格栅测试：标致 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

特别的里面，喜欢外面的： 所以我们可以简单地提到标致 308 面包车，传统上称为 SW。 由于新的 EMP2（高效模块化平台）允许更大的纵向灵活性，SW 的轴距比轿车长 11 厘米，并且由于后悬较大，停车空间减少了 22 厘米。 这就是为什么里面有很多东西的原因，因为大轴距特别引人注目，后座的体积更大。 但宽敞并不是这款车唯一的惊喜。

最重要的是，我记得我和妈妈去商店时拜访了当地人。 “我可能甚至不知道如何启动这辆车，更不用说设置合适的车内温度了，”已经走近的母亲说，她仍然吹嘘说她口袋里有一张 A 驾驶考试是的，Vespa 已经习惯了。 是一件非常有用的东西……但由于技术对她来说显然并不陌生，她很快发现它始于设计师放置在变速杆前面中间壁架上的一个按钮，中央（触摸）多功能屏幕比一百个单独的按钮更易于使用。 当我向她展示按摩和加热驾驶员座椅以及半自动停车系统时，她热情地说：“我也喜欢！”

308 SW 是同类货车中最宽敞的货车之一，容积为 610 升，并配有一个非常有用的附加货物隔板（100 欧元），是独一无二的。 位于仪表板右侧的速度和冷却液温度计从右到左有一个刻度以供习惯。 有些人仍然抱怨方向盘的布局和适中的尺寸，但我可以再次确认，以我的 180 厘米，看着这辆车的仪表，我没有问题。

如果您认为由于其适中的尺寸，骑行看起来直接像锯齿形，因为理论上应该在驾驶时知道方向盘上几乎看不见的修复，您会感到失望：这没有问题！ 而采用 LED 技术制造的内部照明与大灯完美互补，其中日间行车灯以及静音和长大灯采用相同的技术制造，这一事实可能无需强调。

拥有已经丰富的Allure设备，附加设备（带腰部调节的电动座椅调节300欧元，带摄像头和半自动停车的导航装置1.100欧元，Denon音响系统550欧元，主动巡航控制600欧元，巨大的全景Cielo面积 1,69 平方米的屋顶 2 欧元和沙龙皮革 500 欧元），这也节省了，但随后内部将不再那么有声望，感觉也不那么出色。

测试标致 308 SW 的引擎盖下只有一个 1,6 升的涡轮增压柴油机，这说明重量更轻，铝制前挡泥板需要主动驱动。 要发挥全部115“马力”，需要用心使用六档变速箱，否则涡轮不工作，车子开始哽咽。 但是主动驾驶是有回报的：首先，因为满载，完全克服了 Vrhnik 斜坡，也显着超过了允许的速度，其次，因为我们在 ECO 程序中正常单圈的消耗量仅为 4,2 升。 大。 值得注意的是，我们没有注意到任何振动，引擎的安静立即取代了天龙顶置扬声器的噪音。

如果我们已经从平台开始，让我们结束这个。 由于使用了现代材料（特别是非常坚固的钢材）、新的施工工艺（激光焊接、流体动力学设计）和优化的结构，一个平台的重量减少了 70 公斤。 这也是发动机在不影响车辆尺寸或承载能力的情况下，始终可以体积更小、消耗更适度的原因之一。 这也是面包车版本的预期，不是吗？ 现在你可以看到方向盘在这个故事中几乎无关紧要。

文字：阿廖沙·姆拉克

标致 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure

基本数据

销售量：	标致斯洛文尼亚 doo
基本型号价格：	￥14.990万
测试模型成本：	￥25.490万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	12,2与
最高时速：	18,4 km / h
ECE消耗，混合循环：	3,8l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.560 cm3 - 最大功率 85 kW（115 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 270 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/45 R 17 V（米其林 Pilot Sport 3）。
容量：	最高时速 189 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,3 s - 油耗 (ECE) 4,4/3,5/3,8 l/100 km，CO2 排放量 100 g/km。
马斯：	空车 1.200 公斤 - 允许的总重量 1.820 公斤。
外形尺寸：	长度 4.585 毫米 – 宽度 1.804 毫米 – 高度 1.471 毫米 – 轴距 2.730 毫米 – 行李箱 610–1.660 53 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 27°C/p = 1.030 毫巴/相对。 vl. = 71% / 里程表状态：2.909 公里
0-100km加速：	12,2s
距市区402m：	18,4年（ 123 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	9,4 / 19,9s (四/五)
灵活性80-120km/h：	19,5 / 16,5s （W./VI.）
最高时速：	189公里/小时 （我们。）
测试消耗：	5,4 升/100 公里
油耗按标准方案：	4,2 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	41,1 m
上午表：	40 m

оценка

• 308旅行车和1,6升涡轮增压柴油机截然相反，却完美地相得益彰：前者大方大方，后者小而谦逊。

我们赞美和责备

燃油消耗

设备

带额外网的大行李箱

采用全 LED 技术的大灯

有些人对较小的方向盘感到困惑

后备箱没有挂钩

价格