测试：本田 CB 650 F Hornet

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但在这个令人愉快的词义中，它会刺痛。骑摩托车的人喜欢用行话说摩托车会刺痛、摇摆或飞翔。但是，如果我们稍微玩弄文字，语言学家不应该被我们冒犯。简而言之，本田 CB 650 F Hornet 是一款全新的汽车，于去年年底推出，延续了 1998 年 Hornet 600 或 CB 600 F 的成功故事。

摩托车拥有全新的设计，如排量649 cc的全新发动机。直列四缸发动机在 87 11 rpm 时产生 63 “马力”，在 8000 4,8 rpm 时产生 100 Nm 的扭矩。当然，这些不是决定超级运动项目成绩的数据，但不要让纸上的字母欺骗你。但这只有在驾驶员真正坚持加速时才会发生，因为动力的爆发仅在 300 rpm 左右开始。这很好！为什么？因为除此之外，发动机与匹配良好的六速变速箱相协调，最重要的是，经过精心修饰且驾驶要求不高。他完美地掌握了路线，即使速度略有增加也保持冷静。因此，它可以被推荐为日常使用、通勤和周日旅行的摩托车，特别适合任何摩托车新手。一英里长的员工 Urosh 对他的热情持开放态度，这正是我们对这样的自行车的期望：他将能够给经验不足的人留下深刻印象，并满足高里程骑手的需求。每 7.490 公里的消耗量为 XNUMX 升，这也是一匹经济上有利可图的钢马。加满油箱后，您将能够行驶超过 XNUMX 公里，这是一个重要的事实。对于具有出色 ABS 的车型而言，价格为 XNUMX 欧元，这不是最便宜的中档摩托车之一，但绝对是在可用性、性能、质量和价格之间取得良好折衷的诚实购买。

Petr Kavčič，照片：Saša Kapetanovič

基本数据
测试模型成本： € 7.490 XNUMX €
技术信息
引擎： 4 缸、4 冲程液冷发动机，649 cc。

力量： (kW / km at rpm): 1 kW (64 km) at 87 rpm。
扭矩： (Nm 约 1 / min.): 63 Nm 约 8.000 / min.
能量转移：湿式离合器、6 速变速箱、链条。
框架：盒子, 钢.
刹车：前双活塞制动卡钳，2 毫米双盘，后盘，320 毫米单活塞制动卡钳。
悬挂：前部经典伸缩叉，后部铝制后摇臂和单避震。
轮胎：在 120 / 70-17 之前，在 180 / 55-17 之后。
Рост： 810）。
油箱： 17,3 l。
轴距 1.450）。
重量 208）。
测试错误：