变速箱类型
变速箱是任何车辆设备的重要组成部分，因此，您可以轻松地：
- 改变发动机扭矩；
- 控制汽车的速度和方向；
- 安全地断开发动机与车轮的连接。
变速箱类型
事实是，汽车配备有多种类型的变速箱，并且在一篇文章的框架内，很难详细考虑每种变速箱的功能。 考虑大多数现代汽车配备的几种基本类型的变速箱。
CVT
这种变速箱也称为无级变速器或CVT。 CVT是自动变速箱选件，它与所有其他类型的区别在于速度的平稳设置。
CVT的优势：
- 由于通过曲轴转速最大程度地调节了底盘的负载，从而有效地利用了发动机动力；
- 达到最佳燃油效率；
- 连续传递扭矩；
- 驾驶时的舒适度极佳。
这种变速箱的缺点是：
- 限制传递的扭矩量；
- 设计的技术复杂性高；
- 它更昂贵的服务。
目前，CVT变速箱主要用于日产、斯巴鲁、本田、菲亚特、欧宝、克莱斯勒、Mini、三菱等品牌的汽车。 最近，有扩大变速器齿轮箱使用的趋势。
CVT变速箱如何工作？
让我们多注意一下变速箱的操作，因为与其他类型的使用齿轮传递扭矩的齿轮箱不同，变速箱中的扭矩是通过钢制，柔性三角皮带或链条传递的。
三角皮带变速箱由一条传动带或极少数情况下的两条传动带组成。 变速箱包括另外两个垫圈和两个彼此面对的锥形盘。
液压，离心力和弹簧力用于将锥体放在一起并分开。 锥形盘具有20度的倾斜度，这有助于皮带以尽可能小的阻力沿垫圈的表面移动。
变速器的工作机理是基于皮带直径的协调变化，该变化取决于发动机的工况。 垫圈的直径使用特殊的驱动器进行更改。 起动汽车时，变速器的驱动轮直径最小（锥形盘之间的距离尽可能远）。
随着速度增加，皮带会移动到更大的驱动辊直径。 因此，变速器齿轮箱可保持最佳发动机转速，同时提供最大功率并提供非常好的汽车动力。
换句话说，V形CVT在旋转过程中以最小的功率损耗实现了最高效率。 在CVT变速箱中，使用了电子控制系统，因此，垫圈的直径会根据发动机的运行模式进行同步更改。
CVT由档位选择器控制，控制模式类似于自动变速箱，不同之处在于变速器具有选择固定档位的功能。 该功能从根本上解决了驾驶员在驾车时难以适应恒定发动机转速的心理问题。 根据制造商的不同，此功能的名称也不同（三菱的Sportronic，克莱斯勒的Autostick等）。
顺序（顺序）变速箱
直到最近，相继或相继变速箱主要用于摩托车和赛车，但近年来它们已安装在昂贵的汽车上。
传统齿轮箱和顺序齿轮箱之间的区别主要在于，在标准齿轮箱中您可以选择任何齿轮，而在齿轮箱中，您只能选择和换档相邻的齿轮（高于或低于先前使用的齿轮）。
尽管在设计和使用上相似 手动变速箱顺序的没有离合器踏板。 换句话说，离合器不是由驾驶员控制，而是由电子单元控制，该电子单元从传感器接收信号。 它们通过在加速踏板上施加适当的压力来激活必要的档位。
优点：
- 提供高速且易于换档 - 由于电子控制单元，换档时间最小化（最多 150 毫秒）；
- 换档时，速度不会损失；
- 经济燃油消耗；
- 选择手动或自动换档的能力（所谓的“运动模式”）。
缺点：
- 高负载下的不稳定和更快的磨损——这种类型的齿轮箱的元件非常脆弱和敏感，导致更快的磨损；
- 如果您不知道如何正确处理该盒子，则其装入的可能性很高，因此，出现问题的可能性也很高；
- 在城市环境中低速行驶时，齿轮可能会有些笨拙并且不太平滑；
- 维护成本高 - 顺序变速箱是设计复杂的机器，这不可避免地增加了维护成本。
