测试：现代 Kona Electric - Bjorn Nyland 评论 [视频] 第 1 部分：内饰、机舱、电池

Youtuber Bjorn Nyland 有机会测试电动现代 Kon。 他显然很喜欢这辆车，尽管 Kona Electric 不属于大型汽车的范畴。 它最大的优势之一是它的 64 kWh 电池以及电动现代比 e-Golf 或 BMW i3（！）便宜的事实。

在继续总结视频之前，让我们记住我们在谈论哪辆车：

车型：现代科纳电气

类型：纯电动、纯电动车、无内燃机

段：B/C(J)

电池：64千瓦时

EPA 实际射程：402 公里。

WLTP的实际范围：可达470公里

室内

驾驶室和触摸屏

方向盘、表盘和周围的按钮似乎来自现代 Ioniq - 除了 HUD 启动按钮。 触摸屏考虑周到且合乎逻辑，看起来它在设计时就考虑到了触摸功能，而不是一些外部操纵器（与 BMW iDrive 手柄相比）。

Nyland 不喜欢中间的“桥”，让人联想到内燃机车中的高中隧道。 它的存在降低了座椅之间空间的功能——驾驶时可能无法使用它。 Youtuber 特意注意到在某个地方有必要放置所有这些与“齿轮”或通风和座椅加热相关的按钮：

胸部

后备箱并不大，但似乎比在日内瓦博览会上展出的版本要大。 根据尼兰德的测量，它深70厘米，宽约100厘米。 通过移除地板下的附件，您可以获得碗状的额外空间 - 正好可以放置备用轮胎：

座椅靠背不会向下折叠，但折叠后，我们得到了 145 厘米深（长度）的空间。 这对于卸下前轮的自行车来说应该足够了。 靠背本身的宽度为 130 厘米。，很明显，中间的座位很窄-孩子会喜欢，但不一定是成年人：

电池

电池容量为 64 kWh，采用液冷方式（在 Ioniq Electric 中采用风冷方式 - 另请参阅：电动汽车中的电池如何冷却？[型号列表]）。 有趣的， 用户可以选择在什么级别加载它... 如果他想减少电池退化，或者只是给汽车充满电并推迟几个星期，他会选择 100% 而不是完全充电 (70%)。 范围将相应减少，但电池将处于更好的状态。

快速充电

快速充电速度非常快，甚至超过 90% - 该车能够以 23% 的电量处理 24/93 kW 的功率。 该过程似乎类似于现代 Ioniq Electric：

上述名称涵盖了大约三分之一的薄膜。 所有这些将在后面描述。 该视频现已在 YouTube 上提供：

现代科纳电气评论第 1 部分

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

这可能会让您感兴趣：