丰田 Aygo 1.0 VVT-i +
让我们从这个测试开始，在技术上稍微改变一下，因为你可以在今年的 Avto 杂志第 13 期中看到同一辆车的测试。 是的，它是雪铁龙 C1，是丰田和标致旁边相同的三胞胎之一。 但不要误会，这些汽车（你可以这么称呼它们，因为它们真的很小）已经在捷克共和国的丰田工厂生产，这无疑是最终产品质量的保证。 丰田以其出厂前严格的质量控制标准而闻名。 总之，C1已经在我们身边，现在我们很高兴接受Aigu。 为什么高兴？
看到 Toyota Aygo 会立即唤起有益于身体健康的积极情绪，对于那些感觉良好的人来说，嘴角不断向上弯曲。 我们真的没有找到任何原因让 Aygo 外面的心情不好。 带有三个椭圆形丰田标志的面具，就像汽车一直在微微微笑。 两个大灯赋予它友好的外观，与整个车身的柔和线条完美融合。
但 Aigo 不仅看起来友好，而且已经有些运动侵略性。 只要看看后侧窗的下边缘上升的位置和高度就知道了！ 尾灯和指示灯的现代安装略有凸起，一切都已经非常汽车情色。 好吧，如果色情是对爱情的渴望，那么在汽车生活中，它就意味着对驾驶的渴望。 那么“aigo，jugo...”，ma，我们一起去吧！
坐在小型丰田车上并不费力，因为大侧门打开得足够宽。 即使是坐姿，也是柔软舒适的，只有膝盖不那么舒服。 在我们找到正确的座椅位置之前，我们不得不用杠杆来回移动座椅。 谈到正确的驾驶姿势时，膝盖要微屈，背部要靠在背上，伸出手臂的手腕要在方向盘的顶部。
好吧，在 Aygo 中，我们不得不将双腿伸展得比我们想要的多一点，因此将座椅靠背放得更直。 并且这适用于身高超过 180 厘米的车手，较小的车手没有这样的问题。 因此，我们可以预期大多数更公平的性爱会非常舒适地乘坐。 当我们看到 Ayga 时，我们不得不承认，这台机器显然不仅仅是为女性设计的，但它也是为那些因太长而头疼的男性设计的（嗯..机器长度，你在想什么？） . 它的 340 厘米（好吧，又是厘米），您将其插入每个，甚至是最小的孔中。 这当然是一件好事，尤其是当我们知道城市街道上的免费停车位越来越少时。
和这辆小丰田一起停车真是诗，一切都很简单。 汽车的边缘不是最好看的，但由于汽车所有四个角之间的距离都很近，司机总能至少猜到他还需要多远才能到达前后的障碍物。 然而，这是您在现代豪华轿车或运动型双门轿车中永远不会成功的事情。 至少不是没有 PDS 系统。
在车内，前排座椅有足够的空间和宽度，因此您在汽车行驶时每次转动方向盘时都不会与您的副驾驶并肩相撞。
后面的故事就不一样了。 小丰田将两名乘客带到后排座椅，但他们必须表现出一点耐心，至少在腿部区域。 如果你来自卢布尔雅那，想和 Aygo 一起去海边玩，后面的乘客就没有问题了。 但是，如果您来自马里博尔并且想做这样的事情，您将至少跳上一次啤酒，以便您的乘客可以伸展双腿。
这么小的后备箱，我们一直怀念丰田也知道的简单解决方案。 在 Yaris 中，小行李箱的问题通过一个可移动的后排座椅巧妙地解决了，我们真的不明白为什么 Aygo 没有解决同样的问题，因为这样会更有用和舒适。 这让您只剩下两个中等大小的背包或手提箱。
变速杆没有让我们头疼，因为它非常适合我们的手掌，并且足够精确，即使我们很着急，也不会出现令人不快的卡纸。 我们还拥有许多小抽屉和架子，我们可以在其中存放我们今天随身携带的所有小物品。 在变速杆的前面，两个罐子塞进一对圆孔中，前面几英寸处有一个电话和钱包的空间。 更不用说车门上和仪表板顶部的口袋了。 只有在导航器前面缺少一个可以锁定的盒子（相反，只有一个大洞，小物体可以通过它来回滚动）。
检查内部，我们没有错过一个小细节，这对所有有小孩的妈妈和爸爸都很有用。 Aygo 有一个开关可以停用前排乘客安全气囊，以确保您的孩子安全地坐在前排座椅的水槽中。
否则，这是最安全的小型车之一。 除了前一对安全气囊外，Ago+还拥有侧面安全气囊，甚至还可以使用气帘。
在路上，这辆小丰田的机动性很强。 当然，常识支持它在城市和郊区的使用，因为它是本地的，尤其是因为它是为城市生活而创造的。 如果两个人长途旅行没有问题，你只需要考虑较低的运动速度（根据我们的测量最高速度为162公里/小时）以及他们会比例如，在大型旅游车中。
发动机缸盖中带有 VVT-i 阀的小型三缸研磨机非常适合此任务。 68马力的轻型汽车。 以适当的活力开始，并在 100 秒内加速到 13 公里/小时。 如果您需要更多动力，您已经可以谈论真正的迷你跑车。 但不知何故，它将不得不等待。 除了小型丰田车头上的汽油发动机外，我们很快就会看到除了小型柴油机之外的任何东西。
但由于我们并不是说对此有任何迫切需要，因此这款 Aygo 是一款现代、可爱且非常“酷”的全地形车。 虽然年轻人（他们最喜欢的人）不会在经济上投入太多（至少是那些负担得起的人），但我们可以夸耀适中的油耗。 在我们的测试中，他平均喝了5升汽油，百公里最低消耗7升。 不过对于这么小的车来说，这对于近4万托拉尔的价格来说，几乎是微不足道的。
我们的 Aygo + 配备空调和运动套装（雾灯、合金轮毂和可爱的圆形转速表）一点也不便宜。 另外，Ayga+底座的价格也好不了多少。 Aygo 很贵，没什么，但可能针对那些愿意为漂亮、安全和优质的小型城市汽车支付更多费用的人。
彼得·卡夫奇奇
照片：Aleš Pavletič。
丰田 Aygo 1.0 VVT-i +
基本数据
