大众 e-Crafter 快递测试：“不错，但还是太贵了”[读者]

读者马尔钦写信给我们。 他有机会测试大众汽车 e-Crafter 作为将包裹运送到 InPost 包裹机和特定地址的快递车辆。 他喜欢电动送货车，但今天以将近 339 PLN 的价格出售，这辆车对他来说似乎非常无利可图。

我们的读者是提供 InPost 服务的承运人。 2019年123月，他总共用了两天车。 据他说，这辆车要去附近的一个地址，但他也开了 50 公里，其中大约 48% 是在高速公路上行驶的——还有 XNUMX 公里的续航里程。

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在他看来 覆盖大众 e-Crafter 在技​​术数据中，这看起来并不乐观（NEDC 173 公里），但它是相当可行的 - 汽车每 19 公里消耗约 100 千瓦时（190 瓦时/公里）。 让我们补充一下 电池容量 VW e-Crafter 是 35,8 kWh，所以我们可能有大约 32 kWh [www.elektrowoz.pl 基于 VW e-Golf 的计算]。

Marcin 先生甚至大胆地宣布，仅在城市中就可以克服 200 公里：

大众e-Crafter，续航里程：根据屏幕上的信息，车辆已经行驶了123公里，将再行驶48公里，这意味着与当地快递公司合作时电池的实际续航里程约为170公里（c）读者马辛

他喜欢这辆车的动力，多亏了电动机（来自大众 e-Golf），它比配备柴油发动机的汽车更好。 他还喜欢汽车行驶时的稳定性，这要归功于地板下电池的重量、高充电速度和高效的能量回收。

但价格让他解除了武装... 今天我们的读者不使用电动汽车，而是希望在未来两年内对车队做出改变。 不幸的是，这是相关的 价格大众 e-Crafter в PLN 338... 尽管驾驶汽车的成本比运营内燃机汽车的成本低几倍，但在这种情况下很难谈论购买的盈利能力......汽车在工作中密集使用此外，未来几年还会有一些新电工的首映式，因此大众 e-Crafter 可能会在价格上损失很多。

此外，大众电动车仅在传统租赁的框架内提供，我们的读者更喜欢长期租赁，可以让您获得尽可能低的分期付款计划。

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e-Crafter 的设计有些不一致。 VW Crafter 是一款大型、大型、相当远程的车辆。 同时，电动版是一款主要用于本地驱动的汽车——当然，这是由于电池和有限的续航里程。 根据我们的读者的说法，电动驱动器更适合像福特全顺这样更精致、通常是快递车辆。 福特拥有更轻的重量、更窄的车轮、更好的能见度、更小的转弯半径……

我们读者的刹车也有点令人失望。 Electric Crafter在行驶时很好地回收能量，但很难拒绝仅使用休养。 例如，没有对再生制动的强度进行调节。

结论？ 尽管他的意图很大——因为他阅读了 www.elektrowoz.pl，这些意图是确定的——Marcin 先生不会冒险使用电动快递车。 “但两年后，99% 是。”

编者按 www.elektrowoz.pl：我们发表这篇文章是因为从读者那里收到的信息很有趣。 我们认为我们并没有被免费的汽车广告所吸引，因为我们从其他使用过电动大众 Crafter 的人那里获得了非常相似的认证。

编辑注 2 www.elektrowoz.pl：名称属于编辑。

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