方向盘 2,5 圈，您就可以改变前轮的方向。 在实践中，这意味着您可以在不将手从方向盘上移开的情况下进行大多数操作，而当您想要这样做时，汽车实际上会在原地转身。

在演示过程中，丰田代表反复强调，由于选择了价格低得多的竞争车型，他们预计该车型在波兰的销量不会很大。 丰田不能被指责为不安全，所以这一定是一个经过深思熟虑的声明。 对于那些不喜欢半辆旅行车驾驶同一车型的人来说也是个好消息，他们会毫不犹豫地在丰田身上多花几千美元并欣赏现代解决方案：2011 年在波兰，丰田打算只销售 200 辆 Verso-S 单位. 如果其中之一是你的，你会感到非常特别。