| 销售量： | 丰田 Adria doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥9.485,06万 |
| 测试模型成本： | ￥11.216,83万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 50kW (68 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 13,8与 |
| 最高时速： | 162 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,7l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 3 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 998 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 50 kW (68 hp) - 6000 rpm 时最大扭矩 93 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 5 速手动变速器 - 轮胎 155/65 R 14 T（Continental ContiEcoContact 3）。 |
| 容量： | 最高速度 157 公里/小时 - 0 秒内加速 100-14,2 公里/小时 - 油耗 (ECE) 4,6 / 4,1 / 5,5 l / 100 公里。 |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 3 门，4 座 - 自支撑车身 - 前单叉臂、钢板弹簧、三角横梁、稳定器 - 后半轴、螺旋弹簧、伸缩式减震器 - 前盘式制动器（强制冷却）、后鼓式制动器 - 滚动圆 10,0 m。 |
| 马斯： | 空车 7901180 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 内部尺寸： | 油箱 35 升。 |
| 盒子： | 使用 AM 标准套装 5 个 Samsonite 行李箱测量的后备箱容积（总容积 278,5 L）：1 个背包（20 L）； 1 × 手提箱（85,5 升） |
我们的测量
| T = 17°C/p = 1010 毫巴/相对。 车主：68% / 轮胎：155/65 R 14 T（Continental ContiEcoContact 3）/仪表读数：862 公里 | |
| 0-100km加速： | 13,8s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,9年（ 116 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 35,3年（ 142 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 18,0s |
| 灵活性80-120km/h： | 25,3s |
| 最高时速： | 162公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 4,8l / 100km |
| 最大消耗： | 6,4l / 100km |
| 测试消耗： | 5,7 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 44,7 m |
| 上午表： | 45 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 59dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 66dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 63dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 69dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 68dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
总体评分 (271/420)
Aygo 是一款非常漂亮且实用的汽车，主要为城市街道设计。 安全、做工、经济、外观现代是它的主要优点，但后排空间小、价格高是它的缺点。
外观 (14/15)
漂亮又健壮的宝贝。
内饰 (83/140)
它有很多抽屉，但长凳背面和后备箱中的空间很小。
发动机、变速器 (28
/ 40）对于一辆城市车来说，对司机要求不高的话，动力刚刚好。
驾驶性能（66
/ 95）极端的机动性是一个优点，高速稳定性是一个缺点。
性能 (15/35)
我们在引擎方面缺乏更多的灵活性。
安全 (36/45)
这是小型车中最安全的一种。
经济
它消耗的燃料很少，但这个价格并不适合所有人。
我们赞美和责备
形式
在城市中的可用性
生产
宽敞的前面
安全
价格
小行李箱
后排空间很小
侧座把手
要降低前排乘客车窗，它必须延伸到前排乘客车门
