北极星 500 扰频器

Scrambler 几乎在每个区域都表现出双面性。 形状锋利，咄咄逼人，鼻子和大腿上有火热的图案。 它由一个 500 立方米的四冲程发动机提供动力，该发动机通过自动变速器（连续）向后一对车轮提供动力，如果需要，前一对也可以接合。 这与这种类型的 ATV 组合不是很常见。 这些运动通常只有后轮驱动和经典换档变速箱（如摩托车）。

因此，从机械上讲，Scrambler 更接近全地形车，后者通常是为工作而非娱乐而设计的（这适用于最大的市场美国和加拿大）。 事实上，要获得一辆真正的全地形车，他只需要一个变速箱。 但这对他的体育灵魂来说可能已经太多了。 当驾驶员需要 Scrambler 的运动性时，Scrambler 是最有趣和最有价值的。 在碎石路和乡村道路上，他自信地在拐角处滑行，但即使是严重的障碍也不会吓到他。 爬过岩石、沟渠和倒下的原木很容易，前轮驱动仅用于极滑的条件（泥浆、滑石）。 但当我们想要恶作剧时，它也很有趣。 越野摩托车跳跃，骑在后轮上。 . 毫不犹豫，北极星没有让我们失望。 每次它都安全地降落在地面上，而不会抱怨能够很好地处理运动减震器的底盘。

但在赛场上比赛并不是我们唯一玩得开心的地方。 由于他背上有车牌，这意味着他可以在交通、道路和城市中驾驶。 至少，我们发现它对交通参与者非常有吸引力。 我们也有漂亮女孩的友善眼神，这根本没有打扰我们。 当我们谈论在沥青路面上行驶时，还有一些需要注意的事项。 在潮湿的道路上，Scrambler 对没有经验的驾驶员来说变得危险，因为它的停车距离显着增加（原因在于越野轮胎粗糙）。 因此，一些谨慎不会是多余的。 对于所有雨后漂流的粉丝来说，这将是最疯狂的。 随着抓地力的减少，后端变得非常轻和不安。 我们所能补充的只是提醒您将摩托车头盔戴在头上。

试车价格： 2.397.600 个座位

引擎： 四冲程，单缸，液冷。 4cc，Keihin 499 化油器，电动/手动启动

能量转移： 无级自动变速器（H、N、R）通过链条驱动后一对车轮，四轮驱动

悬挂： 前麦弗逊支柱，208 毫米行程，单后液压减震器，摆臂

刹车： 盘式制动器

轮胎： 前 23 x 7-10，后 22 x 11-10

轴距 1219毫米

座椅离地高度： 864毫米

油箱： 13，2 L.

干重： 259，5 kg

代表和销售： Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje，电话：[phone]

感谢和祝贺

+ 可用性

+ 运动价值

+ 只需按一下按钮即可在后轮驱动和 4 × 4 之间进行选择

– 刹车（前部过于激进，

- 制动踏板的位置不符合人体工程学）

- 不准确的燃油表

Petr Kavčič，照片：Aleš Pavletič