自动变速箱
大多数驾驶者都熟悉经典的自动变速箱。 简要考虑一下它是什么。 在手动变速箱中切换齿轮时，您必须踩下离合器踏板并将操纵杆移至合适的位置。 在自动变速箱中，您几乎不需要做任何事情，因为它们是完全自动控制的（通过电子控制单元）。
优点：
- 平稳，全自动的换档，提供令人难以置信的驾驶舒适性；
- 离合器不需要定期更换；
- 汽车可以轻松适应您的驾驶模式；
- 易于操作，即使没有经验的驾驶员也可以快速学习如何管理自动变速箱；
- 提供对换档的更快响应。
缺点：
- 复杂设备
- 与手动变速箱相比价格更高；
- 更高的维护成本；
- 与手动变速箱相比，油耗更高，效率略低。
DSG变速箱
DSG变速箱，也称为双离合器变速箱，是自动变速箱的一种变型，属于人们越来越感兴趣的那些变速箱类型。
这种类型的变速器有何特点？ 该系统使用两个离合器来实现极快的换档，这在换档时进行了谨慎的更改。 此外，这种类型的变速箱通常在汽车方向盘上还带有一个附加杆，如果驾驶员愿意，它可让您手动换挡（换挡拨片）。
DSG如何工作？
如已经提到的，这种类型的变速箱具有两个离合器。 当一个离合器接合在当前档位时，另一离合器准备下一个档位，这大大减少了换档时间。 双离合车辆没有离合踏板，因为它会自动启动和关闭。
大多数 DSG 齿轮使用自动选择器来改变驾驶模式。 在驾驶或运动模式下，双离合变速器的运行方式与标准自动变速器相同。 在“D”模式下，变速箱提早升档以最大限度地降低发动机噪音并最大限度地提高燃油经济性，而在“S”模式下，降档时间会稍长一些，以便发动机能够保持其动力。
DSG 有两个版本 - DSG 6 和 DSG 7。第一个版本是六速变速箱。 它由大众汽车于 2003 年发布，其特点是双离合器是湿式的（即其齿轮部分浸入油容器中）。
DSG 6 的主要缺点是由于它在油中运行而导致功率显着损失。 这就是大众汽车在 2008 年推出其新版本 DSG 7（七速双离合变速器）的原因，它使用干式离合器。
建议！ 如果您在两个选项（DSG 6 和 DSG 7）之间做出选择，请选择第一个 - 它们更耐用
DSG的优缺点：
双离合器变速箱的最重要优点是它具有机械变速箱的特性，并将其与自动变速箱的舒适性和便利性结合在一起。
其缺点是齿轮的限制。 由于它具有固定的齿轮数，因此变速箱并非总能使您保持最佳发动机转速。 此外，DSG无法提供最低的燃油消耗。 不利的是，我们可以增加更高的价格和昂贵的服务。
Tiptronic
Tiptronic 是一个根据机械原理工作的盒子，不同之处在于没有离合器踏板。 取而代之的是，先导变速箱具有计算机控制的机制，可以在需要换档时分离和接合离合器。
这样，计算机就可以控制变速，而不会失去驾驶带有手动变速箱的汽车的感觉。 这种变速箱的优点包括：
- 平稳的速度切换；
- 价格合理。
在这些缺点中，可以注意到，您需要一些时间来习惯于Tiptronic。
问题与解答：
有多少个变速箱？ 共有两种类型的变速箱：自动或手动。 至于机制，可能在一些细节上有所不同。 自动盒子可以有根本的不同。
有哪些类型的自动变速器？ 自动变速器包括：自动变速器（带变矩器 - 经典自动变速器）、变速器（无级变速器）和机器人（机械的自动模拟）。
最好的变速箱是什么？ 这取决于驱动程序所需的性能。 为了完全控制驾驶过程 - 机械师。 对于舒适爱好者 - 自动选项之一。 但运动驾驶对机械师最有效。
