测试：雅马哈 XSR 700
试驾摩托

测试：雅马哈 XSR 700

26.05.2022 /

童话之旅并非巧合，因为雅马哈 Faster Sons 摩托车家族的历史也很不寻常，其中包括这款新的雅马哈经典车型。 Shun Miyazawa 是一名 Yamaha 产品经理，他表现出如此大的勇气和非典型的日本思维，以至于他为 Iwati 工程师提供了前所未闻的东西 - 一个包含过去想法的未来。 日本工程师的纯异端邪说！ 进步为未来铺平道路，阶梯一个接一个，永远只能向上。 然而，舜说，如果你不知道和欣赏以前的阶梯，你就不知道下一步该去哪里。 因此，他从七八十年代的雅马哈机器中找到灵感，在经典设计的新型摩托车中找到了合乎逻辑的延续，并将它们称为 Faster sons，“快儿子”。

时尚中的经典

测试：雅马哈 XSR 700

现代复古摩托车日益流行的趋势对他有好处。 不过要小心！ 仔细观察和技术细节表明，双缸 XSR 700 是一辆人工老化的 MT-07 家用自行车。 与其姊妹车型 XSR 一样，尽管其座椅位置较高，但灵活、灵活且易于使用。 真正的三角形车把、座椅、踏板有不同的尺寸，更适合经典的摩托车细分市场。 当然还有只强调这种古典主义的设备和配件：前后灯、油箱、座椅、柜台。 雅马哈有大量可用的配件，而 Akrapovic 已经用尽了它们。 有了斯洛文尼亚的声场，感觉就更好了，有一点力量和具体的声音，而且由于座椅下方的排气气流，自行车看起来几乎已经“摇晃”了。

测试：雅马哈 XSR 700

然而，XSR 700 不仅仅是 MT-07 的复制品，而且具有相当经典的魅力。 例如，雅马哈比它的姐妹重四公斤。 还配备了优秀的ABS。 虽然 XSR 900 是第二款更大的三缸发动机，但它的目标客户是要求更高的用户，而 XSR 700 正在为已经掌握汽车工程基础知识并希望更进一步的用户寻找机会。 但是，10 手感很好，速度非常快，并且不想（仅）成为初学者的自行车。 即使座椅设置为比 MT-07 高 XNUMX 毫米，无论是长腿还是短腿，以及女性驾驶员都会感觉良好。 是的，Al，对我来说这听起来很糟糕。 好像也不适合我。

文字：Primož Jurman，照片：Sasha Kapetanovich

  • 基本数据

    测试模型成本： € 7.695 XNUMX €

  • 技术信息

    引擎： 二缸，四冲程，液冷，689 cm3，2 缸

    力量： 55,0 vrt./min 时为 74,8 kW (9.000 KM)

    扭矩： 68,0 Nm 在 6.500 rpm

    能量转移： 六速变速箱，链条

    框架： 钢管

    刹车： 前盘 282 毫米，后盘 245 毫米，ABS

    悬挂： 伸缩叉朝前，中央减震器在后

    轮胎： 120/70-17, 180/55-17

    Рост： 815毫米

    油箱： 14

    轴距 1.405毫米

    重量 186公斤

我们赞美和责备

复古外观

商品详细信息

个性化的可能性

添加评论