下一个霍顿和福特：更多改变游戏规则的品牌正在将汽车制造带回澳大利亚——而且看不到 Commodore 或 Falcon。

汽车生产可能会返回澳大利亚。

澳大利亚制造业已准备好回归澳大利亚，一些大胆的本土品牌希望将我们接受过汽车培训的劳动力的技能用于一系列新的小批量电动汽车。

这是主题 我们最近接触过， 对这篇文章的回应促使人们重新审视澳大利亚国内汽车领域正在发生的事情。

在这样做的过程中，我们还有另一份将重振澳大利亚汽车行业的公司名单。

Atlis 和 AusMV

总部位于昆士兰的Australian Manufactured Vehicles (AusMV) 坚定地致力于现代化（类似于维多利亚的Walkinshaw）钉硬的全尺寸XT 4x4 Down Under 皮卡，该品牌的目标是在2023 年推出史诗级电动汽车。

我们不仅在谈论大数字（比如前两年生产 19000 辆），而且 - 令人难以置信的是 - 澳大利亚动力汽车将出口到东南亚市场的出口市场的开放。

“由于各种原因，许多传统汽车制造商在推出新电动汽车时都忽略了澳大利亚，但我们的看法不同。 我们的远程、快速充电电动工作卡车非常适合这个市场，”Atlis 创始人兼首席执行官 Mark Hunchett 说。

“我们不需要立法要求和其他激励措施将汽车运往澳大利亚，AusMV 知道如何将它们交到车主手中。”

三人座或六人座的 Atlis XT 是一款严肃的套件，配备约 450kW 的四电机传动系统，峰值扭矩（尽管通过对电动汽车施加的魔法计算得出）超过 16,000Nm。

该品牌声称您将在 100 秒内达到 5.0 公里/小时并冲刺至 193 公里/小时 - 这一切都归功于其强大的牵引潜力和 250 千瓦时的电池，一次充电可让您行驶约 644 公里。

澳大利亚制造车辆 (AusMV) 已经在澳大利亚与 Ram 和福特卡车以及道奇肌肉车合作，Atlis XT 在其网站上被列为“即将推出”。

王牌电动车集团

ACE X1 Transformer 多车合一

正如我们在上一篇文章中提到的，总部位于南澳大利亚的 ACE EV 集团一直密切关注商用车市场，已经开始接受其智能 X1 Transformer 的订单，这是一款为传统短车服务的模块化货车。 和长轴距，高低车顶，你甚至可以吃鱼子酱。 令人兴奋的是，得益于其快速更换的模块化平台，它可以在短短 15 分钟内成为上述任何一种车辆。

我们采访了 ACE EV 高管，了解他的计划进展如何，并了解到 X1 Transformer 已经引起了很多关注。

“我们有 XNUMX 万美元的车辆储备，”ACE EV 的 Greg McGarvey 说。

“X1 将以最快的速度上市。 乐观地说，我们将建造 10 个变形金刚进行试验，然后，如果有资金，我们计划在第一年内建造 300 个。 然后到 24000 年或 2025 年增加到 2026 台。

“我们的制造工厂仍停留在昆士兰、南澳大利亚、维多利亚或新南威尔士，我们希望为 500 个单位雇用 24000 名员工。”

该品牌将从 X1 开始，然后转向 Yewt 和 Cargo 车型。 此外，大约一个月后，该公司将推出自己的V2G双向充电技术，还将制定以拆装形式出口汽车的计划，为其他国家提供“弹出式汽车产业”。

当被问及澳大利亚是否太贵而无法开始生产汽车时，麦加维先生迅速做出了回应。

“我们认为这是无稽之谈，”他说。 “看看埃隆马斯克，他在美国中部开始了他的生意。 我们认为澳大利亚非常适合这种事情。”

据该公司称，X1 Transformer 将于 2021 月投入预生产，并于 XNUMX 年 XNUMX 月进行全面测试。 虽然到那时它可能会有一个新名称，但宝马很可能不会喜欢现在的铭牌。

沃金肖集团

Supercar WAG 在设计草图上看起来很史诗

上次我们谈到了 Walkinshaw 集团——他们在过去几年里一直在发展，为澳大利亚市场重建了许多通用汽车模型（想想 Camaro 和 Silverado），与 RAM Trucks Australia 合作生产 1500 辆，以及大多数最近从我们市场上的霍顿和 HSV 的灰烬中形成了新的 GMSV。

但这一次，我们认为我们会专注于不太可能但仍然令人难以置信的令人兴奋的事情。

我们自己的史蒂文·奥特利最近会见了沃金肖的一些顶级击球手，他们告诉他，他们梦想创造一个新的国内英雄，不仅能超越旧的 HSV，而且能驾驭从保时捷 911 到保时捷的一切。 奥迪R8。

这是来自 Walkinshaw 设计师 Julian Quincy（以 GTSR W1 和 Amarok W580 闻名），他告诉 汽车指南 他相信该公司有能力打造一款定制的跑车。

“那将是我的梦想，”昆西先生说。 “显然，我们有一个设计基地，一个工程基地，我们有人员，我们有技能。 基本上，它可以打开与任何有梦想的人合作的大门——我们可以让 [它] 成真。”

总工程师大卫·克蒙德 (David Kermond) 说，他说 Walkinshaw 将设计、制造和制造一款低容量、高性能的汽车。

“这是一个交钥匙工程，”克蒙德先生说。 “你说，‘我们想要它’，我们可以打开它、制作原型、开发它并出售它。

“在测试实验室和基准测试方面，我们的测试中心是南半球最好的测试中心之一。 在这方面我们可以做任何事情； 安全带拉力测试、驾驶室拉力测试、耐久性测试。 我们可以扫描路面并在车间的汽车中进行复制，并在车间进行动态更改，然后再进行实际测试。”

不太可能？ 当然。 但交叉你的手指。