跑车 - 前 5 名手动变速箱 - 预览
内容
跑车 - 前 5 名手动变速箱 - 预览
杠杆和第三踏板在现代跑车上越来越少见，但一切都还没有消失......
没有合乎逻辑的理由 手动变速器 必须仍然存在。 我们仍然在某些汽车上找到杠杆和第三踏板的唯一原因是它们的成本。 汽车制造商的产品成本价 - 减去 - 消费者购买的价格 - 减去。 到那个时刻 跑车 然而讨论发生了变化： 一切都是为了最大的性能和速度而设计的; 价格并不重要，从 0 到 100 公里/小时，另一方面，是的。 但还没有失去一切。 有越来越罕见的车祸幸存者 他们将纯粹的表演捐赠给参与的祭坛. 我们排名中的五辆汽车都是经过精心挑选的，不仅是因为它们的动力质量和精致手动变速箱带来的乐趣，而且还因为它们的价格。 由于这些是跑车，它们在绝对意义上并不便宜，但可以说我们已经尝试不通过放弃“神圣的手动变速器”来克服 - 对于许多人来说 - 100.000 欧元的过高障碍 保时捷 911 GT3。 女士们先生们，让我们开始吧。
保时捷 718 – 57.000 欧元
相信我多久 PDK-- 卓越的自动变速器, 保时捷 Cayman (o Boxster) 718 与手动变速箱配合使用效果最佳。 那是因为它的杠杆干燥、坚固，具有出色的机械感，让您更加欣赏 2.0 马力 300 升水平对置发动机的动力。 手动变速箱版本的档位稍长，仅二三档就足以轻快地越过山路。 甚至离合器踏板也具有令人满意的一致性：坚固但不沉重，与保时捷的所有控制装置完美匹配。 中置发动机后轮驱动跑车值得适当的杠杆作用。 幸运的是，718 有一个。
福特福克斯 RS – 41.500 欧元
福特甚至没有给出怀疑的理由： 焦点RS， 机器里没有这种东西。 RS是一辆有男子气概、吵吵闹闹的车 - 在这个词的良好意义上。 它完全忽略了0-100公里/小时的加速和自动变速箱在城市中的舒适性； 参与和乐趣是他的王牌。 它没有最好的传输之一，但是 la 杠杆作用很短，足够快并且可以承受滥用... 她想被虐待：四轮驱动在“后面”工作（也有打滑模式），350马力。 四缸 2.3 被激怒，鼻子以惊人的速度插入。 如果你还想要一个自动变速器，你什么都不懂。
宝马 M2 – 62.400 欧元
La 宝马M2 它是一款更强大、更紧凑、更叛逆的 M4。 它就像一台离心机，去除废物后只剩下果汁。 拥有370马力和出色的涡轮增压直列6缸发动机，具备迷你超级跑车的性能。 在这种情况下，必须说，手动变速箱发挥出色的 8 速自动变速箱。 然而，引擎是如此丰富和令人愉快，以至于不需要超快速的更改。 在任何情况下，拨片的使用都会稍微降低与汽车的连接感，从而降低参与感。 有或没有后跟爬坡、挡住车轴和导致转向过度是自动变速箱无法完成的两项极其有趣的活动。 你有一个选择。
马自达 MX-5 - 28.000 欧元
La 马自达 Mh-5，我在这里说我否认，哈 我试过的最好的手动变速器。 它的动作是如此机械、干燥和精确，以至于右手似乎直接放在齿轮上。 眼见为实。 自动不是一种选择（至少对于敞篷车来说），但没有理智的人会想要它。 变速箱与其自然吸气 4 缸发动机的性能和特性完美匹配，无论是 2.0 升 160 马力和较小的 1.5 升 135 马力。
丰田 GT86 – 31.800 欧元
做个漂泊者， 丰田GT86 这是给你的车。 如果你想把它做对，你需要一个手动变速器。 6 速丰田不像马自达那样短而干燥，但它仍然准确和快速。 他可能会受到虐待，但他会像机器一样高兴。 这是一款适合爱玩的人的玩具车：2.0 升发动机，200 马力。 旋转得很高，你的手已经准备好移动（你的左脚已经准备好在地板上很好地击打）等待限制器 - 比拉动更有用。 转向杆。 这是一辆有趣的汽车，因为它可以让您使用您的手、脚和大脑，两个踏板让您失去了一半的乐趣； 也许更多。
