Тест драйв Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – 测试您的 Strada
内容
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
我们测试了配备 2.0 马力 190 TDI DSG 自动变速箱的斯柯达 Superb Laurin & Klement 的高端版本。 和四轮驱动。
佩吉拉
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斯柯达 Superb 是一款舒适的豪华轿车，车内空间充足。 Laurin & Klem 系列的顶级车型拥有所有必要的配件和 4X4 牵引力，但价格使其与更知名的高档汽车相比。
轿车是一个棘手的领域，充满竞争，几乎完全被德国垄断。 那里 斯柯达速派 然而，它的一切都让人眼前一亮，并且没有让高端竞争对手羡慕的地方。 我们测试的版本是 Laurin & Klement 系列的巅峰之作——以该品牌的两位创始人命名的版本——配备 2.0 TDI 发动机和 190 马力变速箱。 自动 DSG 和四轮驱动。
新 优 它具有清晰的雕塑般的线条，与上一代相比，在风格上是一个巨大的进步。 我们版本的 LED 灯和 18 英寸轮毂赋予它真正特别的外观，在舞台上它可以与高贵得多的竞争对手竞争。 在它的设计中不难发现“奥迪”的细节，把它停在A4旁边就足以意识到其实只是衣服在变。
但是 Superb 是其来自 Ingolstadt 的姐妹的一个很好的复制品，相反，它谨慎的外观使其成为一款更具体的汽车，针对的是不想显得势利和资产阶级的观众，但同时又不想给追求奢华并偏爱高水平的舒适度。
城市
汽车吨位（拉 优 （长 486 厘米，宽 186 厘米）并不能使它成为真正的停车皇后，但各种传感器和停车辅助系统让生活变得更加轻松。
尺寸是 Superb 在城市中使用时的唯一问题，否则它真的很悠闲。
借助与转向锥、减震器、发动机、变速箱和牵引力相互作用的不同模式（ECO、舒适、正常、运动和个性化），Superb 可根据您的喜好改变角色。 在ECO和Comfort模式下，它非常放松：转向轻盈而一致，6速DSG在通过时总是快速而平稳，减震器使汽车在各种凹凸不平的地方漂浮。
Il TDI 2.0 圆润渐进，感受400牛米的扭矩； 因此，变速箱可以在几百米内快速选择最高档位，以将油耗降至最低。
城外
La 斯柯达速派 它最适合中长途旅行：由于采用全轮驱动，无论天气如何，它都能安全、从容地将您带到目的地。 这辆车驾驶起来非常愉快，即使它不是运动型的，控制装置的和谐和坚固的结构也体现了卓越的品质。
座椅柔软，座椅舒适，不像宝马3系那么低，但“正确”的驾驶员位置很容易找到，握住方向盘也很舒服。
感谢暂停 动态底盘控制， Superb 根据您的要求改变心情。
选择运动模式时，转向更稳定，发动机响应更灵敏，减震器更坚固。 请记住，它不会是一辆真正的跑车，但它对驾驶员输入的反应确实要好得多。 转向有点“轻松”并且与底盘断开连接，而 Superb 的动力仍然与其“本土竞争对手”帕萨特相去甚远。
Il 发动机 2.0 TDI在乘坐和乘坐以及牵引力方面都非常出色。 190 马力和 400 Nm 足以在前 4 个档位提供出色的击球，并且发动机平稳地发展高达 4.500 rpm 的速度。 该装置非常安静，即使在加速时，噪音也令人愉悦且不会很烦人，这对于四缸柴油机来说绝对是一个不错的结果。
Il 康比奥DSG 另一方面，无论是在使用拨片或操纵杆的自动和手动模式下，它在变速的速度和平稳性方面始终保持典范。
此外，在 ECO 模式下，每次您的脚离开油门时，车辆都会空挡并滑行，以最大限度地提高效率并降低油耗。 只要你一踩油门，引擎就会立即做出反应。 我们喜欢这个功能，它不仅可以让您减少消耗，而且使汽车（几乎）像电动汽车一样安静。
公路
拥有您所需的一切：自适应巡航控制， 音响系统广州 配备 12 个扬声器，包括低音炮和数字均衡器、盲点警告、自动紧急制动和垂直仪表读取器。 空气动力学嘶嘶声很小，轮胎滚动也是如此。
总之， 优 他宠爱你，让你像帕夏一样旅行。
得益于所有以安全为导向的技术，包括紧急制动系统，无需过多关注，驾驶压力始终最小。
船上生活
长度接近 5 米，轴距接近 2,90 m。 斯柯达速派 它是真正的四轮客厅。 行李箱作为单个尾门打开（掀背车不常见），电动打开并拥有惊人的负载能力： 650升 - 帕萨特为 586，A480 为 4。
内饰显然是一流的：皮革非常柔软，仪表板覆盖着柔软的塑料和优质材料。 造型比它的德国姐妹稍冷，但细节如穿过机舱的亮绿色线条和座椅上的绗缝皮革，内饰呈现出别致而具体的外观。
乘客空间足够大，前后都有，后部的气候也可以调节。 在这个版本中，我们还发现了后窗的窗帘和插入门的雨伞，就像劳斯莱斯一样。
也不乏技术配件：这些是 电容式触摸屏 8 英寸笔记本电脑集成良好，信息娱乐系统配备了您需要的所有连接。 支付 1.070 欧元的附加费，您甚至可以获得数字收音机接收器和电视调谐器。
价格和成本
La 斯柯达速派 在发展中国家 劳林和克莱门特 配备 2.0 马力的 190 TDI 发动机和 4X4 驱动器，其定价为 42.490 160 欧元。 这是一个高价，不是绝对意义上的高 - 质量和设备都非常好 - 但与竞争对手相比。 具有相同发动机和设备的更具活力的大众帕萨特多花费 4 欧元，而同样配备全轮驱动和运动设备的奥迪 A4.830（以前的版本）多花费 XNUMX 欧元。
从他那里，捷克人拥有真正出色的行李箱和丰富的装备，但这是版本。 劳林和克莱门特 使 Superb 在市场上处于尴尬的位置。
另一方面，尽管采用全轮驱动，但 2.0 TDI 在所有条件下都不是很渴，尤其是得益于 ECO 模式。 在我们的测试期间，Superb 的实际平均速度为 16 公里/升。
安全
长轴距、精确的电子转向和全轮驱动确保了 Superb 在任何情况下的卓越稳定性。 这款捷克轿车还在 Euro Ncap 安全测试中获得 5 星评级。
我们的研究结果
TECNICA
| 发动机 | 直列 4 缸，柴油 |
| 排量 | 1968 |
| 效力 | 140 gpm 时为 190 kW (3500 HP) |
| 夫妇 | 400牛顿米 |
| 赞同 | 欧元6 |
容量
| 干线或 | 625 - 1760 立方分米 |
| 坦克 | 66升 |
性能和消耗
| 0-100公里/小时 | 7,6秒 |
| 马西玛速度 | 230 km / h |
| 消费 | 4,9公升/ 100公里 |
| 排放物 | 131 克/平方公里（二氧化碳） |
尺寸和价格
| 长 | 487厘米 |
| 宽度 | 187厘米 |
| 高度 | 147厘米 |
