摩托车刹车：了解如何给它们打气 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

怎么开动这个
清洁的
总结
- 多米尼克的附加信息：

事实上，我们听到有多少人抱怨他们的刹车缺乏动力，想要更换他们常用的软管、卡钳甚至主缸，甚至在询问有关 l 变速器的主要部件的问题之前？杠杆，还是刹车油？因此，无论如何，我们都将用新流体替换您的旧流体，包括净化。

怎么开动这个

快速提醒上一篇文章很有帮助：

正如我们所看到的，制动盘上的刹车片的作用是通过按压杠杆引起的，通过主缸传递这种力的方式是制动液。它必须具有不同的机械和化学特性才能有效地传递这种力：

– 它必须是不可压缩的：事实上，如果使用一种流体，即使它是轻微可压缩的，它的体积也会在力的影响下首先减小，在它被转移到卡钳活塞之前，我们不会刹车或更糟......。

– 它必须耐热：制动器会变热并加热液体。可以将加热的液体煮沸，释放出蒸汽……这些蒸汽被压缩。

除了制动液本身的质量外，液压回路不仅必须完全密封，而且还必须完全没有空气。很明显，里面不应该有气泡。效率关键字：不足！

为什么要更换旧的制动液？

正如我们所见，要使流体有效，它必须是不可压缩的。不幸的是，这种液体非常喜欢水并随着时间的推移吸收它。问题是水在低于刹车的温度下沸腾，然后释放出蒸汽，蒸汽被压缩。这就是所谓的“蒸汽锁”，或者在制动消失的温度下存在气体......

避免这种情况的最好方法是用新的液体替换用过的液体，让我们明确一点。新：是的，车库中一年未使用的液体吸收了水分，因此无法使用。你需要数字吗？具体的？严肃的？以下是一些定义各种液体特性的标准。

在接近 0 的湿度水平下，三种不同类型液体的沸点为：

– DOT 3：大约 220 °C

– DOT4：接近 240°C

– DOT 5：超过 250°C

含 1% 水：

– DOT 3：大约 170 °C

– DOT4：低于 200°C

– DOT 5：大约 230 °C

含 3% 水：

– DOT 3：大约 130 °C

– DOT4：低于 160°C

– 仅 DOT 5 185 °C

您应该知道，在我们美丽的国家进行的一项基于汽车样本的统计研究表明，两年后含水量随后平均为 3%……您确定吗？我已经看到你跑到你的经销商那里买新液体了！！！！

POINT

在解释的这一点上，这是对常见问题的回答：“DOT 5，什么比 DOT 3 更好？” “。或者再次：“DOT 代表什么？” ”

DOT 是根据美国联邦法律联邦机动车安全标准 (FMVSS) 对流体进行的分类，它定义了三个类别，称为 DOT 3、4 和 5（DOT：交通部）。

下表显示了主要特征，所示值是必须遵守的最小值才能包含在特定类别中：

第 3 点	第 4 点	第 5 点
干沸点（℃）	> 205	> 230	> 260
沸点低于 3% 水 (°C)	> 140	> 155	> 180
运动粘度在 – 40 °C (mm2 / s)	> 1500	> 1800	> 900

我们可以清楚地看到 DOT5 流体比 DOT3 更能承受温度，即使它已经老化（这不是每 10 年更换一次的理由......）。

在这种情况下，您应该知道，由于密封件的化学不相容性，一些制造商（特别是 Brembo）禁止在他们的设备中使用 DOT5。你也可以满足于“好”的 DOT 4。

游戏的目的

在您开始使用工具和新流体之前，再提醒一下。

液压制动回路包括：

- 作为储备并补偿垫磨损的银行，

- 主缸

– 软管，

– 卡尺。

这条轨道充满了“高度”，如果我们不采取措施去除小气泡，小气泡就会聚集并留在那里。在这些点上，我们通常会找到用于连接回路各个组件（例如，主缸和软管之间）的放气螺钉或“班卓琴”型配件。放气螺丝只是一个塞子，拧紧时会关闭并紧密关闭；松开时打开。

因此，游戏的目标不仅是用新的制动液替换旧的制动液，而且还要消除电路中高点处的气泡。

让我们去车库做正经事……

清洁的

摩托车刹车：学习如何给它们放气 - Moto-Station 首先准备好工具，即：

– 8 个开口扳手（通用），用于松开和拧紧放气螺钉，

- 用于打开储液罐盖的十字螺丝刀（最常用），

- 一个小的透明管，用于连接排水螺丝接头，很容易找到，例如，在宠物店的水族箱部分，

– 可能是一个套环（Colson 型），用于将管道牢固地固定在放气螺钉上，

- 用于收集管道将浸入其中的用过的液体的容器，

– 当然是一瓶新液体，

- 破布！

开始工作吧 ...

	1 - 首先，在打开制动液储液罐之前，用一块抹布包住它：事实上，这种液体喜欢变色，甚至会洗掉我们汽车上的油漆，因此需要对其进行保护。
	2 - 打开罐盖并取下密封件（如果变形，将其恢复原状）。
	3 - 取下放气螺丝头上的盖子，将管道浸入容器中重新安装。罐头，在底部倒一些液体。为什么？浸入的管道将在清洗时填满。如果出现“失误”，流体将进入卡钳，而不是空气，从而避免了重做一切的需要。
4 - 第一部分是在添加新液体之前从罐中排出一些旧液体。警告！水箱底部有一个吸入孔：此孔上方必须始终有液体，否则空气会进入回路。
	5 - 压下刹车杆，同时保持压力，稍微打开放气螺丝：液体被排出。借此机会检查透明管中是否存在气泡。
	6 - 在杠杆停止之前拧紧螺丝。
7 - 重复第 5 步和第 6 步，直到水箱中的液位下降到吸入口上方几毫米处。
8 - 用新流体填充储液器并重复步骤 5 和 6（定期添加新流体）直到排出的流体是新流体并且没有气泡出来。
9 - 此处位于容器和放气螺钉之间的部分充满了新液体并且不再含有气泡，只需正确拧紧放气螺钉并取下透明管即可。在双盘式制动系统的情况下，当然必须用第二个卡钳重做操作。
10 - 操作结束时，正确加满卧式水箱的液位，更换垫圈和盖子。